作为2022款蒙迪欧车主，这三年多开下来是越开越顺手，美式大沙发的舒适感、随叫随到的动力，每次全家出游都特别舒适和方便。周末刚好到店给爱车做保养，顺便试驾新款蒙迪欧！话不多说，结合老车主视角，聊聊新蒙到底藏着多少惊喜？

早在两星期前的广州车展时，就对新蒙迪欧一睹为快了，但车展现场人多嘈杂，只能匆匆看个大概，这次静态体验更从容。新款的外观比老款更年轻运动，前脸大尺寸六边形格栅带电镀条的交替设计，整个中网的面积更大，运动风更强烈了，一体式的大灯相比旧款的分体大灯，整体性更好了。

车身侧面的溜背造型保持不变，隐藏式门把手仍然也不变，福特的隐藏式把手都是半机械式的，也就是按下前侧，还是可以拉开的，不像其他隐藏把手纯靠电子控制，这方面还是放心的，不仅好看还能降低风阻。车尾的贯穿式尾灯也作了全新的设计，跟日间行车灯相响应，也是跟新款野马一样的新设计语言，保持很高的辨识度，搭隐藏式的排气管加上双色的搭配，这个尾部更好看了。

坐进车内，依然最亮眼的是超大联屏，1.1米超广域巨幅屏简约又时尚，除了个别新能源车辆，传统油车能够提供这么大联屏可真难得。这次的升级更换高通骁龙8155的芯片，支持了高德地图和Carplay功能，反应速度和功能更加丰富了。

车身长宽高尺寸保持了4935x1875x1500mm，轴距2945mm，这个尺寸和空间在新蒙迪欧出来三年多了在同级别中依然难觅对手，所以带来的后排空间也是最宽阔的，这个也是我最喜欢的它的优点之一。我身高173cm，调整好前排坐姿，后排腿部空间还有前臂的距离，翘腿完全没问题，而且后排中间地板几乎纯平，坐三个人也不挤，这点比很多日系或者德系车贴心。

座椅舒适性提升明显，新蒙的座椅更厚实，包裹性更好，还配了座椅通风和加热，通风在广东的夏天实在太好用了，加热在冬天又特别实用。

后备箱还是520升的大空间，放两个28寸行李箱加露营装备完全没问题，后排座椅放倒后能拓展到上千升，搬家、买大件家电都够用。

静态看了展车，就准备试驾新车了，试驾车的是全新款2.0T EcoBoost至尊型，先报参数：新款蒙迪欧的2.0T发动机最大功率192kW，峰值扭矩408N·m，马力达到261匹，比上一款多了7匹马力，相比我22款的175kW、376N·m提升明显，马力大了23匹，这数据看着就很猛了，开习惯了2.0T的大马力，高速那一个舒服，谁用谁知道。

实际开起来，动力响应真的更激进，从起步到提速，完全没有涡轮迟滞，特别的顺畅，深踩油门超车时，8AT变速箱降挡特别果断，推背感强烈，值得一提的是，我22款低速1300转的时候偶尔会有轻微顿挫，新款的8AT调校得特别好，堵车时跟车丝滑得像开CVT，但激烈驾驶又不会“力不从心”。

因为在市区试驾十来公里，没办法测到新款的具体油耗，但是按我22款的油耗还是可以的，高速路一般在6个油左右，日常市区开基本10个油，综合在8个油，这个动力这么大个车完全是可以接受的，而且蒙迪欧还是一点都不娇气，喝92号汽油就足够了，用车成本不高。

底盘调校还是熟悉的福特味道，硬朗但不生硬。过减速带时，悬架过滤细碎振动很彻底，坐在后排不会觉得颠；弯道时侧倾控制得很好，方向盘指向精准，没有虚位，开起来特别有信心。NVH优化也到位，行车时在车内说话不用刻意提高嗓门，隔音的效果还不错。

作为三年老车主，车友群最多吐槽22/23款的就是车机偶尔卡顿和百度地图不好用，手机联车机只能用亿联不方便。新款标配高通骁龙8155芯片，开机只要2秒，切换界面、打开应用完全没有卡顿，这流畅度堪比手机。语音控制也升级了，我试了句“打开空调23度，打开地图”，系统直接精准执行，不用像老款那样反复喊指令，家里老人小孩都能轻松操作。

辅助驾驶功能也实用多了，新蒙的CoPilot360系统是L2级别，自适应巡航在高速上特别省心，跟车距离能调，前车减速时反应很及时；车道居中功能比老款更稳定，不会频繁修正方向。最惊喜的是540°全景影像+透明底盘，地库倒车时能看清底盘下的情况，出行更方便更安全贴心，新手也能轻松停车。

细节设计也很贴心。中控地台改成了悬浮式，下方多了4.5L储物空间，可以放随手包包等物件；50W无线快充充电方便太多，手机放上去很快就能充满；后排U***/Type-C接口有两个，全家出行也不用担心不够充电口。

总结：这些提升最值得关注
1. 动力升级：2.0T+8AT组合，马力提升至261匹；
2. 智能进阶：8155芯片加持，车机流畅度飙升，Carplay连接很方便，语音控制和辅助驾驶更实用；
3. 外观升级：主要前脸和尾部的设计，一体式的大灯，整体协调性更好了；
4. 质感提升：全软包内饰、增加座椅通风和加热，颜值和豪华感都在线；
5. 细节优化：无线快充50W、悬浮式中控、风量旋钮物理按键、540度全景影像，日常用车更方便。

最后说一下价格，全新蒙迪欧保持了旧款的价格，等于是加量不加价，从1.5T的时尚版14.98万到2.0T的至尊版19.98万，从销售人员处了解到新款的综合优惠约4万，当然这个不同地区会有所不同，个人建议预算够就直接2.0T至尊，毕竟有双色车身和B&O音响，从性价比来说肯定是2.0T豪华版最值得推荐，毕竟少2万块，动力也一样，如果在意油耗那么1.5T的混动版本也是个不错的选择，可以控制在5个油内。

作为老车主，试驾完新蒙既羡慕又欣慰，福特真的懂家用车需求。如果现在换车，我肯定会选全新款；如果正在选B级车，真心建议去试驾下，它兼顾了动力、空间、智能和舒适性，绝对是家用车的好选择。