以上均为手机拍摄,大家就将就着看吧,不喜勿喷 说到纯种越野车,很多喜欢越野车的朋友可能会第一时间想到“越野三剑客”。奔驰G级,路虎卫士,还有牧马人。但要说到真正的越野之王。估计不是骨灰级越野爱好者,应该不太熟悉奔驰的乌尼莫克。其实乌尼莫克一直把自己列为卡车的行列,可能是它实在不想“欺负”那些小车吧。我们在中国的街道上几乎无法看到乌尼莫克,因为它是一种特种车辆。当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时,乌尼莫克应该正在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业。今天我就带您深入了解一下这款传奇的越野神器。
乌尼莫克的设计初衷是一辆万能农用车,因为当时第二次世界大战的时候,德国资源短缺,急需一种万能的越野车,因此,Unimog诞生了,Unimog是源自德语Universal-Motor-Gerat意为泛用自走工具,初期乌尼莫克是一辆小型农用卡车,速度比拖拉机快不了多少,体积虽小,但用途很广泛,可以当成拖拉机使用,也可以拖着比自己重十倍的货物,早期的乌尼莫克已经是一辆万能越野车了。
越野之王 奔驰U5000 4X4越野房车,确实是绝世好车,乌尼莫克的通过性、可靠性和耐用性确实无与伦比。不过既然使越野房车,就不要设计得重心过高,另外,最好还是不要设计成为上升式的顶部,这样做虽然空间增加不少,但是耐用性、可靠性会差一些。对于U4000和U5000在中国市场上发动机功率、变速箱都是一样的,主要是在于车辆的承载,U4000的允许总重为8.5吨。U5000的允许总重为12.5吨。
如果考虑舒适,就是U4000.若考虑多装设备就是U5000,同样的配置情况下(承载不同)价格上大概相差10万元人民币。
主要数据如下:
驱动:4X4
发动机形式:欧三排放直四涡轮增压中冷电控直喷柴油机
排气量:4.901L
最大功率:160KW/2200rpm
最大扭距:810N.m/1200-1600rpm
变速箱:全同步智能电-气换档,与分动箱一体
底盘:梯型大梁、U型纵梁、管状横梁
车桥悬挂:门式车桥、前后差速锁、螺旋弹簧、可选中央胎压控制系统
轮胎:365/80R20
未改装时,涉水深度800mm
前后离地间隙400mm 售价300~400万左右
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