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奇骏epower，提车三个月的深度感受
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目前已经提车了三个月了，来深度的分享一下这三个月的用车感受。总体来说有优点，也有一些不足的地方，希望能给大家一些参考。当前里程差不多2400公里。综合油耗7.6，说实话相比其他的混动车型来说，油耗上没什么优势。
买车的时候也横向做了对比。
针对于20万左右的预算来说，要买SUV，又不想要新能源的，那必然逃不过这几个合资SUV，CRV/皓影/荣放/奇骏/途观L。
上面这几个车都去店里看了并进行试驾，最开始主要是去看了CRV/皓影/荣放，试驾之后发现的动力一般，四驱能力只能说有，而且混动版价格很贵，就没有继续考虑。后面看到奇骏混动上市了，就去进行了试驾，发现确实动力足，电四驱，0-100加速看到测评基本也在7秒左右。在舒适性方面，就是后排座椅太短，坐着确实没有CRV舒服；还有就是整体内部空间做的没有CRV那么好，比不上本田空间的布置。但是最后综合性价比，操控性，舒适性等方面综合考虑，还是选择入手了超混奇骏。
总的来说有优点也有缺点。
首先外观上这次的奇骏epower外观同三缸奇骏燃油版保持尺寸一致，就是中网格栅的镀铬条变成了熏黑的U型镀铬条，整体车身姿态看起来挺大气。车内空间方面相比于以前的轿车来说空间确实大不少，后排空间翘个二郎腿完全没问题。
后备箱也挺大，基本一家5口出行的东西都能放下。
缺点的话就是后排座椅有点短，而且背靠比较直，腿长的人坐着会有点难受；方向盘有点硬，而且有点细，摸起来手感一般；档把那里是亮面，很容易有划痕，还是感觉像燃油版一样是皮质的会更好一点；还有就是底盘相比于燃油版低了一些，这个是比较遗憾的。
然后就是动力操控方面，起步加速快，在市区红绿灯地板油起步，可以秒很多车。配合上这个雪狐电四驱，会让你感觉这个非常稳，高速不会有飘的感觉。
不足的地方一是在120以上提速就会感觉稍微弱一点，没有一些2.0T车型那么猛。二是试了一下跑山，跑山的动力，操控还可以，就是弯道会有些侧倾，应该是车身比较高而且避震偏软导致。三就是刹车前段有点软，会让人感觉没有那么有信心，而且刹停的时候车身会有晃动。
整体来说这个在动力、操控方面不错，主要是在驾乘舒适性方面略有不足。
最后编辑于2023-10-09 16:04:05
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希望对大家有参考价值！
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对比一番还是奇骏性价比最高
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油耗和我的差不多
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大哥，你怎么搞了个红色的脚垫
游客
