我们是汽车之家论坛播客伊格拜德曼、Cr桔子、TheKey天灰以后。上一组的同学们在江西瑞金正式开启我们的重走长征路系列，今天，我们将从他们的行程终点——湖南宜章接过接力棒，开启重走长征路第三期——湘江篇。

我们这次重走长征路，选择的是一辆已经行驶了16万公里的别克GL8。
之所以选择这辆车，第一个是因为我们此次长途奔袭的路程较远，MPV车型的舒适程度相对较高。第二是因为我们组的另外两位成员非常想近距离完整体验一下国内MPV市场霸主地位的车型。
还一个原因就是，作为携带了三台单反，两个稳定器，两台无人机，以及其他拍摄辅助设备和行李的三人组，一旦展开工作以后，还真的只有mpv能够铺的开。
这次的GL8并不是最新款，也不是次新的胖头鱼款。而是很早的陆尊款。虽然车辆有了年头，款式也有些老旧，但是作为GL8有个很神奇的特质就是，再低调的场合，不显山不露水；再高调的场合，不露怯不跌分。当年“陆地商务舱”的名头可不是白吹的。
当然，动力只能说是够用，而内饰，简单的两个字就是老旧，毕竟是已经卖了十几年的款型再怎么小打小闹也不能媲美现在新款重新设计后的风格。

宜章县位于湖南省郴州市南端，，作为湖南省的南大门，这座不大的县城，却有“北瞻衡岳之秀，南峙五岭之冲”的美誉。自古便是中原通往华南沿海的“咽喉”，兵家必争之地。
这里发生过轰轰烈烈的年关暴动，是革命火种的燃起之地；这里也是红军突破第三道封锁线的所在地，夺城趣闻已知民心所向。
我们三人，这一次分别从安徽和贵州出发，齐聚宜章，踏上了重走长征路第三期之血战湘江的行程，在这三天的行程中，我们将会遇到怎样的事情？重走长征路又会遇到什么困难？这一次的座驾——上上代的GL8能不能完成此次拍摄任务呢？

在到达宜章县城以后，第一站来到了红色文化广场。初夏的日光并没有太炙热，嬉笑打闹的儿童爬高上低，一切都是那么的安宁与平静，让你几乎感受不到八十多年前星星之火的燎原之势。

然而当你走过广场，穿过县城最繁华的街道，远远便能看到中夏公园里邓中夏同志雕像上写着——湘南起义策源地。邓中夏同志作为我党早期优秀的领导人，坚决主张在南昌举行武装起义，并广泛开展革命活动。

湘南年关暴动纪念馆，1928年1月12日下午4时，朱德、陈毅等率领南昌起义保留下来的一部分队伍，由广东折回湖南，在中共宜章县委的紧密配合下，智取宜章县城成功，发动了宜章年关暴动，打响了湘南起义第一枪。并在坪石一战后，成立了宜章县苏维埃政府，红色政权的发展，为燎原之势，又源源不断的增添着火种。

我们一行三人从年关暴动纪念馆出来以后，看着纷繁的街道，涌动的人潮，当年的红军在这里浴血奋战，换来如今美好的生活。
接下来，“渣男三人组”继续出发，前往红军突破第三道封锁线的战斗地点——白石渡镇。 
在山水间疾驰，从车窗划过的，是初夏湿热的风，与茂密丛生的林木，跟随着手机的导航，一路来到了白石渡镇。也是上一期第二组成员结束他们行程的地方。

白石渡是一个非常有意思的地方，1928年元月“湘南暴动”坪石大捷后，朱德、陈毅率军兵分两路，进驻湘南，将指挥部设在白石渡老湾邝氏宗祠。因此，这里是湘南暴动朱德指挥部旧址。而到了1934年中央红军到来时，“清白堂”又成为中央红军突破第三道封锁线指挥部。

老湾村，也叫白石渡老湾，离白石渡镇一公里。村中座落着邝氏家族的祠堂，始建于清同治元年（公元1861年），是湘南宗祠建筑中的上乘之作。
这座不大的村子，如今依然是邝氏子孙生活的地方，当年红军遗留下来的点点滴滴，都被邝氏子孙好生珍藏，他们不仅以自己民间的微薄之力尽力保持着这些长征遗址遗迹，而且想方设法地宣传本地的红色文化。我们三人走在村子里，遇到每个热情的村民要么带路，要么来着他们说当年红军的故事。
若不是拥护革命盼光明、军民鱼水一家亲，邝氏老湾村又如何会两次成为红军重要的作战指挥场所呢？

前文说到，1934年11月10日，红一军团一师三团作为先头部队歼灭湖南省保安部队二个连后，攻占了白石渡。13日，林彪、聂荣臻率领的红一军团直属队到达白石渡，将指挥部设在“元公祠”。
如今，元公祠作为“红军突破第三道封锁线旧址纪念馆”，门前留房牌记载了中央红军长征在白石渡战斗经过。
正当渣男三人组沉浸在这古老的村落里，从历史资料的字里行间，仿佛听到了冲锋号划破长空，子弹尖锐的刺穿空气，硝烟似乎就在眼前。突然，一位村民走了过来，说，你们跟着我，我家的老房子就是当年周恩来、刘伯承住过，你们跟我来。

