近日有着中国版IIHS之称的中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布的2018年第一批保险汽车安全指数测试车型全部测试结果再次引起了不小的关注。尤其是参与测试的本田思域和本田雅阁在面对标准几乎相同的测试时的不同表现，更引发了“思域、雅阁车身强度不及北美”疑似在安全用料上进行减配的猜测。
     其中比较有代表性的便是车顶静态压力测试，测试结果显示，国产雅阁比北美版车型峰值载荷低了1.68吨，数据显示，十代雅阁北美版该项测试成绩是7.76吨（17114磅），而在C-IASI测试中广本雅阁峰值载荷为5.9598吨。简单的说，国产雅阁的车顶抗压强度还不到北美同款车型的80%。
    值得注意的是，此前曝光出的东风本田思域在参与侧面碰撞时曾出现B柱被撞断的结果，并直接导致思域侧面碰撞成绩获得P（差评）级评价，这一评价结果同样和其海外车型在IIHS碰撞中的结果大相径庭。同时，在此次车顶静态压力测试中，国产思域的峰值载荷则为6.466吨，同样比北美思域的7.0吨要低了超过0.5吨。