SUV小型化趋势依旧

近两年，SUV小型化已经成为当下的一种局势，随着新车销量的逐渐释放，今年开局该态势更为显著，小型SUV销售占比已近三分之一。同时，随着蓝海市场的逐渐开启，市场竞争也愈演愈烈。

根据盖世汽车网整理的数据，SUV小型化趋势在今年又得到体现。今年前两月，国内小型SUV累计销售26.93万辆，较去年同期猛增203.0%，是SUV市场增长最快的细分市场。在SUV市场中，小型SUV销售占比已达33.0%，仅低于市场容量最大的紧凑型SUV市场，同比上升17.1个百分点。

自主品牌在小型SUV市场仍占据主导地位，但份额正被蚕食。今年1-2月，自主品牌小型SUV累计销售17.43万辆，占据逾六成以上的市场，然而对比2014年同期下降了8.6个百分点，这主要是外资品牌新车涌入，侵蚀自主品牌份额。

新车后来居上竞争空前

新车大批涌入，推了市场销量持续高涨，不过也加剧了市场间竞争。由小型SUV销量前十座次排名就可见一斑，今年1-2月份，小型SUV市场销量前十车型依次是瑞风S3、长安CS35、哈弗H2、奇瑞瑞虎3、现代ix25、缤智、标致2008、翼搏、本田XR-V和哈弗H1。其中，七成为入榜新车，能够维持在前十的仅有三款。

与去年前两月相比，今年1-2月仍上榜的仅有长安CS35、瑞虎3、翼搏。其中，长安CS35前两月销量同比翻番，以3.55万辆的成绩仍排名第二位。其以时尚的外形、丰富的配置以及合理的售价均充分迎合了消费者的购买欲望。

销量同样实现猛增长的还有奇瑞瑞虎3，其今年1-2月累计销售1.76万辆，同比攀升132.0%，排名提升至第四位。而翼搏销量虽然同比上涨24.9%，但1.31万辆销售量排名第八，较去年同期有所下降。

七款上榜前十的新车中，瑞风S3今年1-2月以3.64万辆的业绩排名榜首，同时在整个SUV市场排名第三位，仅次于哈弗H6和途观。作为小型SUV的杰出代表，瑞风S3在去年8月底上市，短短数月销量就破万，出色的表现与其在同级别车型中占据优势的售价分不开。

长城的新车哈弗H2和哈弗H1均跻身前十畅销车型。哈弗H2今年1-2月销售2.58万辆，排名挺进第三位；哈弗H1销量1.21万辆，排名第十位。不过，曾经风光多时、供不应求的长城M4，今年1-2月销量继续走跌，由去年同期的2.01万辆降至8,333辆，同比暴跌近六成，跌出榜单之外。