【AMG】

     今天的主角---奔驰AMG  C63，一台以运动为本的双门轿跑车，彰显了奔驰最运动的模样。而想要了解它，首先就要从AMG的历史说起，真正的经典崛起，往往伴随了坎坎坷坷，下面我们就来一探究竟吧---
      AMG，创始人Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，源自于这两位赛车发动机的工程师。在未创立AMG之前，Aufrecht及Melcher就任于奔驰，主导了1965年德国房车赛的赛车，拿下年度冠军车型的奔驰300 SE赛车用的直六发动机的研发，这也是第一次让奔驰拥有了直列六缸赛车发动机，最大功率可达238马力的无敌表现。
       1967年6月1日，两位德国人Aufrecht和Melcher，在Aufrecht的出生地Grossaspach(G)创立了AMG车厂，而这就是AMG这三个字母的由来（Aufrecht+Melcher+Grossaspach的第一个字母）。主要的营运项目就是发动机设计以及为赛车发动机进行调教，而它们的主要升级车型也已奔驰车为主。
        AMG最成功第一点最为与众不同，并不像其他升级品牌一样，以换装更大的发动机来提升车辆的性能。AMG所做的就是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力。此外经过AMG之手改装的奔驰车也还是奔驰，AMG主要在外形和操控性上运用自己独到的改装方式，使车开起来更运动，但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。
        进入2000年成为奔驰旗下品牌之后，AMG则迎来了真正的高峰，也正式入驻奔驰品牌销售车型行列，一个面向顶级运动客户而生的奔驰系列从此进入普通客户视野，C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65AMG ,C63 AMG等高性能版，逐渐成为了奔驰最引以为傲的热门车型。而这其中就包括我们今天的主角，精彩分享由此开始---
         

   蓝色AMG C63，最运动的风格，一眼看去就是最不平凡的奔驰。确实，它也是这样表现的，蓝色的车身配色，赋予了AMG对于他年轻的刻画，代表了奔驰这一百年车企对于追求运动 激情 独树一帜的设计风格。

   AMG C63运用14款经典的造型，经过运动包围的加持，已经完全摆脱它温文尔雅的姿态，宛若一幅不断追求急速的追风者。

    对于一个喜欢AMG车型的粉丝来说，这一代AMG C63是我所了解到最为帅气的，个人认为它的经典线条完全胜过最新的奔驰设计语言，更加的柔美，没有过多的棱角。

    双门版车型虽然在实用性上并不完美，但是他却是一个车企的精髓所在，这也是众多著名车企一直延续这一设计的最大原因之一，永远不要失去了对于激情地追求。

    在车辆C柱的风格刻画上，这台AMG C63用最完美的流线将车头的柔美延续到它的尾部，形成了一条溜背造型的打造，用曾经最美的C柱来形容它，从不为过

    车辆尾部的设计依然是与车身整体完全一致的风格，不会有突兀的视觉体验，或许这也是它的独到之处吧！在一众升级品牌里，AMG可以说是最能彰显奔驰内在的方式之一

    一条贯穿车身的线条，对于它来说就是车身最大的一处亮点了，这样的设计也被现在的众多车企采用，或许这也是一个著名车企对于现代汽车设计的最大贡献吧

   外凸的轮眉设计，与拥有夸张扁平比的轮胎相搭配，更加的运动感十足。而且拥有原厂升级套件身份的它，也不会让用户出现为做工以及质量担心，宽心为远方疾驰而行

    蓝色珍珠漆最细致体现，在阳光下会有不一样的精彩呈现，让驾驶它的你在众人的目光下，显得是那样的光彩夺目，助你成为万人群中那最亮的明星

   双边四出的排气系统，为超强的发动机提供了完美的辅助，也是一台运动型轿跑车最诱人之处，尤其是在那赛道疾驰之中所散发的怒吼之声

   相比较今天的主角，这台同样拥有AMG C63头衔的车型，并没有经过更多的车身套件升级，显得是那样的素气，更多的是为了体现奔驰原汁原味的样子，只有经过大刀阔斧的改造，才能体现真正的AMG精髓。

   内饰设计上，奔驰一直以来都是众多车企模仿的对象，即使是运动的AMG车型依旧无法摆脱，但这更加证明了优秀的它是多少车企的奋斗目标呀，希望有朝一日在国人的车型设计上会反超这些百年车企，成为真正的华夏骄傲。

