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看得见的速度，领克03黑武士自由驰骋多种路况
看着论坛的车友经常出去玩，我内心也是无限的向往呀，我出去玩就要玩一些不一样的，我秉承着物尽其用的原则，我开着我家领克03黑武士来到了一个石料矿山，在最燥的环境下，来上一场最燥的驾驶体验。
地平线视角，让大家看看路面情况。
我的领克03劲pro，我喜欢叫它黑武士！
这片矿山的地面主要是泥土路面的底，上面铺满了大小不一的小石头，对车子的底盘悬架要求很高，但是我全程开着我的领克03黑武士还是很过瘾的。
领克03有三个驾驶模式，分别是节能模式、舒适模式和运动模式。节能模式，顾名思义就是以最小的能耗去做功，动能方面基本维持在日常使用的基准。
舒适模式就是默认模式，属于比较中庸，比上不足比下有余，日常驾驶动能足够优秀，燃油型相对比节能模式高一些。
运动模式就是以车子最强动力输出为主，此时是领克03的最强动力模式！
领克03有三个驾驶模式，分别是节能模式、舒适模式和运动模式。节能模式，顾名思义就是以最小的能耗去做功，动能方面基本维持在日常使用的基准。
舒适模式就是默认模式，属于比较中庸，比上不足比下有余，日常驾驶动能足够优秀，燃油型相对比节能模式高一些。
运动模式就是以车子最强动力输出为主，此时是领克03的最强动力模式！
在这样的路面上，好多时候都能听到石子弹起撞击底盘的声音。
路面也是凹凸起伏的。
我在矿山这边使用的是运动模式，领克03的运动模式如果在铺装路面上，主要的感受就是反应快，推背感强，在超车变道上有一种先人一步的感觉，到了矿山野外这边的感受和市区有些不同，因为道路的原因车速不能过快，运动模式下，就感觉车轮的抓地力很强，在车内很容易感受到大转速和强扭矩，车窗摇下来以后，清晰的听见车轮与碎石发生高速摩擦的声音，特别的野性，车子有一种很man的feel！
虽然路面情况不好，但是景色很美，远处山峦叠翠！
霸气的车尾！
领克03黑武士的外观设计是有运动轿跑的感觉，我的黑武士还加装了运动套件，看起来非常凶猛，有攻击性。配合上领克家族式的前脸设计，分体式大灯让领克03黑武士拥有运动气息的同时兼顾霸气本质。我最喜欢的是它尾灯的设计，叫做能量晶体住，能量晶体住无论是在没点亮的时候还是点亮的时候都是非常吸引人的。
车轮上沾满了湿泥和石子。
远远的看，地面看似平坦，实际上是起起伏伏。
这里必须要夸一下领克03黑武士的底盘悬架，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，让我开着它在这条路上，坐在车内还不是那么颠簸，虽然车速不快，但是在这种路面上平均速度接近60迈也不慢了，要是别的车估计跑起来颠的都得有起飞的感觉，我坐在车里基本是属于路感都能感受到，颠簸感也是有，但是没有那么严重。之前没跑过这种比较野外的路况，没想到作为一台三厢轿车，领克03能表现这么好。
在这片矿山里面领略大自然鬼斧神工。
亮起的北极之光，有没有很帅气。
看到我家黑武士霸气的眼神没？
路的旁边是水稻田，过阶段再来的话，估计就能听取蛙声一片了。
路旁的一颗树形状好像一个巨人扛着一个木头。
很好奇这是什么花！
也是蒲公英的一种吗？
粉粉的小花和我黑武士合个影。
如果不是开采，估计这里的景色会更美上几分。
在美景当中给我的黑武士留下几张纪念。
分体式大灯真是一个让人过目不忘的设计。
北极之光里面的两根LED光源分外迷人。
尾翼、尾灯和排气管都设计感十足。
领克03的内饰设计没有外观那么张扬激进，相对是比较简约的设计风格，整个内饰很符合运动的风格，在我看来就是简单明了富含科技。
内饰用了红色的缝合线，使得整个内饰风格运动起来。
后排空调出风口兼顾了家人外出车子的舒适性。
进到车内，映入眼帘就是10.2英寸的多媒体显示屏和电子档把。
多功能方向盘也告诉别人，我的车科技很强！
细节处理的也特别好，空调出风口都有镀铬装饰。
档把右边是驾驶模式选择旋钮，后面是电子手刹。
疯狂的驾驶了一天，回到市内老老实实的给我家领克03刷了个车，车子是需要爱护的，对它好点，它就能带我去更多的地方。
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