起亚说：我不接受你的建议

就拿嘉华质量来说，定价吧，其实也不高，无奈国人不认可。你就是定20万起步，不认可的人还是会说你定价高。反正是cdk，不如不减配，按订单生产，卖一辆算一辆。就像前雾灯，成本没多少，根本没必要简配，看似省了成本，其实负面影响更大。像19寸轮毂，来了完全可以按选装模式卖。现在这个特别尴尬，买这个车的，都是懂车的，也是喜欢这车的，结果简配搞得恶心。不买这车的，再降3万还是没人买。

也行，改成自助餐，给我个空盘子，爱吃啥我自己选，模块化

楼主属于：极简的使用主义者，且略带一些完美情节。个人认为其实很多建议其实还是有些道理的。但是现在是汽车用新技术在改变着用户。

我觉得电动车窗也减了，改手摇把手，还能健身。车内座椅也可以减了，买俩小板凳就行。

买车回来时要用的，工具而已，强烈赞成你的观点！没用的配置增加成本，还增加了故障的概率。

说白了学习外国的销售模式，一张大单子，除了最最基础的配置，其他像天窗，冷暖空调之类的都在可选配置那，逐一列在单子上让消费者选，这是订单销售，就是等得久一点，但是每个人都根据自身的需求选择配置，这点确实更好，但是没办法，咱们是高的高，低的低，堆了一大坨不太需要的配置，价格也上去了，胡搞