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相关车型：五菱缤果 2024款 333km 悦享款

车辆情况

车辆款式：五菱缤果 2024款 333km 悦享款
购买时间：2024年12月
裸车成交价格：64800元
落地金额：44500元（包括保险、上牌、老车抵扣、国补置换）
行驶里程：3100公里
常用地点：云南德宏
用车情况：主要就是用来在城区里开着代步，每天上下班，每天可能有20公里左右的行驶里程，原本这种里程骑摩托是最合适的，但是实在不喜欢摩托的那种随时有危机的感觉。续航里程不多，不敢跑太远，慢慢也尝试着跑远一些的地方，最远跑过130公里以外的地方，也顺利回来了，跑稍微远点的地方只是偶尔跑，98%的时间都是在城区里用。

用车感受

外观我给打满分。在买车使用前，我是被车辆的外观吸引的，看着就像是小身板的保时捷，买了用了后，对外观没多少感觉了，更多的是在乎日常使用上了。当然，外观上，前后大灯的设计都是非常不错的，辨识度很高。小圆润的身板，很是可爱。我觉得这个外观设计，风阻系数也是小的。

我最喜欢的是缤果的空间，缤果是我见过的小车大空间最典型的代表了，目前还没有见过有同级别的哪款车空间优越性比这个好，设计上把多余的东西都剔除了，比如前排，主驾和副驾底部直接拉通到顶，畅通得很，空间还真的是肉眼可见的增大了，这个增大空间的效果还是明显的。后排算中规中矩，但是因为是四座车，那么后排只是2个人的话，空间是非常空旷了。我的实际中，很多时候都是空了副驾，后排坐三个人，因为让两个小孩坐后面总是打架，所以大人也去后面招呼着。三个人也一点不显拥挤。另外，后备箱空间上，因为是凹式设计，深度足够，载物能力就很突出，带小孩出去的时候，拉自行车非常方便。后排也可以放倒，提供了很多可选范围。

内饰配置，我觉得很丰富的，而且颜色搭配，并不让人感觉是低端车。相反，皮质座椅和中控台的设计，让人感觉视觉、触觉都是很好的。多媒体听音乐、收音机、看视频等常规功能都可以。倒车的影像在行车电脑显示，挺好。中控台看着很舒服。出风口的设计也是别具一格。

智能化算一般吧。因为价格就在这里摆着了。定位也是日常家用车，不可能给出多高的智能配置。不过，就日常用来说，已经足够了，比如倒车影像，显示是很清晰的，又比如，经济、标准、运动三种驾驶模式，可给出不同的驾驶体验。多功能方向盘也是可以跟一二十万的车比肩了。语音识别系统也是有固定的几种可以控制，单一 了些，也还行吧。

车辆操控还不错，车也小，视野很好，方向没有缝隙，很精准，也很轻，手感很好。城区低速的时候没啥感觉，但是在高速的时候，还是有点感觉动力不够，差不多到了100码左右，还是很不错，继续踩就觉得软趴趴的。最舒服的是60码内体验感不错，往上就体验感很差了。因为车不大，底盘的调教上，我的感觉也不是很好。高速下，对车辆的安全感，说实话，我是有些担忧的。

续航能力上，我的纯电续航里程是333公里，实际续航跟驾驶模式和路况以及驾驶员驾驶习惯有关系。车辆有三个驾驶模式可选，经济、标准和运动。我经常喜欢运动模式，所以我的续航达成率在城区一般是75%左右。也就是250公里左右。如果开得佛系些，就是标准模式，可以开280公里左右。当然实际上要留着足够的里程给充电，一般留40多公里的充电里程。平时续航达成率差不多80％。我大多数是在城市离开，对续航没有过多的焦虑。不过出去过一次，其实还是很一直有里程焦虑的。

车辆存在的问题和建议

第一，车辆前排底部直接拉通了，舒服是舒服，但是存在一定的安全隐患，就怕把杯子搞掉了，滚到驾驶员右脚的位置，是很可能影响驾驶的。我建议前排的人员喝水的时候、还有摆东西的时候摆好掉，别掉下去了。

第二，续航里程有点少。当然，这个是买车的时候就知道了，不过实际用的时候，特别是想出去远一点的地方的时候，还是有顾虑。如果可以，可以减少一些其他无关紧要的配置，把成本用到增加里程上，那就更好！

用车总结

我对缤果这个车，这个价位、这个配置是非常满意的，用下来，如果基本是在城市里代步用，绝对超级香，偶尔跑出去只要不是太远也没有没啥问题，跟老款比起来，这个有快充了，有快充了就方便很多很多。目前我用着还没有特别不满意的地方，开的里程也还不多，先说这些吧，总的感觉就是小小的车有大大的空间

。以后开的里程多了，再继续交流深一些的问题。