2019.12.3力魔陶瓷上车
车龄15年11.2w公里的老飞度1.35L双火花塞自吸机头,今天刚保养完。
先加了瓶力魔5200清洗干净发动机,换了蓝壳5w30,又加了瓶力魔神器试试看。网上说前1000km是磨合期,1000km后再来追加情况,实验看看有没有传说的那么神。
2019.12.23更新500km后的体验结果
刚换完蓝壳时,换油前的冬季冷启动异响消失,热车状态下发动机声音高昂悦耳,加速丝滑有力。
但是不到50km陶瓷添加剂生效后,冬季冷启动又开始出现异响,同时热车状态下发动机开始噪音变大,动力也变涩,油耗也略有增加。
继续跑了约500km,500km后的发动机动力发涩情况略有改善,但再也没有刚换完新油时的那种高昂悦耳声音。第一感觉不是很好。
实验继续,跑到1000km时再更新一次。
2020.1.11更新1000km后的体验结果
现在已经跑了超过1000km了,发动机状态已基本稳定。
冬季冷启动异响时有时无(去年也是冬天保养换的同款蓝壳机油,冷启动完全没有异响),热车状态下发动机动力和实验500km时相比略有提升,发动机声音也略有改善,但是感觉依然没有完全恢复到刚换完新机油时的状态。唯一体验到的提升,就是冬季发动机刚启动的冷车状态下,在机油还没有升温到正常工作温度区间前,似乎发动机比原来能稍微顺滑一点,噪音稍小一点。
估计不会再有什么变化了。
2020.3.13更新
现在跑了2000多公里,蓝壳机油已明显提前变黑了。以往蓝壳跑到5000公里之后才会这样。看来需要提前换机油了。
结果的简单分析及建议
说实话出现这种结果我完全没有想到。
听说力魔陶瓷主要作用是减轻和修复油环和缸壁摩擦引起的磨损的,是主要针对德系车,尤其是德系相对高温的涡轮增压发动机研发的。而老飞度是相对低温的自吸发动机,公里数也不算太高,以前保养也都比较及时到位,推测发动机内部磨损缝隙和涡轮车相比应该很轻微,并不需要进行修复。从实验结果来看,机油内加入力魔陶瓷并没有体验到明显的发动机提升,反而在较低温度下进入状态很慢,同时还可能破坏了原有机油添加剂体系的平衡,造成了新机油综合性能的下降,适得其反了。
此外个人通过知乎和微信向包括汽车厂家工程师在内各路大神侧面求证,得到的反馈是力魔陶瓷这类机添基本没用,甚至可能有负面作用。
所以,个人建议10w公里以上的相对高温德系直喷涡轮增压车型,如果发动机状态不佳的可以尝试;而磨损相对轻微的低温电喷自然吸气车型,如果不是从前不是疏于保养导致发动机状态很差,真没必要花这个冤枉钱。