这问题可能是油门踏板线路短路或者ECU供电不稳导致的，踩油门时电流异常触发保护断电。先检查油门踏板传感器插头有没有进水氧化，再测下电瓶负极搭铁线是否松动，老车线路老化容易接触不良。要是还不行就得查保险盒和主继电器了。

大概率是发电机电压调节异常（踩油门时电压波动超范围触发保护）、主电源继电器触点烧蚀（电流波动时触点断开）、电池桩头/搭铁线虚接（震动导致接触中断）或油门踏板信号线干扰（与电源线短路引发误判）所致；可先通过万用表测发电机电压（怠速13.5-14.8V）、检查主继电器触点/电阻（60-100Ω）、紧固打磨电瓶桩头与搭铁线，再用诊断仪读P2106/P0615/U0100等故障码、模拟敲继电器/急加速观察电压、检查主电源及ECU保险丝；维修建议优先换主继电器、清洁电气连接点，若无效需排查发电机波形、ECU或车身线束，避免频繁启动车辆，复杂情况联系专业技师处理。

这问题可能是油门踏板线路短路或者ECU供电不稳导致的，踩油门时电流异常触发保护断电。先检查油门踏板传感器插头有没有进水氧化，再测下电瓶负极搭铁线是否松动，老车线路老化容易接触不良。要是还不行就得查保险盒和主继电器了。

更换发电机调节器暂时正常，后续再观察观察