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2012年买的第一台车,F30第一批车主,当时懵懵懂懂的小火鸡现在已经是三旬大叔了,在这7年里,经历了很多,变的稳重,变得热爱汽车,从原本的wower变成现在的bimmer,这篇文章是第一次用手机码字,不得不感叹时光流逝,科技进步,期间玩过F30,gk5,86,在他们身上注入了无限的热爱,特别是3系和86,将近7年的时间,注入的心血和陪伴更是一种寄托。原本没有考虑买M4,因为86的低重心,短小车身,手动加水平对置四缸的车头重量,1250kG的车身重量,车身异常灵活,充满乐趣。
所以首选的是M2competition,但是当我坐进m2c的瞬间就纠结了,开了一圈,我就放弃了这个念头,因为坐姿很高,并没有觉得车身小了很灵活,反而感觉车身很重,内饰对于开了7年3系的我来说并不太顺眼,所以又在exige s和718s之间选择,这里说一点。想买什么车一定要找机会试驾一番,exige s我压根就坐不了,只能短暂驾驶,腰酸背痛,然后听说一个故障灯删除要去北京,我就放弃了。
718和718s由于自然是四缸发动机,感觉这个年纪了,买个6缸开开吧,不然今后混动一来可能没机会了。所以纠结不是我的性格,找到适合的就他了,F82 M4 这是一台末班车,两年后新款即将上市,但是我是F时代购入的3系,所以F时代的M给我的第一感觉就是亲切和熟悉,好比一个多年的老友换上了钢铁侠的战甲又来到身边,S55的咆哮让我感受到了他骨子里那桀骜不驯的力量,大马力的后驱车你一定要一套好轮胎,可以随时随地的踩下去,并且调整车身的动态,在86身上我学到很多,在M身上我想我也会得到很多,汽车,对于男人来说,亦师亦友亦家。既是一个空间,也仿佛拥有生命,无时无刻不在和你互动,陪伴着你。
提车后我做了一定升级,因为是普通版碳轴是一个安慰品,别的程序方面反而都弱于competition版本,程序的问题都是小问题所以不要紧,提车cs 程序先熟悉车辆,***程序和gts tcu 以及zcp的避震阻尼程序都做了对应的刷写,那么外观再做一定的升级,它又变得充满个性了。一台专属我的M car 。
轮胎搭配265+285的cup2,轮毂好友送我的star fks 数据非常适合,款式颜色你们懂得,所以挺好的,关键是性价比,刚买了车的吃土大叔泪目
。
一车的心情改件都已经到位,接下去再折腾一些性能补品准备熟悉以后直接二阶程序写入,弄个500+,以表示对它的尊敬。文字就写这么多了,以后好好拍了照片再来个正式版part 1作业贴。不砸钱,只谈心情和效果
,轻拍,谢谢。
很多爱好会随着年纪的增长改变,但是爱车这件事我想不会,都说人心难测,15岁的你也许只想着简简单单生活,把成绩考好,25岁的你也许想有一个幸福的家,有一群玩的来的兄弟,30岁的你也许就已经经历了最亲密的人给你的背后两刀,但是车不一样,你对它好,它就对你好,所以也就有了越来越多的人加入到车友的行列,车子不论价位,用途,都渐渐成为人们生活中最难以割舍的一部分了,也许对于单纯玩车来说我们这辈人是最幸福的,我们的父母他们当时并没有这样的平台也没有这样的条件,我们的子女也许只能开着各种纯电汽车,只有我们享受了完整的内燃机时代,虽然V8离我们远去,但是只要你肯努力,还有机会去驾驶,但是未来,你们懂得,所以玩车且行且珍惜吧,也感谢祖国富强给我们这样的平台和机会。
我曾经写过一段话留给诸位共勉:
人的一生会有接触很多不同的人,不应该仅限于酒肉之交,遇见有相同爱好的人,可以成为知己,可以把酒言欢,但不限于把酒言欢,而是可以在需要的时候能够通过相同的兴趣爱好,共同的语言,得到一些深层次的交流。泛泛之交止于酒肉,深交忘年当属于易,以后老了回头看看,还有一群志同道合的人,很不容易,希望可以珍惜。