如图所示，我统计了拆车坊所有10款合资中级车的评分数据。灰色部分表示是没有评测的。右边4款由于评测较早，有些项目不尽相同。
迈腾整车焊接工艺得0分这个太狠了，不过也许是个体差异？
左边绿色项目是咱小五的优势，看得出法国人的厚道。
黄色项目，哎，我感觉拆车坊真的很业余，C5的主打的动态舒适、安全性得分都不咋样啊。悬挂得分好低，动态测试，由于是2.0自然吸气，吃了些许亏。其实我更喜欢自然吸气的，现在超速查得很严了，我不追求动力。
C5车主引以为豪的前后车门，得分真是惨啊，难道这几爷子不懂啥子是1800Mpa是个啥子概念？完全给个外行一样。
吐糟一下空气测试，有一个没有达标，貌似对人的免疫系统有害，看来大家还是得多开开窗户啊。不过总得来说，横向比较并不差，508测试的时候，那车已经买半年了，而C5是新车，也算吃了点亏。
我很奇怪C5最后评分高于508，但是购买指数反而低些，难道是品牌差异？不过还是要恭喜自家兄弟目前暂时第一。
好了，最后打一个总结，这个拆车坊的东西看看就好，不必太认真。总的说来，它让我们看到了平时没法看的东西，也知道了C5和508的一些细节差异，更是让法国车的品质显现出来。除去品牌效应，法系这两兄弟真是好车。难怪大家都说，看上C5的都是懂车的。俺不懂车，但俺是外貌协会的，也大概看得出哪家厚道。单拆508那个视频，拆车坊那个人对法系车进行了一个总结，我觉得评价非常中肯，相信大家也看了，我也不赘述了。
当然，C5也有这样那样的问题，包括部件质量造成的很多问题等等，但是总的说来瑕不掩瑜吧。希望自己买到的C5不要中奖就好了。呵呵。
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如图所示，我统计了拆车坊所有10款合资中级车的评分数据。灰色部分表示是没有评测的。右边4款由于评测较早，有些项目不尽相同。迈腾整车焊接工艺得0分这个太狠了，不过也许是个体差异？左边绿色项目是咱小五的优势，看得出法国人的厚道。黄色项目，哎，我感觉拆车坊真的很业余，C5的主打的动态舒适、安全性得分都不咋样啊。悬挂得分好低，动态测试，由于是2.0自然吸气，吃了些许亏。其实我更喜欢自然吸气的，现在超速查得很严了，我不追求动力。C5车主引以为豪的前后车门，得分真是惨啊，难道这几爷子不懂啥子是1800Mpa是个啥子概念？完全给个外行一样。吐糟一下空气测试，有一个没有达标，貌似对人的免疫系统有害，看来大家还...
顶了！ -
如图所示，我统计了拆车坊所有10款合资中级车的评分数据。灰色部分表示是没有评测的。右边4款由于评测较早，有些项目不尽相同。
迈腾整车焊接工艺得0分这个太狠了，不过也许是个体差异？
左边绿色项目是咱小五的优势，看得出法国人的厚道。
黄色项目，哎，我感觉拆车坊真的很业余，C5的主打的动态舒适、安全性得分都不咋样啊。悬挂得分好低，动态测试，由于是2.0自然吸气，吃了些许亏。其实我更喜欢自然吸气的，现在超速查得很严了，我不追求动力。
C5车主引以为豪的前后车门，得分真是惨啊，难道这几爷子不懂啥子是1800Mpa是个啥子概念？完全给个外行一样。
吐糟一下空气测试，有一个没有达标，貌似对人的免疫系统有害，... 真tmd无语，c5引以为傲的动态舒适（前后悬挂及动态测试）和安全（前后门板）完败给德系日系！到底是谁在忽悠我们呢？神龙还是拆车放？ -
如图所示，我统计了拆车坊所有10款合资中级车的评分数据。灰色部分表示是没有评测的。右边4款由于评测较早，有些项目不尽相同。
迈腾整车焊接工艺得0分这个太狠了，不过也许是个体差异？
左边绿色项目是咱小五的优势，看得出法国人的厚道。
黄色项目，哎，我感觉拆车坊真的很业余，C5的主打的动态舒适、安全性得分都不咋样啊。悬挂得分好低，动态测试，由于是2.0自然吸气，吃了些许亏。其实我更喜欢自然吸气的，现在超速查得很严了，我不追求动力。
