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1、情况介绍：

接过来自己也开了1万多公里（我是没钱买的太贵），总里程已经快10万公里了，市区跟高速一半一半的路程，当年奥迪性能家族的佼佼者——2016款2017年上牌的奥迪S7。不过跟RS7是没得比，完全没得比！当年落地150，现在车商报价20多万.....所以买电车的朋友就不要说被割的多厉害，来看看这玩意，直接7年没了120多万。

V8

2、真实感受：

性能：

450马力，4.0T V8涡轮增压发动机，0-100的加速只需要4.6s。无论是市区还是高速加速都是杠杠的，但是实际上这个马力跟我的理想是一样的，加速时间也差不多，所以对我来说，性能上尤其动力不是特别惊喜了，唯一不一样的地方就是操控与底盘，的确非常好，跑高速是属于越开越爽的，路感、提速、底盘支撑性、操控都比大部分电车好很多，这就是老牌油车的优势，你不得不承认！

功能配置：

大部分的配置都是为了性能，比如配置了空气悬挂、可变转速比、后桥限滑差速锁、全时四驱、中央差速锁！其他的舒适性配置跟现在8万元的国产车差不多。普通A7是没有空气悬挂的，这车配空气悬挂，之前问过专业的人士，说是空气悬挂对性能提升比较好，因为S7的车重很重，空气悬挂可以保持车身动态均衡...

车机：

不好用，上次就没有一次去触摸车机屏幕的，基本都是用手机完成导航、听歌这些，也没有智能化。

能耗：

城市快速路（不怎么堵车）10L/百公里

城市堵车：15L/百公里，20L也上去过太恐怖了，堵车不要开。

高速正常：8L/百公里，有时候7L也试过，真不算特别耗油。

3、实际问题：

问题：

大问题一直都没有，就是正常换换易损件、油液，但是奥迪的APP真的很坑，互联还需要花钱激活，压根就没什么智能化，还需要花钱，不可理喻。而且APP居然显示是A7，这是V8的S7啊小奥。

建议：

官方其实可以多组织一些车友的活动，APP互联就不要老是收费了，也不看看现在的行情。

4、用车总结：

S7在操控上、底盘调节上深得我心，跑高速真的是越跑越喜欢！也许以后真的没有油车的一席之地，油车虽辉煌过...但智能化浪潮袭来，没有油车可以独善其身，希望S系列能一直延伸下去吧！