看38测试118i时尚和新325Li机械上的差别
刚刚在微博上看了38号测评的宝马新3系也就是184P的325LI M耀夜版，这3系豪华感大幅提升，但是车辆的机械性能被测出来是下降了一截，按38的说法动态部分机械性能下降挺多，这……简单上点图这样更直观一些，先来个北京锐思赛道的成绩。
宝马118I时尚1:05:02，冬天成绩，夏天应该会慢一点点
325LI 的成绩 1:05:19，这成绩真不算快，也许受制于车重所以在锐思跑不起来
再来看刹车成绩：
再来看刹车成绩：
37米的成绩在现在紧凑级车里不好不坏，中上等。
325LI耀夜版是选装19寸轮胎的结果只有37.7米，这刹车距离没想象中那么出色，如果是原装的18寸轮胎刹车距离还会更长一点点。
最后加速时间对比，136P VS 184P 都是所在车系里最差动力，从实际成绩来看只能家用买菜了。毕竟领克03 思域 菲斯塔 这些都能随便欺负118，325的动力在2.0T低功率里面也很一般，没法路上乱跑拉。
最后加速时间对比，136P VS 184P 都是所在车系里最差动力，从实际成绩来看只能家用买菜了。毕竟领克03 思域 菲斯塔 这些都能随便欺负118，325的动力在2.0T低功率里面也很一般，没法路上乱跑拉。
8.9秒的加速成绩，一般人开不出来，很多车主实测在9-9.8秒之间，有人夏天都测出了10秒差别挺大，估计需要弹射才能8.9秒。
325LI的加速成绩8秒，我记得上一代3系标轴320是7.4秒，加长版是7.9秒区别不大。低功率确实还是低功率，看来有钱还得买330才行。
几个机械层面的对比来看，宝马也算做到一视同仁，最低动力匹配的基本就是当前级别中等成绩的硬件，没啥好说的了。
几个机械层面的对比来看，宝马也算做到一视同仁，最低动力匹配的基本就是当前级别中等成绩的硬件，没啥好说的了。
最后编辑于2019-07-31 16:11:56
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结论是118比325要优秀吗？
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