这张图片是汽车之家下载的，4G93发动机 1.8排量，机舱全景图

首先，将发动机护盖拆掉，若干根螺丝钉10mm的。然后再把进气管子的两头的管卡子送掉，螺丝7mm，也可用螺丝刀拧松，把管子折一下，就下来了。这样空气包就很容易的拆卸下来

拆卸下来的空气滤，空气滤壳体，以及进气管子

然后拆掉进气包进气口的壳体，在发动机水箱框架上有两根10mm螺丝，在主驾驶减震包上有两根13m

的螺丝拆掉，包体里边有一个10mm的螺丝帽，拆掉，这个进气口壳体就拿下来了，上图就是进气口壳体

被空调管挡住的就是放水口，拧松这个放水口，防冻液就从这个口子里边放出来了。很方便，赞一个

拆掉进气管子的节气门，翻板有点脏，我顺便给清洗了

干净多了吧

备水壶，贼哥你的苗条的大腿抢风头了知道不

很脏吧

备水壶水管

备水壶往上一个力，就下来了，很轻松

水箱盖

逆时针转动，就下来了

水箱侧图，电子扇控制器

电子扇控制器近图

准备拆卸水箱上水管管卡子

电子扇控制器，拆卸下来，因为要清洗水箱，这个玩意可拆可不拆，我拆了，因为占地方，哈哈

电子扇控制器插口

放水啦，哗啦啦地

当水放完后，就开始拆卸上水管。上图拆卸后的样子，

注意，下水管，不要拆卸水箱口的管卡子，原因，一抠手，二费力，只要拆卸缸盖下水管管口的胶管就行了，上图，卡子用钢丝钳子松开了

时间长了，胶管会跟缸盖下水口粘连，用大力钳子，轻轻夹住转动一下就ok了

上下水管卡子拆掉，拆掉备水壶给水管。然后拆掉水箱固定螺丝12mm*2

拆卸后，轻轻往上拿出水箱，水箱的水道千万比被其他东西刮倒，否则水箱会漏水的，然后把水箱放在平地上，拆卸水箱上的八根螺丝10mm*8.其中图片右下角的螺丝带有给水管卡子，别装错了。然后用钳子把下水管卡子送掉，把管子拆下来，开始清洗水箱

都拆下来的东西，电子扇，水管，螺丝

检查一下水道外表，是否损坏，是否有潜在危险

清洗就好办多了。之所以清洗水箱，原因在于贼哥买了一桶红颜色的防冻液，原车是绿的，两者参合用了，这次给我打电话说换防冻液，我问他两掺没，他说掺了，我就得拆卸水箱，清洗一下

由于不严重，我就用大量的自来水对准水口往里灌，下水口和放水口就流出来 黄褐色的水垢，特别脏。

冲洗了将近10分钟，才没见到脏水，空看水分，顺便清洗一下外表。然后再外边晾着

安装清洗好的备水壶

组装电子扇，八根螺丝一定要宁得到位即可。下水胶管与水箱下水口的地方涂上密封胶，不要太多，

红圈处就是电扇的固定螺丝孔，边上两个红圈是电线的固定卡子。很人性化，很好拆卸，赞一个

柱状完毕后，在把水箱装回去，安装时候注意，水箱下边有两个水箱座，这连个胶皮座千万憋着丢了。安装水箱时候千万别把水道刮坏了。然后固定两侧的螺丝 12mm*2。

红圈处的胶管接口必须打密封胶，然后用大力钳子或者鱼嘴钳子把卡子卡到位即可

电子扇控制器固定螺丝眼

安装后的电子扇控制器

用钳子断开节气门预热水管的卡子，把管子拽出来，搭在节气门拉线阀上，别让他倒了即可。然后开始加入防冻液，知道红圈处流水后，停止加入。拆卸 这个管子就是为了放气。这个水多流淌一会，把缸体的水顶出来，直到看到新防冻液的颜色后就把管子接上，卡好卡子即可。

加水口

本人一般都是非法操作的。原因么，大家都知道，哈，我就不解释了。

水加满后，把空气滤卡在节气门处，车打火，开始等待电子扇工作的一瞬间啊。~~~~~~~~~~~！

固定空气滤，就是用怠速阀的线卡一下即可。打火后一分钟怠速后开始轰油门

轰油门 2500，一直到电子扇转为止。由于清洗了水箱，贼哥大言不惭的说，暖风上来的挺快啊。我说废话么，要不然给你洗水箱干啥。

电子扇 在90~110°之间开启，贼哥的在100度左右开了，证明电子扇控制器没有毛病。如果在110度到120度风扇仍然不转，那就说明，不是电子扇坏了，就是保险丝继电器坏了，要么就是这个风扇控制器挂了.

在轰油门之前有个插曲：我让贼哥把空调打开，最凉风，贼哥说开了，我一看，电子扇一个都没转，我日，不会是控制器挂了吧，我在看泵头，没转，我到驾驶室一看，大发雷霆的说：“你大爷的，我让你开空调，你干啥呢”，贼哥“你啥耳朵，没听到风声啊”。我说“亏你还戴眼镜呢，四个眼睛都是近视眼是不，你家开空调不摁AC开关嘛？？？”贼哥大言不惭的摁了下开关。我看到电子扇狂转，心当时放下来了。然后让他关掉空调，等待电子扇转。

过了五六分钟，电子扇转了。大功告成，剩下的东西怎么拆，就怎么装上去就行了。

                                                                    到此结束，收工具，走人