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先简单的介绍一下小弟的状况，本人广东九零后在北欧某国辗转混迹多年最后研究生艰难毕业，现体制内摸鱼冠军。
购车初衷：
为什么买特斯拉原因有三：一你肯定要有一个已经当了韭菜的发小或者大学同学之类的狐朋狗友，不凑巧的是我都有，还记得多少个夜晚不知疲倦地给你打电话讲特斯拉这个好那个好，以至于最后卖车的sales都没怎么吱声就稀里糊涂的把车卖了；二是因为深圳新能源牌随便上，当时蓝牌的价格都七八万了家人们，我这种月光族哪来的钱买蓝牌（本来留学生有指标可以买免税宝马，只能留给未来的自己了）；三就是当时的电车还不像现在这么卷，能选择的电车牌子就是特斯拉、蔚来、比亚迪，极氪刚出来没敢下手，宝马油改电也没有现在的价格优势pass，et7当时是挺心动的，但是要等5个月提车，最主要划重点了！！！特斯拉那个sales真的很鬼拼命，我记得当时我在汕头出差，这个深圳的sales直接从深圳把试驾车怼到汕头给我试车，重点是绝口不提催你订车的事，这谁受得了啊家人们，像我这种没见过大风大浪的一下子就订车了啊

简单总结一下特斯拉的提车，真的重踩！！！和sales与后续特斯拉官方服务根本就是两家公司一样，不过有一说一特斯拉这个钻政策漏洞的水平应该是行业遥遥领先了，据说当时东莞官方的买车补贴百分之八十以上都是补贴给特斯拉了，要想一下当时可是疫情且马上就要放开了的前夕。

开特斯拉之前也开过家里的其他德系日系，这台是从法律角度来讲第一部属于我的车，总体用下来就一个字硬！！！！！！！悬挂特别的硬，路感特别的清晰，以至于过井盖的时候很难受。但如果你喜欢所谓的操控感那你一定会喜欢，总体驾驶感受有点像老宝马的那种操控感，妥妥的城市小钢炮，平时蹦个红绿灯你绝对是显眼包，再加上这个无边框车门和低趴的车身重心，你会觉得自己下车的瞬间像是开着一台gt跑车，跑高速也是一点都不太飘的，不要说车重当然不飘，我开家里的老威尔法就是特别飘，车速一上120就感觉方向盘抖抖的，这车应该是的得益于电池布局与车身风阻的设计感觉就是紧紧的把你按在地上，跑高速信心十足；其次就是特斯拉的视野很好，很像中巴车，基本看不到前机盖。

特斯拉有一个外号叫毛坯房，顾名思义就是什么都没有，除了给你一个大屏幕啥都没有，当你提车以后就会各种买买买，小到纸巾盒子香薰杯套大到遮阳帘升级包围改色膜之类的，但是总体下来还是挺省的，随便造，顺便再提升一下自己的动手能力，（帮各位踩坑，3m的网圈脚垫真的不好用，平时里面很容易塞树叶和小石子且非常不耐磨，建议大家去冲那个国产的网红牌子3w脚垫，雨刮器还是博世的最耐用），至于其他的配件就是因人而异了，毕竟每个人的特斯拉里面都是不同的装修风格，还有就是大家之前最诟病的仪表问题，其实没什么的，只不过从传统的位置放在了斜方，特斯拉的宗旨就是让你适应他哈哈哈哈哈，没有太大问题，提车即是佛系。保养的话总体还是挺便宜的，平时充电也不贵一个月百来块钱，保险一年6k全险。毕竟现在洗车都是自己来了，很适合我们这种收入微薄的菜鸟们。

电车最好的地方就是跑起来不心疼，夏天空调随便开，出门一个手机搞定极致的极简主义，到处玩说走咱就走碰到节假日高速免费卡点上下轻松实现周边短途旅行无压力，不过也感谢毛豆y带我去了很多地方疯也没有把我丢在路上面，质量还是非常稳定的，并且很适合目前刚步入社会现阶段的我，品牌呢也不算太高调，动力充沛日常维护简单抗造，重点是看起来也不丑，反正身边女性朋友都说还不错当然你得换上大轮毂哈哈哈。相比较之前开家里的3.5v6老丰田，一个星期加油五六百现在真的太省钱了多出来的钱买个鞋充个皮肤请异性三五好友喝个手冲不香吗

毕竟这是我第一台车，肯定有专属滤镜总体感觉是不错的，建议年轻人冲，因为座椅很反人类哪哪都不舒服，这就对腰的要求比较高了哈哈哈，所以以后肯定要上一台Gle或卡宴这类更舒适调教的车，城市代步来讲毛豆y是非常不错的，单踏板模式用久了也就习惯了，但是我认为还是传统刹车比较安全，因为人在单踏板模式出事故的那一瞬间很有可能是直接踩下去，并且中国的路况很多事故都是因为鬼探头和电动车乱窜而导致的，所以相对于传统怠速时在过一些狭窄路和路口脚放在刹车上怠速行驶直接就可以刹车，而特斯拉单踏板模式还需要将脚放到刹车上，再进行刹车这一步骤就浪费了最少一秒的时间。所以还是建议年轻人购买，毕竟年轻人的反应力比较快。不过任何东西都是有利有弊的，现在再看model y的售价真的是挺香的毕竟比我那时候买起码便宜七八万当然特斯拉网上很多喷的，那就像理想一样现实销量没输过，网上舌战没赢过，如果你喜欢驾驶，喜欢极简，并且能包容它的一些奇怪小点，那么这是一台不错的车子，总之follow ur heart，买车是为了取悦自己，而不是成全喷子，身边肯定很多无知小粉红会吐槽你买这车，就像当年的雷克萨斯，anyway不要搭理他们