码字好累啊,探界者1.5T驰界版本选车之路及1700公里使用感受。
1 60 发布于 2018-09-06 18:03:34 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
本人选车还算务实,上一辆车是开了9年的骐达,其实这个车挺适合家用的,开起来也特别轻松,不过对于我现在的三口之家(时不时也载老人)来说空间略小,安全性跟不上时代,遂动了换车的念头。

平时有机会也能接触到身边亲戚朋友们的车,觉得自己现阶段需要一台SUV车型,合资品牌就行,预算在裸车20万以内可以接受,当然了,如果配置能满足自己需求的话,钞票能省则省。排量在2.0以内就好,能喝92的油最好,这些在以后的使用及维护中都能降低成本。

本人之前两台车都是日系品牌,所以仍旧首先关注日系。

最喜欢丰田了,因为可靠性出色。可惜对RAV4外观不爱,这里必须吐槽一下,丰田近些年的设计真的有点光怪陆离,下一代RAV4的外观我也不爱。放弃。

本田也很喜欢,靠可性也很好。没想到CR-V的机油门事件打脸了

马自达设计上很赞,可靠性也不错,CX-5也关注了很久,但是空间和略微坚挺的价格让我有点打退堂鼓。当然品牌略微小众也是我放弃的重要原因。因为我的理念就是老百姓买车不怕大众化,保有量高才好呢,这跟买衣服是相反的

三菱的欧蓝德也关注了好久,荣耀版性价比超高。最终让我放弃的是它的外形和内饰,毕竟这一代欧蓝德都出来5年多了,有点跟不上审美了。还有就是大家提到抖动的问题,让我与之告别

斯巴鲁森林人可靠性安全性都很好,纯进口品质ok,就是有点贵,且售后不方便。而且外形我不太喜欢,可能也是因为马上换代了吧。

日产重点讲一下,当然喜欢这个牌子喽,上一辆车不就是骐达嘛。而且我觉得日产的设计比较正常,奇骏外形没毛病,包括天籁啊、逍客啊、新骐达啥的,都特别入我法眼。可靠性不如双田,但也还不错。不过我也有犹豫的地方,比如CVT不是特别喜欢,听说日产的CVT冬天的冷保护让人抓狂,而我就属于每天上班开3公里,下班开3公里的那种人(从家往返地铁站)。还有一个重点就是,奇骏2.0排量的车,都是4气囊。这个跟对手们相比不太厚道。我开头就提到了想换掉骐达的重要原因之一就是觉得安全性跟不上时代了。

日系这几个车总有遗憾,那就看看别的同价位区间的SUV吧。

途观,外形好看,内饰精致,不过不喜欢双离合(我觉得靠性不好),关键是同级别中价格最贵,请原谅我的穷

别克昂科威,外形ok,内饰很不错。不过貌似断过轴,双离合也出现过问题,这些都是我忌惮的。

福特翼虎,外形越改越不喜欢,福特品牌的可靠性也差一些。而且这一代车型出来很久了,怕开不了一年两年的就换代了。

法系品牌这两年销量大跌,这不是好兆头,不愿意买。虽然他们的颜值都特别高。

韩系品牌也是销量不给力,且品牌力下降严重,不愿意买。

探界者一开始不是特别关注,总担心雪佛兰品牌的可靠性不佳。后来经过了解,知道探界者原来是昂科威的换壳版本,昂科威的断轴门已经解决,探界者1.5T版本也使用的是6AT而不是双离合。看了有昂科威这个小白鼠,探界者的质量应该有些保证了。而且探界者已经出来一年多了,并未出现大量投诉,看来质量还阔以,没有大的毛病。所以可靠性这个心里关我算是过了。

再看看外形,满意,完全符合当下时尚潮流,也符合我的审美,当然以后也许会过时,那需要时间检验。对了,我觉得我的9年老骐达就非常经典,外形看起来依旧很协调,经受住了时间的考验。

内饰嘛我觉得设计一般,对于它能获得设计大奖我自己都不敢相信。大家都吐槽内饰用料,我也觉得稍差,不过我身体能接触到的地方是软性材料啊,不接触的地方硬一点就硬吧,谁让探界者便宜呢。

对了,说到便宜,那是真的便宜,我关注的是驰界版本,进门销售就给降3万,这下真的省下不少预算,钱也不是大风刮来的。

为什么选驰界版本,其实是销售告诉我领界要订,需要一定周期,而且他们也不主推领界,故优惠少,所以我才选择次低配——驰界。大家肯定觉得我穷疯了,20万预算完全可以选择御界或者拓界,甚至2.0T版本的了。开头我不是说了嘛,驰界的动力水平和配置水平已经打到我的需求了,我就不往上走了,我就是这么无欲无求

我现在说说我的需求,动力:1-100提速在12秒以内就行(骐达持平或者强就行,骐达就够用啊,我天天上下班开要不就是买菜开,我要那么猛的车没用啊,而且增加后期负担)。配置:ESP、6气囊起、胎压监测、无钥匙进入及启动(因为骐达有这两个配置,养成习惯了),没了。其它配置就属于没有不强求,有了更好。空间啥的太富裕了,完全满足我的需求。

顺便也查了一下《美国消费者报告》和IIHS,发现美国人民对这个车是评价不错的,给了推荐,而且安全性方面几乎都是最高级,就是灯光和儿童安全座椅的易用性方面差一点点。

IIHS截图。IIHS是什么我就不多说了,我真心推荐给大家参考,这真的是考量安全性的重要依据啊!

