BN300，小黄龙。5月29号订的，6月9日生产，6月11日提车。整车设计不错，转向灵活，适合市区通勤。车子到手我降低了前避震；撕了全车丑陋无比的毫无美感的山寨得不得了的贴花；改了前120-70-17，后160-60-17的后胎，半热熔；装了机车游侠K20，拿掉了后视镜。下一步打算改denso的喇叭。这里给大家说一下，根据我骑行600的经验，降低前避震对于降低车高有着不小的帮助，效果大于降低后避震，带来的好处是，屁股更翘了，车高降低了，坏处是，对于个高的朋友，手臂压力可能会更大。

原本我在群里反应300这个车空挡难找，但在骑行了80KM后，热车空挡一挂一个准。现在倒是1进2时候容易挂到空挡，老是轰地一声油门，搞得路人莫名其妙。

另外300震动控制还可以，不会比600大，600能接受的，300肯定也没问题。

前脸撕掉了贴花已经好看不少了，原本的贴花显得脸更加尖。

改了前后胎，大家看一下效果，没比原厂宽多少，因为轮毂是4.5的，原厂140的轮胎胎面被拉平了，所以出厂看起来就比较宽，但是视觉上胜出不少，和春风650一个尺寸了。春风650参照了ER-6N的设计（除了外形几乎照搬），也用了后4.5的轮毂，很多朋友上了170甚至180的后胎，只要蹭边链不蹭其他东西，并且不极限驾驶，还是可以考虑上的。因为胎口窄，不换轮毂而上了180的后胎可能会比较香肠胎。

链条没有用上600的DID油封链条，用的是CHOHO525HO。CHOHO是青岛征和链条厂生产的，中日合资。525HO中的H代表加厚的意思，O代表是油封链条。据说这个品牌的链条专给车厂做配套，鲜有零售（连我大淘宝都搜不到，叫我如何买啊）虽然比不上DID，但也算是不错。

回答一下几位朋友如何降低前减震，如图，首先拿出随车工具包找到内六角，松一下上三星螺丝，松一下下三星螺丝，减震就下来了，先松一边，调好后再松另一边，防止突然下降无法控制。也可以先松上面两粒，最后慢慢松最下面的一粒，慢慢调节，防止突然下滑到自己不喜欢的高度。

我原来的车是BJ600黄龙，白色的车，现在很多人纠结到底是入300还是加个一万多上BJ600，我现在给大家分析分析，做个对比。

BJ600优点：1，四缸，声音不错（相对300），满足了国人的四缸情节，也满足了我的四缸情节；

2.霸气，实车，特别是屁股比300霸气太多。动力比300，特别是起步那一会，强太多

300优点：1.龙头灵活，整车重心低，适合市区通勤，黄龙600的龙头我根本不敢打死，转向角度从来不敢太小，用了600再用300，可谓得心应手；

2.整车设计更加成熟（借鉴了川崎的ER4N），黄龙车头和车身连接那一块，侧面看去，有一种说不出的违和感，感觉整车不够紧凑，设计很松散。

3.声音单听不错，但对比600，不够浑厚，毕竟少了两个气缸、300CC排量。

总的来说，玩过四缸的，市区短途代步的，我建议你上300。没玩过四缸，有四缸情节的，请跳过BJ600直接上BN600，BN600整车行驶感更好。另外身高165左右或者以下的，只是想买个代步车的，还是300更为稳妥，市区不是赛道，路况复杂，突发情况多，赛道上你跑的快，不代表你市区能跑的安全，600的高重心和小短腿是一对不可调和的矛盾。

迄今发现的几点问题：

1.一开始300上的时候我也觉得后屁股歪，但是仔细看照片发现是后牌照架歪，后来自己提了车，看得出来是后牌照架歪，这个问题已经有车友解决，在这里鄙视一下钱江的装配水平，解决问题的链接如下:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-31185883-1.html，还是抱着怀疑态度的车友建议去看实车，不是车架歪，不是后轮歪。

2.还有坛友反应3档退2档会直接退进空挡，我的车暂时没有出现这个问题，希望大家有问题就要提出来，不要掖着藏着。说不定哪天自己也碰上了。

3.后减震不建议大家调阻尼和高度，因为我前一辆车是600，调减震导致我的后减震漏油，换了2条，全是售后处理的，这一点要表扬一下钱江，调换效率挺高，没有推诿与废话。不知道这个300的后减震是否有改进，看上去样子和600一样。所以保守点来说，还是不建议调，因为就算是调了效果也不大，弄不好漏油还麻烦。

4.排气管边那个大铁箱的问题，因为参照了ER-4N的设计，所以这个丑陋的设计也被照搬了下来（实车不明显，不大容易被注意），另外有车友说因为这个铁箱所以300的声音才悦耳其实不然，300是同步双缸设计，同步双缸与异步双缸区别请见帖：http://tieba.baidu.com/p/2839595529（转载见谅）。有人说这个铁盒成就了300接近大排的声音，其实不对，举个反例就知道，为什么ER-6N同样有这个铁皮箱子，怠速及低转速声音是不连续的突突声，而300确有着类似大排的怠速声音（只是声音小了很多）。这个铁皮箱的作用类似汽车的排气回压室。BTW，这个长相粗犷的铁皮箱是以后减重的好方向，这个长得像清漆桶似得铁皮箱（脑残钱江设计师），要是换成合金材质的改装件，或者直接摘了，估计可以减重不少。

5.焊疤这个问题我就不说了，大家都知道，确实糙，油箱壳下边缘油漆做的也不好，希望钱江能够改进。总的来说这个车外观还是可以的，有不少小细节上的改进空间。