不知道大家有没有发现，以前我们的汽车方向盘一般都是比较大的。同样的转向助力系统下，方向盘越大，转动方向盘的时候，驾驶者所需要的转向力就会比较小。而我们知道，货车的方向盘一般对比小车或者SUV来说都是偏大的。那是因为以前的货车都是采用了机械液压助力，转向没有电机助力转向那么灵敏，而货车由于拉重物，不允许过快转动方向盘，防止意外。

最近几年，大家应该也有注意到了一些汽车上使用了一些所谓的小幅方向盘，这些方向盘比常见的轿车方向盘还要小。比如，我近一年买的标致408，它就是一个小幅的赛车式方向盘。包括那些喜欢激进设计的一些品牌，比如长安UNIV等一些车型，也采用了小幅方向盘。那么这个小幅方向盘到底跟常见的轿车方向盘有啥区别，使用感受如何呢？
今天我就以我的标致408给大家说说，这个小幅方向盘的使用感受吧。

视觉上: 
方向盘大小，看起来跟塞车的小幅方向盘有点相似，给人一种上档次的视觉效果。

造型上: 
小幅方向盘造型不再是圆圆的，而是有楞有角，造型突出，富含设计感。

材质上: 
方向盘采用了真皮包裹，触摸起来的手感很丝滑，很有质感。

转向力度手感上: 
方向盘在低速的时候，单手转向不是很轻飘飘，也不是很笨重，就是给人一种有阻尼感却又丝滑的感觉。高速的时候，方向盘阻尼会加强，路面上的凹凸不平，并不会直接让方向盘也左右晃动，而是给人一种稳稳的抓在地上的感觉，有阻尼感又有韧性的舒服感。

转弯半径: 
标致408这个小幅方向盘，在低速掉头左转的时候会比较轻松就能完成。因为这个车的转弯半径比较小，平常的车掉头需要去到第二条车道才能完成掉头，但是这个车直接在第一条车道就完成了掉头。