首先说成果：
23新款天逸成功安装了老款4008上的原厂博泽Brose电尾套件，毫米波盲区监测，还顺便换了高音喇叭，和顶配都没有的后排电子儿童锁，这个功能对于经常一个人开车带娃的太友好，安全感倍增。

提车半年多，慢慢发现SUV的尾门关闭比轿车要费力不少，看群里论坛里不少晒电尾的，心里那个羡慕啊，于是心里默默种下了加装电尾的种子，而且一发不可收拾，经过论坛漫长的考察论证，决定海鲜市场购买了一套4008原厂电尾拆车件，笃定安装应该可行。

然后想着自己安装，到货后后来预感这活不简单，花费、难度都超出了我的预期。
不过我还是不甘心，不达目的不罢休，由于工作原因，没有多少时间去慢慢琢磨折腾，于是我想着趁着休假直接去临沂本地4S店做首保，问问他们能不能给安装，我付工时费，4S店里工人一看这活没有干过，打电话打听了半天心里没有底，望而却步，最后没有敢接这个活。好在缘分让我在网上偶然的机会找到了临沂本地法系技术大拿卞总，虽然他之前也没有干过这活，但是卞总觉得理论上应该可行，于是敢于大胆尝试接下了我这大工程，首保完直接开车到他门店开干，顺便安装他家的77GHz毫米波盲区。


大体思路捋一下：
收到货后先尝试把所有部件都连接起来，把每个插头连接部件做好标记。

其实最后发现难点在与这个4008的尾门线束不能完全替代23新款天逸的，尤其摄像头接线就不一样，倒车灯啥的也不一样，新款都是集成插座。
因此在老板的建议下只能尝试把线束外面的绒布胶带全部拆开，把里面电尾用到的线束单独剥离出来，其他尾灯用不到的可以减掉，这样天逸原车尾门线束的线就不用动了，直接单独把电尾增加的线束加上就行了。
事实证明这个方法可行，但是着实耗费了很大的精力，幸亏老板思路比较清晰，敢于大胆尝试，后来又叫了一名的帮手，花费了大概2天时间终于装上，（包括让老板安装了后排电子儿童锁和77GHz毫米波盲区监测模块），最后安装开通成功，但是中间有很多插曲，只能说一路。关关难过关关过。

下面说一下大体过程；
1、首先在咸鱼江苏PSA大佬的帮助下定做了车身尾段后备箱灯附近16针绿色插头到BSI的电尾的线束，需要增加7根电尾相关控制线和单独3根到BSI的脚踢线（脚踢是直接进的BSI，没有直接进电尾控制盒的），加上原车有3根尾门开关线，相当于电尾门上总共用了13根线。

首先把电尾线束总成里从16针绿色总插头和16针黑色插头里找到对应江苏大佬定做的7根线单独挑出来，然后从控制盒往黑绿总插头捋线（只有一根到黑色插头的），把所有控制盒到绿色总插头的线都挑出来（后来发现只有3根线，正好对应原车的总绿色插头里原来的3根线。然后把线从车位左侧总插头捋线至车头BHI盒里，按照标识号的线序插到BSI里。尾门处也是安照标好的线束插到原车16针绿色插头里（其实就是利用这个绿插头的空位把这些线在这地方连接起来）。

其他没有用的尾灯相关的线束都去除掉扔一边没有用了，然后把整个摘出来的电尾线束捋顺，重新缠上绒布胶带，然后穿线到车身左下测接线盒附近，注意两根地线可能长度不大够用，要在接线盒附近就近找螺丝搭铁固定好。

记住在捋线过程中，一定要把需要的线对应的插针序号两头都做标记，否则很容易乱了。

三根脚踢线直接捋到车身外面左下侧后杠插头，借用黑色杠插头的空位。
脚踢模块原厂就是用烙铁把脚踢支架和后杠外壳电焊融化到一起的，自己有烙铁方便的话也熔焊到一起最好，没有条件打孔固定一下也可以。我是老板用烙铁给熔焊的，主要把握火候力度，塑料别焊穿了，老板技术是相当专业，啥事都尽量要求原厂车规级。

