11年的老奇骏,跑了6.5万公里了,最近突然萌生换胎冲动,在网上研究了一个星期,将选胎的心得总结一下。
很羡慕新奇骏的车主,轮胎已经换成了225 65R17的主流型号。老奇骏的215/60小脚始终是一种痛!轮胎规格太小众,SUV型的轮胎很难选,不少著名、非著名的轮胎都没这规格,比如米其林的HT胎、倍耐力的ATR蝎子和STR蝎子,固铂的ATS,普利司通的HT胎等等等等。
首先说说选胎的标准。首先是越野情怀,其次是噪音,再次规格不要超标(重点考察225/60R17规格的胎)。在我选胎的过程中,这几个标准始终相互纠结,一段时间觉得噪音最重要,越野感可以放弃,过一段又觉得情怀割舍不下,当初买奇骏不也是为了这份冲动吗?最终,一句再不疯狂就老了点醒了我,还是越野情怀为主,兼顾噪音吧。
然后说说选胎的过程。在以上标准的指导下,我重点对比了以下几个胎:
一、横滨225/60 R17 G012ATS,奇骏论坛和指南者论坛不少车友换胎的选择,优点是ATS,噪音较小,缺点是贵,并且有人反映噪音增加明显。噪音始终是一个挥之不去的阴影,成为本次换胎最大的风险。还有个问题,这个胎价格上千,是备选轮胎中最贵的。
二、倍耐力Scorpion Verde All Season-225/60R17 99H,最偏向于公路的蝎子胎,大名鼎鼎的蝎子胎!优点是公路性能好,估计噪音小,缺点是花纹离越野远了,连HT胎都算不上吧,倍耐力的HT胎是STR,可惜没有225/60的规格。PASS.借用网站的图片:
三、固铂的HT胎。看这个花纹,也许这个胎才是最适合我的,但是固铂的营销太混乱,对这个牌子没信心了。这个胎有两个疑问没有解决,一是这个HT胎少有人问津,没有换胎的帖子可以查到;二是网上报价很乱,从5XX~9XX都有。最终放弃,PASS。再次借用网站的图片:
四、马牌的ContiCrossContactLX Sport-225/60R17 99H TL-[科雷傲配套多功能及四驱车专用轮胎]。这胎的花纹不错,有点SUV样,而且安静,而且马牌的轮胎手感非常好!但是指南者原配就是马牌,诸多车友换胎,说明还是不适合中国路况。PASS
为什么号称抚摸党?因为哥在选择轮胎的过程中,抚摸了横滨、邓禄普、马牌、倍耐力、普利司通、固特异、米其林、韩泰等多个品牌。从手感上看,横滨不是最理想的,手感最好的是马牌、倍耐力和米其林,手感有弹性、有韧性,好胎就是好胎。
综合而论,如果是新奇骏225/65R17的规格,我铁定倍耐力,STR或ATR都OK,就那个手感就被征服了!
平心而论,横滨的G012的价值比不上倍耐力,它贵在进口上,贵在这个规格AT胎的稀缺上。如果,G012的价格在800~900,那竞争力就强多了。
终于行动了,四只脚换了横滨的G012,225/60 R17 ATS胎,MADE IN JAPAN。价格吗,由于功课做的足,买到了目前所有帖子中及淘宝中最低的价格,比较理性的一个价格。有兴趣的朋友可以多转转汽配城,也许能遇上促销的。
新老轮胎对比如照片,G102比老胎DUNLUP ST20大了一小圈。
(未完,后补使用心得)
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