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2019-04-30 09:00:26 IP 板凳不能，嘉际是单电机，设计为只辅助动力、不消耗油源，节能是唯一准则。
但是，为了预防万一，嘉际也提供了怠速时充电save，并可以设置充电最大值，防止亏油。
至于动能回收，那几乎是个口号，靠回单次收来的能量，估计5米都难。
另外，高速中你松油门，嘉际在电能充足的情况下默认辅助前滑行，直到车速降低停止或者你踏油门继续依靠发动机前行。
大概酱子，不过，这可不是购买嘉际的参考元素。
鱼与熊掌不可兼得，又跑路又发电，依据能量守恒定律，原理上所有动力耗费应该是相等的。但是：外充电的电费是低于油费的，这就给了你看得见的“省钱”了。文科生能看懂吧。
又但是，充电速度相较加油，给你带来的心理损伤情绪波动伤害，可能远大于新能源、半新能源节能减排省钱带来的愉悦，下面我就不说了。
节日快乐。[本回复最后由 400H 于2019-04-30 09:02:04 编辑] -
2019-04-30 08:47:46 IP 沙发不会对蓄电池造成过充，因为 汽车充电系统有一套保护系统及调节器，当电瓶电压超过额定电压时，保护系统的调节器就会切断发电机的激磁线圈停止发电，从而调节电池的充电过程。
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2019-04-30 09:00:26 IP 板凳不能，嘉际是单电机，设计为只辅助动力、不消耗油源，节能是唯一准则。
但是，为了预防万一，嘉际也提供了怠速时充电save，并可以设置充电最大值，防止亏油。
至于动能回收，那几乎是个口号，靠回单次收来的能量，估计5米都难。
另外，高速中你松油门，嘉际在电能充足的情况下默认辅助前滑行，直到车速降低停止或者你踏油门继续依靠发动机前行。
大概酱子，不过，这可不是购买嘉际的参考元素。
鱼与熊掌不可兼得，又跑路又发电，依据能量守恒定律，原理上所有动力耗费应该是相等的。但是：外充电的电费是低于油费的，这就给了你看得见的“省钱”了。文科生能看懂吧。
又但是，充电速度相较加油，给你带来的心理损伤情绪波动伤害，可能远大于新能源、半新能源节能减排省钱带来的愉悦，下面我就不说了。
节日快乐。[本回复最后由 400H 于2019-04-30 09:02:04 编辑] -
2019-04-30 09:17:40 IP 地板
400H 2019/04/30 09:00:26 发表在 板凳
不能，嘉际是单电机，设计为只辅助动力、不消耗油源，节能是唯一准则。但是，为了预防万一，嘉际也提供了怠速时充电save，并可以设置充电最大值，防止亏油。至于动能回收，那几乎是个口号，靠回单次收来的能量，估计5米都难。另外，高速中你松油门，嘉际在电能充足的情况下默认辅助前滑行，直到车速降低停止或者你踏油门继续依靠发动机前行。大概酱子，不过，这可不是购买嘉际的参考元素。鱼与熊掌不可兼得，又跑路又发电，依据能量守恒定律，原理上所有动力耗费应该是相等的。但是：外充电的电费是低于油费的，这就给了你看得见的“省钱”了。文科生能看懂吧。又但是，充电速度相较加油，给你带来的心理损伤情绪波动伤害，可能远大于新能源...
谢谢 -
2019-04-30 10:25:25 IP
400H 2019/04/30 09:00:26 发表在 板凳
不能，嘉际是单电机，设计为只辅助动力、不消耗油源，节能是唯一准则。但是，为了预防万一，嘉际也提供了怠速时充电save，并可以设置充电最大值，防止亏油。至于动能回收，那几乎是个口号，靠回单次收来的能量，估计5米都难。另外，高速中你松油门，嘉际在电能充足的情况下默认辅助前滑行，直到车速降低停止或者你踏油门继续依靠发动机前行。大概酱子，不过，这可不是购买嘉际的参考元素。鱼与熊掌不可兼得，又跑路又发电，依据能量守恒定律，原理上所有动力耗费应该是相等的。但是：外充电的电费是低于油费的，这就给了你看得见的“省钱”了。文科生能看懂吧。又但是，充电速度相较加油，给你带来的心理损伤情绪波动伤害，可能远大于新能源...
