18款欧蓝德2.4L跑12万多公里，高速上坡拉人时最高100码难提升，平原正常，下高速60码内顿挫，可能是火花塞磨损致点火不良、节气门积碳影响进气，也可能是变速箱油久未换，性能下降。

18款欧蓝德2.4出现这种情况，可能是因为高原地区空气稀薄，发动机进气量减少，动力下降，导致上坡最高速只能到100。顿挫问题可能是变速箱油长期未换，油质变差影响换挡，也可能是火花塞磨损、点火系统故障等，使燃烧不充分。

上坡动力不足和变速箱关系不大，这款车动力有限，所以有动力不足的现象也很正常，变速箱顿挫建议检查变速箱阀体，可能是阀体磨损导致的换挡异常，需要维修阀体压力阀

看你跑贵州啥地方了。威宁海拔还有2800，六盘水还有1800

目前你这车，这载重，感觉爬折多山一类的，会感觉3-40都继续踩不动了。。。

1.12万公里的变速箱油液可以检查油位的数量和品质，颜色透亮，可暂时不换。油液颜色有变化，则更换。更换原则-一定要用原车同规格型号的正品CVT J4变速箱油液，并且执行重力换油法。12万公里顺便把纸滤更换掉，油底壳滤芯视油液颜色变化情况而定，建议选择去4S售后更换变速箱油液，保险起见也不差这点费用。由于自动变速箱油液一些特殊的添加剂配方只供应售后4S…
2.动力不足、行驶顿挫症状，与变速箱油液没有直接关系。可以通过测试发动机燃烧状态，分析诊断是否因为燃烧工况不好引起的动力不足、失火顿挫症状…

用拨片降下档，还可以用定速巡航

定速巡航加减车速，转速高了，减一下，很好用，我去西藏时，林拉高速海拔45千全菲定速，脚踩上一百转速高得离谱，120千米定速2千5以内，上坡时转速慢慢变高3500转时降一下，回到2500，再升再降，降一下也就降1点五公里，但能维持好长一段距离，下坡，平路时升到120很容易，但平路稍慢点，很轻松，高海拔缺氧定速完美解决，脚踩声音太炸。希望能帮到你

我已跑16万了

我去年国庆经过毕节、六盘水，感觉就是转速高点，速度也还可以，120没问题

我只遇到过踩油门转速高速度提不上来

第一与坡度高低🈶关，第二如低速已进入坡道再提速是慢，另外60码以内车辆顿挫检查下cvt功能

CVT变速箱不耐热，有保护功能，长时间爬坡，会过热保护，也就是提速起不来，这款车高原地区更跑不动。顿挫一般就是火花塞，积碳啥的。变速箱正常保养即可。

我也是18年的车，高速满座140很容易上。也不存在你说的上坡动力不足。我觉得你是变速箱钢带打滑了。毕竟开了12万公里了。