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领克03+ 3秒售罄，这手速怎么做到的？
领克汽车首款性能运动轿车——领克03＋今日正式上市，售价18.58万元-22.88万元。第一批 3秒抢光303台，笔者一个都没抢到，就想问：这手速怎么做到的？
首批发售303台，其中领克03＋猎风版20台，驭风版263台，性能套装版20台，并于9月中旬和11月中旬开始交付。此次发售的三个版型，在配置上有一定差异，对比猎风版，驭风版主要增加全景天窗、运动座舱套件、ADAS智驾系统配置；对比驭风版，性能套装版增加驾控套件、全碳气动套件配置。
首批发售303台，其中领克03＋猎风版20台，驭风版263台，性能套装版20台，并于9月中旬和11月中旬开始交付。此次发售的三个版型，在配置上有一定差异，对比猎风版，驭风版主要增加全景天窗、运动座舱套件、ADAS智驾系统配置；对比驭风版，性能套装版增加驾控套件、全碳气动套件配置。
究竟是饥饿营销还是备受瞩目？笔者从线下的车主反馈来看，领克03+上市后、反响确实不错，价格和产品力确实能打。
造型方面，领克03+可以看作对“都市对立美学”设计理念的最新诠释。其最吸引人眼球的无疑是配备的运动包围。设计师在前保险杠两侧加入了导风口，不但可以梳理前轮处的乱流并优化空气效应，搭配下方微微凸出的前唇，更加证明了其性能车的身份。
身披黄金战甲，领克03+和大家印象中征战赛道的领克03非常相似，在整车轮廓与领克03基本相同的同时，领克03+还在细节处采用了碳纤维前唇、碳纤维后扰流板、侧裙、双边共四出排气和19寸密辐式轮毂等设计，充分展示出这款车浓重的运动气息。
“裸配”领克03+与普通车型最大的区别在于车尾扩散器，03上争议最大的菱形车尾装饰已不再，取而代之的是贯穿式的尾部造型以及更为夸张的扩散器，同时黄黑双色车身、18英寸双五幅轮毂、双边四出的排气配合更“翘”的尾翼造型时刻在告诉你这是Plus。
当然对于彰显个性的高性能车主，这些足够么？领克03+采用的锻造轮毂和马牌全新MC6 245/40系列花纹轮胎也是其性能车身份的体现。不过，识别领克03+最直接的方式是C柱的“+”LOGO,这是最显著的标识，车尾更少不了双边四出的排气管。这些元素组合在一起，构成了领克03+性能车的造型诉求。
动力方面，笔者最关心也是最核心的动力部分：领克03+搭载了来自Volvo的Drive-E 2.0TD高性能发动机，最大输出功率254马力，配合6速手动变速箱或爱信的8AT变速箱以及博格华纳的第五代智能四驱系统，最大功率187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s，最高极速达到250km/h，出色动力性能为驾驶者带来极致加速***。
在操控性上，领克03+传承了WTCR冠军品质，从悬架、到转向、到油门再到制动，各项操控性能的调校与优化，均得到了来自中欧顶尖工程师团队，包括Cyan Racing工程师、WTCR专业赛车手等中外顶尖技术团队的参与支持。同时历经了国内外各大知名赛道的调校试验，从奥地利境内阿尔卑斯山的山路热衰退测试，到意大利Nardo试验场严格的AMS实验测试，再到盐城试验场百公里制动距离测试等，复杂、严苛、专业的测试铸就了03+非凡的驾控性能。
配置方面，除全液晶仪表盘、中控大屏、电子挡把、电子手刹等原有高端配置外，领克03+还提供电动调节的一体式运动座椅，并可选装大面积Alcantara材质包裹的运动座舱（含方向盘、门板、座椅、中控台等）
内饰上，新车采用了非对称仪表，带来了更好的人机视野和操作体验；磨砂和亮面材质的应用，营造了城市光影交织的视觉享受；车内大面积采用Alcantara材质，配色加入金色和黑色组合；牛仔风格的精细缝线、质感十足的“黑镀铬”，配以醒目的金色安全带，辅以在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上匠心融入的“＋”号logo，既突出了运动与个性，又兼顾了时尚与豪华感。
从账面数据、动力水平、驱动形式以及配置来看，领克03+的上市无疑给国内性能车市场形成了一定冲击。
随着汽车消费的升级与汽车文化的发展，汽车不再只是纯粹的代步工具，而是用户精神追求的象征。此次领克03+作为中国汽车品牌首台“性能运动车型”，第一批303台能在3秒内被抢光，笔者认为也是对它的肯定，希望它能以更高阶的姿态诠释领克汽车突破向上的品牌精神，真正成为中国汽车产业做大做强的冠军加冕者。
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