综合这么多信息,我觉得探界者可以出手。如果说哪里有犹豫,我觉得有两点:1、要是自然吸气发动机就更完美了,因为我相比动力,更在乎可靠性和后期维护费用,这方面自然吸气略好,不过也还好,毕竟涡轮增压器发展这么多年了,技术相当成熟了,那就好好享受T动力吧。2、雪佛兰品牌力一般,在中国不如别克,以后保持率肯定差,不过还好,我也准备像骐达一样再开9年,到时候啥好车坏车都卖不了几个钱了

下面放图吧,给车友们看看我的驰界。

正前方,我喜欢这个中网,好像高配版本的镀铬更多,那反而不是我喜欢的。本人不喜欢blingbling的感觉。

前侧方照片,灯是卤素的,带透镜,最一开始我还以为是氙气的呢。不过卤素的挺好,成本低廉啊。有人嫌卤素不够亮,没事,我平时几乎不跑夜路。还有人觉得卤素灯是黄色光,太low,没事,我脸皮厚。

侧面照片,我喜欢黑色的车窗边框和黑色行李架。不喜欢镀铬的。一方面是我个人审美,另一方面是因为我穷。外观我没有做任何改动,我觉得素车已经很好看了,不想画蛇添足。有跟我一样审美的老铁吗?能给我一个赞嘛

侧面照片,车身修长。有的朋友不喜欢这样的C柱设计,我觉得还不错,好多豪华车也是用这个设计,比如奔驰的GLE和路虎的发现。好像借鉴了游艇的设计理念,牛皮啊我咋都开上游艇了。

这里的英文标识是雪佛兰的设计特色,挺好看的。这个标识就是探界者的英文,探界者已经在美国发展到了第三代喽,是比较有底蕴的一款车型。有朋友问啥是底蕴啊,能当饭吃吗?我觉得能,有底蕴的车,消费者群体更大,也更加苛刻对待这个车,所以厂方肯定更加重视,从而尽可能的保证车辆的品质(希望我不要被打脸)。

这个轮毂样式和美国的版本一样,无功无过。我喜欢厚一点的轮胎,因为我更倾向于舒适性。大轮毂配薄胎,也许很拉风,但是容易坏,而且不舒适啊。

驾驶舱全景。电动座椅本来不是我想要的,我觉得手动的调整更快且不容易坏(我同事电动座椅就坏过几次,搞得我自己提心吊胆)。皮布结合的座椅,比纯布座椅看着高档,而且冬暖夏凉。(再次掩饰我的qiong

门板处,手能接触到的地方都是皮革,还不错。除了有放瓶装水的槽以外,竟然还有一个伞槽,这是要叫板劳斯莱斯嘛。

大镜子是我买的行车记录仪与倒车影像一体机。用了一些日子了,我不推荐大家买,第一,由于太重,怠速时抖动严重。第二,倒车影像太小,且光线强的时候(比如正午)看不清。小镜子是宝宝观察镜,可以随时观察宝宝的情况(宝宝太小,大镜子有点照不到他)。

后排那是相当宽敞,地板全平,这个相当给力,有大大鼓包真心不方便。这也是探界者重要加分项。

从前往后看。我呼吁国家对于儿童安全座椅的使用赶紧立法,我看见那些抱着孩子坐车,尤其是坐前排的就着急,恨不得跟他们家长吵一架。唉,他们其实也爱孩子,只不过对于交通安全意识太淡薄了。

这个角度看,是不是觉得座椅就是全真皮的,哈哈。这就是皮布结合的效果,给探界者加分。这个脚垫样式和颜色我还算满意,我不太喜欢全包围的那种,看着巨笨重,而且花里胡哨的。

对了,我坚决抵制各种坐垫、凉席、方向盘套、把套,安全带套、桃木贴纸、碳纤维贴纸、香水座、挂饰等等,太山寨了好吗,有没有和我一样审美的老铁啊,能顶我一下吗?对了,上述这些东西还可能有安全隐患啊!

后备箱照片,绝对够大,下面是备胎和一些储物空间,特别实用。平时就放一把长柄伞和媳妇的运动鞋(爱运动的媳妇)。还有些零碎放在盖板下了,反正一般也用不到。

照片就这么多。

这不提车2个月了,开了1700公里,多数在城市里开,也上过高速。

城市里开,带着空调,我觉得不肉,油耗11个左右。高速上开,噪音稍大,但是加速仍旧不错,油耗7-8个。操控很稳重,但是并不沉重,我觉得比老途观好开一些。不过急刹车和急收油的时候,油门有略微抖动,这个就不如宝马奔驰了(平时总接触同事们的豪车)。

有朋友吐槽自动启停功能,我不吐槽。我觉得这是汽车科技技术进步的一种体现,省油环保何乐而不为,至于担心怕损坏发动机这个问题,很多权威媒体和专家已经给出答案了,我也同意他们的观点。

反正对我和家里人的需求,这台车完全可以胜任,希望探界者能一直陪伴我们走下去吧。

两个月1700多公里,不算多,没办法,朝九晚五上班,周末在家带孩子,真没那么多时间出去跑。

最后编辑于2018-09-07 09:53:17
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2 3
前往
/3页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