看到有朋友直接拆除机盖弹起动作筒，动作筒作为执行机构，是行人保护装置的最后一环，第一级是传感器，第二级是气囊电脑，第三季才是动作筒，拆除动作筒只能保护机盖不被顶起，而触发时  传感器和气囊电脑已经被报废了，副作用不少，报保险会不会因为机盖没有弹开而拒赔气囊电脑和传感器呢？
         所以还是要从传感器下手，釜底抽薪才能解决问题，我看见传感器上是两条线，所以猜想车辆判断传感器是否正常的方法还是靠传感器固有的电阻值，当碰撞发生时，传感器的电阻值变化，电脑侦测到后触发。能不能给断开传感器，后在其连接线上加个电阻呢？不过这个电阻要有温度补偿，或者说是找个对温度不敏感的电阻，阻值可以按照欧姆定律测定，用其相应的电压测，以前我认为这个传感器是有g值芯片的，后来我看有关资料上说，碰撞传感器大多是用物理方法标定阈值的，并且只有两个值，一个是有一定阻值，一个是通路，为什么一个值是要有一定的阻值呢？因为车载电脑要判断传感器是否故障或断开，就是靠这个阻值。综上所述，我猜想传感器是可以用具有温度补偿功能的电阻代替的。
        当然这只是推断，为了以防万一，可以先按照朋友们已有的拆弹加电阻的方法，先把弹拆了，再用上述方法拆传感器，不过千万不要测量连接传感器的那两根线，千万不要测量，千万不要测量，千万不要测量，因为不知道那边侦测电阻的电路是什么形式的，是已电压的形式还是以电流的形式，万一测量工具发出的电压或者电流不合适会触发或者弄坏电脑的，断电也没用！那厂家聪明着里！
         我在此声明以上言论纯属胡扯八道，梦话猜想，大家千万不要信以为真，以上纯属虚构，如有雷同，敬请谅解
        

有个朋友说传感器的电阻大概600欧，谢谢这位朋友的建议