得知这个消息，我们立刻兴奋起来，立即跟着老人走向他家的老宅子，一路上，听着他讲当年他的爷爷，因为有武功，做着镖局的营生，家境很殷实，因为红军是人民的武装力量，所以当年红军来到宜章时，他的爷爷为了保护好红军，将自己四通八达、暗道丛生的大宅子，就给了朱德、周恩来这样的高级红军将领居住，并安排了民兵昼夜在村口站岗，保护革命的力量。老人说着，又带着我们一间一间的参观当年的首长故居，在走堂穿屋、光影明灭的霎时，若不是迎风招展的五星红旗，真的让人有种穿越到红军长征的峥嵘岁月，满目艰苦的生活环境，Thekey天灰以后突然觉得，长征的历史并不是书本里冷冰冰的文字，而是扑面而来的沧桑感与厚重感！

当我们采访完这位老人，CR桔子说，老人家，我给您拍张照片吧，老人家开心的站在自家祖屋门口，口中还念叨着，党和国家的政策好啊。
从白石渡采风结束，已是傍晚时分，我们沿着夕阳继续追随着先烈的脚步，前往广西兴安，那里是当年红军突破第四道封锁线，血战湘江的主战场！
从郴州宜章，到桂林兴安，沿着夏蓉高速全程315公里，这一路，跨过沱江、灌江，崇山峻岭、溶蚀地貌更是不计其数，真不知道当年的红军是如何走过这艰险的道路。

为什么GL8可以在中国MPV市场成为执牛耳者，答案都在CR桔子和我的鼾声里！（都是天灰老板说的，我们并没有亲耳所闻，反正就是不承认）。
这次三天两夜得行程，GL8陪着我们也是风餐露宿，狂奔疾走。总行程接近1000Km。
动力并不是那种激情四射的表现，用一艘晃晃悠悠的大船来形容，再贴切不过。
天灰以后在开了一段时间以后也特别认同我这个观点。

不止是动力，还有整车的行驶质感。5.2米多长的车身，加上偏向舒适的悬挂。在第二排的乘客，很容易就进入昏昏欲睡的状态。
但是通用这一代的老迈的变速箱，确实是差了点意思，急加速的时候，总有一些抑扬顿挫的感觉。嗯，还有些玄学的心得体验——大概这台GL8的电磁阀可能快要寿终正寝了我明显感觉到了变速箱长时间驾驶以后的拖档。别问我是怎么知道的，这个电磁阀换一个2500块我能这么轻易地告诉你？

至于油耗，没有太精确的测算，70%高速和快速路段的形式，大概在11L左右。反正三天的行程我们大概加了700块钱的油。
老款的GL8大概是美系车型最典型的体现了，怀挡。
大概对于天灰以后来说，这次的GL8让他痛并快乐着，快乐是因为第一次体验这种MPV，痛，嗯，主要是在街头小巷停车时的感慨——这车真的太长了。
披星戴月，风尘仆仆，别克GL8载着渣男三人组，追随者红军的脚步，来到了红军长征历史上最为惨烈的战斗地点：兴安。
兴安由于地处楚越之交的特殊地理位置，自古以来便是中原汉文化和岭南百越文化的交汇之地。这块土地上曾发生了无数的重大历史事件，上演了一幕又一幕可歌可泣的历史大剧。秦始皇从这里统一岭南，红军在这里转危为安。兴安，堪称“兴盛之邦，安国之都”。
这里就是本次重走长征路——血战湘江最为紧张、最为沉重、也最为耀眼的时刻了！

迎着清晨第一缕阳光，在湿润的空气中，“渣男三人组” 便向界首进发。

可能会有人问，为什么要去界首呢？
界首，是一座古圩，位于广西桂林市兴安县临近全州县的交界处，是桂北水陆交通枢纽、湘江的重要渡口。

我们沿着322国道一路向东北驶去，半个小时的车程，就来到了界首渡口。刚拐入停车场，我就看到对面形式来了一辆我心目中的DREAMCAR——一辆顶着小书包的塞纳。
无巧不成书，对面丰田塞纳上也下来了五个拿着中国工农红军军旗的老哥老姐！看起来比我们准备的还充分。结果大家攀谈之下了解到，这5个来自哈尔滨的中年老哥老姐，已经几乎走遍了锦绣中华，他们说今年纪念长征胜利的83周年之际，于是决定从哈尔滨出发，一路南下，沿着红军走过的征程，走向甘肃会宁、静宁将台堡！
当得知我们三人组是汽车之家的论坛播客，也在重走长征路。不由得激动地说，年轻人重走长征路，我们民族英雄当年英勇牺牲、浴血奋斗的艰难岁月就不会被遗忘，你们是好样的，你们正在做的事情，比我们这群“老头子”更有意义！

