根据火花塞的类型不一样，他们也有各自的大致的使用寿命：电子火花塞的更换周期是1.8-2.2万公里。铂金的火花塞是3.5-4.5万公里。

一般而言普通火花塞 2 万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到 6 万公里甚至以上的更换周期。火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。

如果是普通火花塞,4万公里换一次即可,如果是用的铂金火花塞,10万公里换一次都没事。

火花塞的更换周期一般在2-10万公里，不同材质的火花塞，更换周期不同，普通的镍合金材质火花塞的使用3万公里左右更换一次，较好的铱金、铂金火花塞的可使用6-8万公里左右再进行更换。

火花塞有多种不同类型更换的周期不同。
1、单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等寿命为5-8万公里，
2、铱金火花塞的寿命一般为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，
3、铱铂金火花塞的寿命一般为8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗增加效能更差，
4，双铱金火花塞的寿命一般10万公里以上，是性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、使用寿命较长。
5、普通火花塞的寿命一般在4万公里左右，超过4万公里点火效能和发动机功率下降；

火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

火花塞是汽车的一个部件，普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换。
火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。

一般来说，可能也就是五六万公里左右进行更换，你可以考虑其他品牌呀

火花塞没换过还是原装的，8万公里时拆下来调了间隙，又恢复新的状态。实际上发动机正常工作的前提下，火花塞寿命可以一直用到电极烧光，60万公里内根本无需更换。