C5车主引以为豪的前后车门，得分真是惨啊，难道这几爷子不懂啥子是1800Mpa是个啥子概念？完全给个外行一样。
吐糟一下空气测试，有一个没有达标，貌似对人的免疫系统有害，... 你真无敌了，C5的优势项就是法系车厚道。C5的劣势项就是拆车坊业余。 -
如图所示，我统计了拆车坊所有10款合资中级车的评分数据。灰色部分表示是没有评测的。右边4款由于评测较早，有些项目不尽相同。
迈腾整车焊接工艺得0分这个太狠了，不过也许是个体差异？
左边绿色项目是咱小五的优势，看得出法国人的厚道。
黄色项目，哎，我感觉拆车坊真的很业余，C5的主打的动态舒适、安全性得分都不咋样啊。悬挂得分好低，动态测试，由于是2.0自然吸气，吃了些许亏。其实我更喜欢自然吸气的，现在超速查得很严了，我不追求动力。
C5车主引以为豪的前后车门，得分真是惨啊，难道这几爷子不懂啥子是1800Mpa是个啥子概念？完全给个外行一样。
吐糟一下空气测试，有一个没有达标，貌似对人的免疫系统有害，... 看看知道就行了 -
如图所示，我统计了拆车坊所有10款合资中级车的评分数据。灰色部分表示是没有评测的。右边4款由于评测较早，有些项目不尽相同。
迈腾整车焊接工艺得0分这个太狠了，不过也许是个体差异？
左边绿色项目是咱小五的优势，看得出法国人的厚道。
黄色项目，哎，我感觉拆车坊真的很业余，C5的主打的动态舒适、安全性得分都不咋样啊。悬挂得分好低，动态测试，由于是2.0自然吸气，吃了些许亏。其实我更喜欢自然吸气的，现在超速查得很严了，我不追求动力。
C5车主引以为豪的前后车门，得分真是惨啊，难道这几爷子不懂啥子是1800Mpa是个啥子概念？完全给个外行一样。
吐糟一下空气测试，有一个没有达标，貌似对人的免疫系统有害，... 508, C5的安全性真的不用质疑，网上的事故照片一推，去看就知道了，他们也只能从外观上看下，什么材质，什么结构都分析不了的。不要太纠结，我发现了一个现象，分数高的C5，508 卖的都不好， 分数低的全是畅销车啊， 拆车坊不行啊，明显是神龙的托嘛， 看到这些分数的人估计又会跳出来，说销量是硬道理。 -
如图所示，我统计了拆车坊所有10款合资中级车的评分数据。灰色部分表示是没有评测的。右边4款由于评测较早，有些项目不尽相同。
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左边绿色项目是咱小五的优势，看得出法国人的厚道。
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吐糟一下空气测试，有一个没有达标，貌似对人的免疫系统有害，... 东雪宣传的动态舒适和安全方面竟然得分这么差，得找厂家理论去，厂家是不是忽悠人了 -
如图所示，我统计了拆车坊所有10款合资中级车的评分数据。灰色部分表示是没有评测的。右边4款由于评测较早，有些项目不尽相同。
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左边绿色项目是咱小五的优势，看得出法国人的厚道。
黄色项目，哎，我感觉拆车坊真的很业余，C5的主打的动态舒适、安全性得分都不咋样啊。悬挂得分好低，动态测试，由于是2.0自然吸气，吃了些许亏。其实我更喜欢自然吸气的，现在超速查得很严了，我不追求动力。
C5车主引以为豪的前后车门，得分真是惨啊，难道这几爷子不懂啥子是1800Mpa是个啥子概念？完全给个外行一样。
吐糟一下空气测试，有一个没有达标，貌似对人的免疫系统有害，... 只看平时无法看到的，其他的咱自己心里有数
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