近日，奔驰基于EVA纯电平台研发的首款SUV产品——全新EQS纯电SUV正式上市，新车推出三款车型，分别为EQS 450+、EQS 450 4MATIC先锋版、EQS 450 4MATIC豪华版，指导价分别为91.05万、91.05万和110.05万元。

定位纯电大型SUV的全新EQS纯电SUV是EQ家族中的旗舰产品，长宽高5137*1965*1721mm，轴距3210mm。由此带来的车内空间相当可观。

外观方面，全新EQS纯电SUV的车头和EQS保持一致，封闭式暗夜星阵格栅、“时空之环”日间行车灯、3D螺旋式尾灯、隐藏式门把手……构成了全新EQS纯电SUV整个外观特征。

内饰上，全新EQS纯电SUV采用沉浸式的座舱设计，全系标配的MBUX Hyerscreen三维曲面屏宽度达到了1.41米，由12.3英寸仪表盘、MBUX17.7英寸超屏幕信息娱乐触摸屏（OLED）和12.3英寸乘客触摸屏（OLED）组成。不得不说，在大联屏方面奔驰真的是很豪很会。新车的车机系统集成了MBUX Hyperscreen系统，配备8核CPU和24GB内存，内置英伟达Xavier AI芯片，高品质的硬件配备所带来的车机操控性、流畅性和可玩性都相当值得期待。而且它的车机系统还可以分析驾驶者的用车喜好，可以主动开启座椅加热、空调等功能的推送，在人性化设置方面更高级。

新车提供5座和7座两种布局，第三排座椅的舒适度在GLE的基础之上进行了提升，它还配备了EASY-ENTRY出入功能可以进行一键调节座椅功能，便于第三排乘客的出入。

为了满足更多用户对于车内空间和布局的多元化需求，新车提供7座和5座两个版本，5座版后备箱空间为880L，储物能力更强，7座版7个座位全部有驾乘人员的情况下后备箱容积为195L，第三排不坐人的情况下后备箱空间为800L。另外，5座版第二排座椅完全放倒后可以获得2100L的行李箱容积，7座版第二、第三排座椅放倒可以获得2020L的行李箱容积，不管是旅行储物还是偶尔需要拉个大物件全新EQS纯电SUV都能胜任。

动力方面，新车分为后单永磁同步电机和前后双电机两个版本，两个版本车型的最大功率都是265kW，最大扭矩则有所区分，一个最大扭矩568Nm，一个最大扭矩800Nm，百公里加速也一个为6.9s，一个6.2s。

全新EQS纯电SUV标配AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减震系统，可对每个车轮的减震特性进行独立调节，可以轻松应对各种复杂路况。另外，它的车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙高达184毫米。凭借AIRMATIC空气悬挂系统，车身高度更可以进一步提升25毫米，达到209毫米。越野模式下，车辆可自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化，带来更加强大的通过性能。后轮还拥有主动转向系统，最高可提供10°的转向角度。实际驾驶中各种复杂情况都可以轻松解决。

全新EQS纯电SUV的电池配备为111.8kW/h的NCM811电池组，综合续航742km，支持最大145kW的充电功率，37分钟就可以将电量从10%充至80%。

值得一提的是，尽管奔驰EQ系列新产品一直在更新，但实际进入市场后的销量表现却一直表现不佳。

2022年12月，EQE销量443台，EQA销量213台，EQB销量406台，EQC销量5台；

2023年1月份，EQE销量289台，EQA销量88台，EQB销量189台，EQC销量26台。

不得不说，在各种造车新势力的强势表现之下奔驰EQ系列车型在市场上的销量表现确实显得差强人意了，对于豪华品牌三巨头之一的奔驰来说，这样的销量表现确实应该从自身多找找原因了。