上汽大众朗逸(LAVIDA)，朗逸plus，2018年总销量503825台，平均每月销量41985台，此销量可以媲美某些车型全年销量。

老款朗逸车身尺寸4605mm*1765mm*1460mm，轴距2688mm，厂商指导价：10.99~16.59万。基于MQB平台的全新朗逸plus于2018年5月份正式上市，全新的平台带来了全面的进化，这一代的朗逸变得更加的年轻，更加的宽大舒适。

车型方面，全新朗逸提供两厢和三厢车型，极大地丰富了消费者的选购空间，两款车型的宽度和轴距都一样，大家可以根据自己的需求来选择。

内饰方面就没有什么惊喜的地方了，依然是大众风格，除了平底的三幅方向盘之外，其他的都是属于典型的大众风格，看起来中规中矩，死气沉沉的，颇像油腻的中年大叔(注：纯属个人见解)。

动力方面全新的朗逸共3种动力可供选择，1.5L自然吸气(注意此发动机不是三缸的哟)，最大马力116马力，最大扭矩150牛米；1.2T发动机最大马力116马力，最大扭矩200牛米；1.4T发动机最大马力150马力，最大扭矩250牛米。

不过很多A级车的动力总成，车身尺寸不都是和朗逸差不多吗？最主要的是朗逸的后悬架采用的是A级车常用的板车悬架——扭力梁非独立悬架。而一些运动型A级车如福克斯，思域，昂克赛拉，英朗等都采用的是多连杆独立悬架，独立悬架能够为汽车提供更为良好的驾驶感受。为何他们的销量还是干不过朗逸呢？我个人认为有以下几个原因：

原因一：大众的车标比较值钱，由于大众汽车进入国内比较早，在国内耕耘多年，比如大家最先接触的出租车，驾校学习用车一般都用的是捷达和桑塔纳，大众车比较高级这句话早已深入人心，大众车比较***，早期的捷达和桑塔纳等车型，随便怎么开，就是开不坏，找不到换车的理由(个人见解)。国人对大众汽车的追求可是相当火热的。很多人买车就是冲着大众的牌子去买的，甚至有些人抱着非大众车不买的心态去的。

原因二：就是朗逸的优点，朗逸没有什么特别出众的优点就是朗逸最大的优点，当然朗逸也没有什么短板，非常中庸，既不是最好的也不是最差的，显得非常的低调。这个恰好符合了我们国人的处事理念——为人中庸，做事低调，不要太过于出类拔萃，这样才是最好的。就好比我们平时的生活，往往在社会中混的比较好的人，在以前读书时成绩都是既不是最好的，也不是最差的，恰好是处于中等水平的成绩。所以我个人认为朗逸的中庸性恰好是他最大的卖点，外观既不时尚又不落伍，中年人，年轻人的都比较适合。

原因三：外观，对就是外观！朗逸不是号称小帕萨特吗？这个称号能够满足很多人的购车虚荣心理，从远处看这车极像B级车帕萨特(个人见解)。很多人认为我以一辆A级车的钱能够买一辆更为高级的帕萨特，何乐而不为呢...。买***丝三宝的除外。

综上所述(纯属个人见解，不吹不黑)朗逸就这样轻松的摘的了轿车销量榜的“状元”。另外两大神车，五菱宏光，哈弗H6，分别霸榜国内MPV和SUV的市场。