装上各个模块通电看是否有反应，通电后按红色尾门按键滴滴声，有反应说明线路通了

穿线过程

最终成果：

车道保持，方向盘加热和油箱盖按键都是预留的，以后有机会了再搞吧。

其中要注意几个误区：
1、4008的撑杆要比天逸的短5里面左右，所以撑杆是不通用的，所以后来又去买的天逸撑杆，尾门才能升到正常高度。但是撑杆支架可以用4008的，只是天逸的孔距是5厘米，需要自己打孔。天逸尾门上端自带的球头可以直接使用，不用替换。其他控制盒，锁机，锁块都是通用的。
2、4008的尾门按键面板和天逸的外观虽然看以来一样，但是背后的卡扣不通用，主要是后面的卡扣位置不一样，不能直接扣上去，当然这个其实都是小问题，想凑合也可以微改一下凑合用。
3、电尾接好后需要找专业人士开通，不开通电尾就不能正常工作。
4、其实原厂效果就是多了一个脚踢关门接着会自动落锁的功能，副厂的基本都没有这个功能，（潍坊大佬也可以改装这个功能）如果不是执念于原厂效果，加装副厂的要省劲百倍，功能也差不多，安装估计俩小时就能搞定。老板说现在副厂的也很稳定了，我这个卞总两个晚上加班到半夜太辛苦了。
5、原厂2边的防夹条好像是必须安装且功能正常才能电尾工作，否则系统报错不工作。副厂的没有防夹条，靠的是关门力度判断障碍物。


总结：
现在回想整个安装过程心里一直有个玄绷着，纠结，不到最后一刻心里一直不确定是否能成功，一直没有底，一路都是摸石头过河过来，其实现在捋一下真要是再次安装的话也不太难，首先确保所有配件都完好，然后就是自己分离线束麻烦一点点，然后就是布线开通试机了，此贴可以给后面想加装原厂电尾的车友借鉴吧，对于喜欢改装的乐趣无穷。

最后总算如愿以偿，对高配电尾和盲区功能的执念终于得到满足，还顺便换了高音喇叭（购自郑州大佬），和顶配都没有的后排电子儿童锁（购自潍坊大佬），这个功能对于经常自己带娃的太友好，安全感多了不少，以后可能有机会的话还会加装个潍坊大佬的方向盘加热和主驾座椅加热通风功能，现在工作原因暂时还没有时间搞，其他功能以后暂时等机会吧。当然，对于原厂高配的执念让我也付出了超出预期的成本，包括金钱和时间和脑力，金钱就不说了，毕竟这原厂博泽拆车电尾的海鲜市场上也不是很多，没有多少还价的余地，为了追求原厂只能忍了。前前后后买配件花了很多精力和大半个月的时间，还有在网上论坛上找各种前人的成功经验帖子，但是也大都是原厂电尾线束整体替换，没有像我这样的单独摘出来电尾线束加装的，只能部分参考.
好在缘分让我在网上偶然的机会找到了临沂法系改装技术大拿卞总，虽然他之前也没有干过这活，但是卞总觉得理论上应该可行，于是敢于大胆尝试接下了我这大工程。没人知道这大半个月我搜刮了各大汽车论坛，逛遍了海鲜市场，深挖法系改装案例，最后再老板的倾力支持下才有了今天的成果。


最后还是要感谢老板的胆大心细和技术，干活干净利索，还有做线的老板技术支持，否则我的这个原厂电尾梦可能就无法实现，这将对我个把月的准备付出打击很大，当看见教会老婆使用电尾的那一刻我对高配车的执念释然了，虽然我开车的机会少，但是心里很高兴，当然老婆是不知道这幸福来得多么不容易！她只学会用就足够了。
最后山东临沂附近有想改装法系车的，可以私聊放心联系卞总，专注各种法系车改装，专业技术和能力绝对让你满意，有兴趣的可以看看他的DY空间视频就知道了。