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【客串试车手】地表最强SUV，马丁DBX707到底香不香？

1 36 发布于 2022-07-04 02:40:17 只看楼主修改帖子

现在是充满意想不到的世界
总有些东西无跡可寻
如果要说超跑的世界里
我们都有自己的排名
正当兰博基尼，法拉利等
也一一为最快的SUV而努力
法拉利还没上市
一不留神，竟然有一台车跑出了
正以“地表最強”SUV而面世
也许很多人沒想到
正是这台 DBX 707！

从某种意义上，或物理上，也确实如此。
从阿斯顿·马丁的立场上，造了跑车，轿跑车，也造了超级跑车，也许是时候，进军世界最火也最竟争激烈的市场：SUV！

早已有啦，DBX已面世几年了，现在突然来个707匹马力的旗舰，意义何在呢？
市场声音！

尽管马丁有他自己的市场定位，有他自己的F1车队，但还是须要有一个贴合市场的声音！
再快，也是台SUV！

其实并无不妥，难道，SUV就不可以很快么？现在世代已经很多个人化，时代已经改变，每个人须求也不一样，拥有一台强大的SUV，也许正是剑走偏锋，让个性更有底气了罢。总不见得，年轻人就是唯命是从，总有些边界，是可以打破的，DBX 707，也许是一个例证。

如果在金子塔尖的圈层里，数字就是数字而已，而且在这圈子里，有与没有，才是重点。
时代确实变了，拥有一台看似常规标准版，其实是实力过人的现象级超跑是有其吸引力，披着羊皮的狼，总是有种特别的满足感。

更何况马丁的车主，从来就无视外界眼光，爆满的自信及不一样的视野眼光，这500万的价值定义，真不是坊间的一样观点，至于是否值得，其实非常个人，肯定的是，绝对的顶流小众。

面前这台DBX 707，在外观上跟标准版还是有点分別，707拥有专属套件，无论前脸，侧裙，后扩散器，都是空气动力全新设计。

先说前脸，加大了的“凸”字型格栅，明显的左右日行灯由绕着进气口改为横线灯，而且加大了进气口，下唇为3D双层的导流设计，不算夸张。
侧裙也是全新裙边，后轮前裙脚稍加大，也更有立体感。可能是新配搭，更明显表现到侧身的肌肉感，反光时非常有格调。

而车尾，后扩散器战斗格非常，分为两层更有下尾翼，配合四出的排气系统，令后方对手总有点压迫感觉。

而内饰方面，与标准版也大致相同，就是座椅更为运动了，其他一贯的马丁，习惯了。

至于动力，其4.0 V8的发动机经调教后，能爆发707匹马力及900Nm扭矩！较标准V8足足多了157匹马力！扭矩亦从700Nm提升至900Nm，可以快足一条街了！

面前的707实是全国唯一一台，没有上牌，并不适合路试。而厂方在运输过程中，亦在非公路的安全地方试开了一下，加速感凌厉，力量迅猛，应该对得起地表最强的称号。

加速可以是定案，若说赛道表现，始终是车身高度及车重等问题，不能跟纯粹超跑相提并论。
而日常驾驶而言，也是非常的马丁。可以舒适，也可以狂暴，而厂方也一再强调，配合9G的变速系统，707在运动模式下也有很动听的排气声浪。

跟标准版一样，有升降也有软硬的悬挂调教，一如既往的齐备。
还有升级的炭陶瓷制动系统，始终高性能旗舰版本，应有的，也必尽有。
当然，一切要等明年量产车再来时一试才清楚，始终，这台是目前国内唯一一台707，还是要等一等。

Aston Martin DBX 707，定价为RMB ¥324.8万，加上个性定制及豪车税购置税等，接近¥500万的天花板了！
至于500万买台SUV值不值得，这个十个人也可能有十一个答案！很难定论。

如果看其定价，高于对手Lamborghini Urus，已表明AM已经有足够自信。至于仍未上市的另一強劲对手Ferrari Purosangue，仍然是有一点悬。
在高性能SUV阵营中，707虽有自己的自信，但竞争激烈之势，AM DBX707 仍会四面楚歌。
要从中突围，有时候不一定以产品的物理层面定夺，而是策略。

马丁一向为自己的车主圈层而骄傲，如绅士及我行我素的优秀车主特质，也许会令厂家冲昏了头脑，而令市场策略，及开拓全新车主的道路上乏善足陈，过于保守，封闭及自以为是，品牌观未见有很大的进步，总是有种轻视及欠缺前瞻的宏大观念。
能为DBX 707埋单的年青人，总有有种骨子里的傲气，而且，更想不到的是，喜欢从来没有理由，说不出的，也是绝大真正车主的心声。