长途高速巡航还是能充上一点的 在城区路况充得不多而已 -
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2019-05-06 10:46:32 IP档杆左边有L1.L2.L3三档是在脚不在油门时动能回收充电的。
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2019-05-06 12:25:08 IP
和比亚迪的逻辑不一样，比亚迪好像是
1.电量低于5%强制发动机充电(与是否行驶中无关)
2.行驶中，低于SOC设定值时，启动发动机(时速高于30)
3.通过发动机充电，直至冲到SOC设定值
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2019-05-06 19:46:28 IP嘉际高速行驶中可以充电，不过回充两格电，低速时候刹车或者滑行时回充，因为30以下是用电行驶的，所以回充最多一格电。
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2019-05-06 21:35:11 IP
400H 2019/04/30 09:00:26 发表在 板凳
不能，嘉际是单电机，设计为只辅助动力、不消耗油源，节能是唯一准则。但是，为了预防万一，嘉际也提供了怠速时充电save，并可以设置充电最大值，防止亏油。至于动能回收，那几乎是个口号，靠回单次收来的能量，估计5米都难。另外，高速中你松油门，嘉际在电能充足的情况下默认辅助前滑行，直到车速降低停止或者你踏油门继续依靠发动机前行。大概酱子，不过，这可不是购买嘉际的参考元素。鱼与熊掌不可兼得，又跑路又发电，依据能量守恒定律，原理上所有动力耗费应该是相等的。但是：外充电的电费是低于油费的，这就给了你看得见的“省钱”了。文科生能看懂吧。又但是，充电速度相较加油，给你带来的心理损伤情绪波动伤害，可能远大于新能源...
不是吧，用油跑的时候，你调整到电耗，可以看到电耗是负值，应该是在充电吧 -
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2019-05-06 22:27:40 IP200多公里高速妥妥的回充两格电，混动模式下主要用在车载空调，启动，加速的时候，相比不插电混动会更省油。
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2019-05-07 09:46:28 IP
400H 2019/04/30 09:00:26 发表在 板凳
不能，嘉际是单电机，设计为只辅助动力、不消耗油源，节能是唯一准则。但是，为了预防万一，嘉际也提供了怠速时充电save，并可以设置充电最大值，防止亏油。至于动能回收，那几乎是个口号，靠回单次收来的能量，估计5米都难。另外，高速中你松油门，嘉际在电能充足的情况下默认辅助前滑行，直到车速降低停止或者你踏油门继续依靠发动机前行。大概酱子，不过，这可不是购买嘉际的参考元素。鱼与熊掌不可兼得，又跑路又发电，依据能量守恒定律，原理上所有动力耗费应该是相等的。但是：外充电的电费是低于油费的，这就给了你看得见的“省钱”了。文科生能看懂吧。又但是，充电速度相较加油，给你带来的心理损伤情绪波动伤害，可能远大于新能源...
能的。匀速就会用油驱动，顺便电机反拖充电。设置里能量流显示的。。
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2019-05-08 16:06:19 IP嘉际是台好车
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2019-05-17 09:04:18 IPp版无bsg电机，跑长途只靠动力电机充电不要期望太多！
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2019-06-16 22:25:03 IP
400H 2019/04/30 09:00:26 发表在 板凳
不能，嘉际是单电机，设计为只辅助动力、不消耗油源，节能是唯一准则。但是，为了预防万一，嘉际也提供了怠速时充电save，并可以设置充电最大值，防止亏油。至于动能回收，那几乎是个口号，靠回单次收来的能量，估计5米都难。另外，高速中你松油门，嘉际在电能充足的情况下默认辅助前滑行，直到车速降低停止或者你踏油门继续依靠发动机前行。大概酱子，不过，这可不是购买嘉际的参考元素。鱼与熊掌不可兼得，又跑路又发电，依据能量守恒定律，原理上所有动力耗费应该是相等的。但是：外充电的电费是低于油费的，这就给了你看得见的“省钱”了。文科生能看懂吧。又但是，充电速度相较加油，给你带来的心理损伤情绪波动伤害，可能远大于新能源...
可以啊我跑20公里高速都充了两格
游客