   这台车最大的优势就在于驾驶，在公路之中它的姿态是那样的稳重，拥有的超重车身在超强动力的发动机推动下，永远是那种深不见底的表现，源源不断地输出等着您的召唤

  重度升级之后的奔驰AMG C63，俯瞰的第一感受就是它来自车头的运动包围，更像是为了将急速驶过时的空气，通过类似铲子一样的设计，做到更好的空气动力学表现

   最凶猛的外观升级，体现最为明显之处就在于发动机舱上的散热口，可以将超强动力的发动机所产生的热量尽快排出，为下一次加速提供更好的保障

   身为一台极限运动轿跑车，它的驾驶体验同样运动，偏硬的悬架，较沉的方向盘，更硬 更运动的底盘调教，这让驾驶AMG C63的你，在享受极速***的同时，又拥有了更加安全的驾驶体验

    与车身同色的后视镜，虽没有采用黑色运动感更强的升级，但个人感觉这样的风格更具整体感，并没有失去它的运动气息，依旧是我喜欢的样子

    运动包围之上更大的进气口，为升级了活塞式卡钳的AMG C63带来了更好的降温效果，疾驰中的它才能拥有了无敌的减速体验，这样的设计就可有效地避免高速赛道飞驰中的奔驰出现速度失控，安全带你归程

    因为是双门设计，所以它的车门变得更大，车窗带给驾驶者的视野同样变得更好，这就为奔跑之中的奔驰提供了更加安全的视野保障，而更多运动型轿跑车也不不约而同地采用了这样的优秀设计

    2765mm的轴距，并没有因为它双门的设计而出现减少，4706mm的车身长度对于轿跑车来说已经是最大的车身尺寸了，但这并没有影响AMG带给我们的驾驶***  

    车辆尾灯的熏黑处理为不再平淡的车辆尾部又增添了一丝运动气息，但虽然更加美观，在安全行车上并不是很推荐，在后不得提示效果变得非常弱，这也是各地交警不断禁止使用的原因

   后轮毂同样在前部安置了刹车降温系统，速度越快它的优点体现的就更加明显，被动式降温也是众多为急速而生的车型大量采用的方式，优点就是速度不高时美观，高速行驶时降温效果又明显

    对于尾部的刻画，AMG C63显得就并不明显了，更多的是为了维持最原汁原味的风格，并不显得多么的出彩，但可以说做到了非常完美的结束

   作为一台顶级运动轿跑车，他的灯光配置当然不会落后，在卤素盛行的当年它已经搭配了氙气头灯，LED日间行车灯，自动头灯，转向头灯，LED尾灯等优秀的先进配置，为夜间的你带来更加健全的安全呵护

   更大的车门带来的有一个优点就是上车时的姿态非常优雅，车辆的车门开口变得更大，不会像其他品牌一样显得在上下车时，狼狈的姿态出现在奔驰AMG C63的车主身上

   在车门的设计上，为了增加安全感，德系通常会采用更加厚重的方式，而这种方式还带来了最受国人喜爱的关门声，比其他以单薄设计的车辆更受欢迎

   身为一台运动型轿跑车，最标致的设计就是后备箱的局促，只有这样才是轿跑车要具备的，但如果让我选择，我会选择更大的储物空间，难道你在购物的时候会喜欢放不下物品的它吗

    座椅的设计同样是那样的运动，全包围的方式可以有效的保护你的安全，但是带来的缺点就是公路行驶的时候舒适度并不会很优秀，但选择他的车主又有谁会在乎呢

    原厂就已经搭载的6.0L V8发动机，与7速手自一体变速箱相搭配，据说可以在蓄力之后提供弹射起步的体验，这也是他很受广大车迷喜爱的另一个优势之处，但对于从没接触过的我来说，真是可望而不可求的体验呀

    一台售价达到百万的奢华运动轿跑车对于很多人来说都是那样的遥不可及，同样这其中也有我的身影，但对于喜欢追求梦想的我来说，虽然难以实现，但依旧不会让我失去把它定为我人生目标的期望，期待我的理想会因为我的砥砺前行，而变得越来越近，并且成为我生活的一部分。