老哥们不仅接受了我的小采访，还欣然邀请三人一起拍照留念并签名。

告别了老哥一群人，渣男三人组走在通往界首渡口的路上，这条路，正是界首老街，老街的人们在这里生活了一辈子，白墙黑瓦，晾衣服的竹竿，这些他们习以为常的事物，竟让生活在城市里三个人，觉得时间在这里似乎都凝固了。CR桔子拿着相机边走边拍，沿街五星红旗下路过的老乡，都能说一说当年发生过的战斗故事。

沿着老街走到尽头，右转就来到了红军渡湘江战界首渡口。未走到江边，先在左手边看到了一座写着“三官堂”的老房子。“三官堂”是当年朱德、彭德怀指挥红军突破敌人第四道封锁线——湘江战役指挥所旧址，又是红军在门前架设浮桥渡河的主道。走近三官堂，里面陈列着当时指挥所的战斗武器和作战地图。

穿过三官堂，走到湘江边，一块石碑吸引了三个人的注意

据长征史料记载，1934年10月，第五次反“围剿”失败后，中央领导机关和红军主力被迫撤离中央苏区。在连续冲破敌人三道防线后，于11月22日到达湖南和广西交界处的湘江地域。蒋介石紧急调遣湘桂粤三路军阀25个师30万兵力，在宽阔的湘江构成了第四道封锁线。红军前有湘江拦阻，南有桂系军阀，北有湖南军阀何键的军队，后有蒋介石的中央军和广东军阀穷追不舍，处境万分险恶。25日，中革军委决定从广西全州、兴安间抢渡湘江。这里就是当年红军突破湘江的主要渡河点。

后有追兵前有堵截，红军当年就在这个河面上和蜂拥而来的湘军和桂军展开了殊死战斗，为掩护党中央安全过江，用血肉之躯抵挡国民党军队飞机和重炮的狂轰滥炸。“三年不饮湘江水，十年不食湘江鱼”。惨烈的战斗场面从百姓俗语中可见一斑。

我们三人从红军渡湘江战役界首渡口走出来以后，心情非常沉重。所以决定接下来，前往兴安县红军长征突破湘江烈士纪念碑园，去凭吊牺牲在湘江血战中的红军战士。

一路无话，红军长征突破湘江烈士纪念碑园的门口。 

整个纪念碑园最撼人心魄的就是这座群雕，灰白花岗岩雕凿而成的红军群雕体积达800立方米，特别引人注目，堪称全国纪念性群雕之最，群雕用4个头像和5组浮雕巧妙连成一体。

这块石碑记录了纪念碑园的由来：1934年11月，进行战略转移的中央红军进抵湘桂边界，蒋介石集中了30万精兵，在湘江布下了第四道封锁线，欲将我中央红军全歼。面对生死存亡，红军将士浴血奋战七昼夜，终于以折损过半的惨痛代价突破湘江封锁线。为了纪念红军长征中突破湘江这最惨痛、最悲壮的一幕，抚慰烈士英魂、教育后代，经聂荣臻元帅建议、国务院批准于1993年在广西桂林兴安县修建红军长征突破湘江烈士纪念碑园。

沿着头像后面的台阶去山顶的主碑。从山脚到山顶，共184级台阶，分为四段，第一段81级台阶，寓意“八一”建军节，第二段89级台阶，象征着长征先烈的奋斗精神天长地久，第三段9级台阶，第四段5级台阶，象征长征中5个军团掩护两路纵队前进。

从狮子山山顶下来，一路上都能看到与当年战斗有关的浮雕和地图，这些战斗的信息无时不刻不再提醒我们，今天美好的生活，是通过流血牺牲换来的！
结束了红军渡湘江战役烈士纪念碑园的拍摄，我们的内心久久不能平息，在返程到桂林的路上，看着喧闹的人群，熙攘的车流，一切美好的生活就在指尖。也在提醒着我们将长征精神和革命信念传承和发扬下去！

在拍摄完血战湘江全部素材以后，渣男三人组结束了兴安之旅，驱车前往桂林市准备返程，在途中我们也忙里偷闲的用无人机瞄一眼甲天下的桂林山水。

这一路行来，我们三人追随着红军战士的脚步，当年条件的艰苦卓绝和革命者信仰之坚定，对我们三人来说，都不吝于一次精神的的洗礼和灵魂的升华。

湘江战役，是关系中央红军生死存亡的转折之战，也是红军长征中最惨烈的一次战役，它不仅宣告了‘左’倾冒险主义错误军事路线的破产，也砥砺了队伍，留下了革命的火种，同时也为遵义会议的成功召开在思想上和组织上作出了极为重要的酝酿。
本期我们的行程将在这里结束，请大家持续关注汽车之家论坛红人馆“重走长征路“大型选题，下一期，将由论坛播客闯哥和leo大爱M3为我们带来重走长征路第四期——遵义篇。敬请期待！