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全新雷凌国五国六环保公示看看你车怎么就不能国六差哪了咱

1 10 发布于 2019-06-26 10:01:58 只看楼主修改帖子

有需求的可以点开链接PDF文档查询各自车型环保公示信息
广汽丰田 http://about.gac-***/visit/newweb/environmental.html

您的国五请收好

国五公示是整个控制器

国六的燃油控制器中碳罐都单列过图说明，不是很明白，希望有大神解答。
碳罐做个说明，
碳罐隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

看OBD车载自动诊断系统排放控制，国六和国五也不同。

国五来自天津电装

双擎国六所有确认均为toyota motor co,

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2019-06-26 10:03:26 IP 沙发
请欣赏美图
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2019-06-26 10:07:06 IP 板凳
纯汽油车，在国六条件下，一定程度上，更费油
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2019-06-26 10:11:31 IP 地板
符合国六的2个办法，一个是提升技术增加燃油效率。另一个是加三元催化，增强尾气后处理。这也就解释了，好多国产车，无法符合国六的原因，不提升发动机技术，一味地靠尾气处理，已经到尽头（PS：都去研究电动汽车，核心电池也没什么突破，全靠补贴）
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2019-06-26 10:13:34 IP
可以看看纯油，国五国六的综合油耗，国六增加0.1L/100km，实际可不止增加0.1
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2019-06-26 10:21:54 IP
Jason27149 2019/06/26 10:11:31 发表在地板
符合国六的2个办法，一个是提升技术增加燃油效率。另一个是加三元催化，增强尾气后处理。这也就解释了，好多国产车，无法符合国六的原因，不提升发动机技术，一味地靠尾气处理，已经到尽头（PS：都去研究电动汽车，核心电池也没什么突破，全靠补贴）
首先肯定丰田发动机在节油和燃烧效率上的优势，其实，我之前看过一篇关于丰田三元催化部分优化的技术文章，也很厉害，通过结构等优化减少稀有金属催化剂的用量成本。
电池这块不管结果如何，我们一定要断掉燃油，不能受制于人。这会儿闹的太欢了。
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2019-06-26 10:28:50 IP
Jason27149 2019/06/26 10:13:34 发表在 4楼
可以看看纯油，国五国六的综合油耗，国六增加0.1L/100km，实际可不止增加0.1
是的，TW的燃油车油耗标定比上一代的节能程度是要低的。之前评价标准是在省油的梯队，但是新款的是落入了第二梯队。跟我们家用电器的那个能耗指标属于一类评价
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2019-06-26 13:41:16 IP
Likyfan 2019/06/26 10:21:54 发表在 5楼
首先肯定丰田发动机在节油和燃烧效率上的优势，其实，我之前看过一篇关于丰田三元催化部分优化的技术文章，也很厉害，通过结构等优化减少稀有金属催化剂的用量成本。电池这块不管结果如何，我们一定要断掉燃油，不能受制于人。这会儿闹的太欢了。
专家
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2019-06-29 00:50:50 IP
国五国六EVAP部分有区别很正常呀。国六OBD相比国五最主要就是增加了燃油蒸发系统监测诊断，要求诊断出燃油系统1mm泄露，这就必需要新加诊断逻辑和零部件比如VENT阀、油箱压力传感器等，这方面肯定是有所区别的。
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2019-06-29 00:53:32 IP
然后对于混动车，同样是国六OBD，由于混动的特殊性（发动机间歇性运转），燃油蒸发系统相比汽油版也可能是不同的。
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2019-06-29 07:18:12 IP
jygfdhjjbcc 2019/06/29 00:50:50 发表在 8楼
国五国六EVAP部分有区别很正常呀。国六OBD相比国五最主要就是增加了燃油蒸发系统监测诊断，要求诊断出燃油系统1mm泄露，这就必需要新加诊断逻辑和零部件比如VENT阀、油箱压力传感器等，这方面肯定是有所区别的。
厉害了。 mark
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