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多谢斑竹射精,推荐上论坛精华日报 

论坛各位车友,大家好!  小弟提车半年有余，一直庸慵懒懒的帮助爱车做各种改装,沉浸在自己的小天地里 ;

期间也求助了论坛的车友和大神们，走了不少弯路，得到了很大的帮助，在此谢过～

本人最早纠结与 328 / A5 / TT , 当时在论坛上求助贴如下，大家踊跃回帖,让我受益匪浅, 最终得到想要的答案：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-27706598-1.html

改装件的选择,购买途径也是一大问题,最终仍然是论坛上寻找答案, 认识了很多本地车友及改装前辈,在此 特别鸣谢小胡，枫本，Van等几位资深人士的指点和帮助

改装件清单:

M-Tech 台产AN包围 + 中网

CSB SC3 19寸锻造轮毂

Stoptech ST60 + ST40 前六后四F30专用刹车套装

KW V3 绞牙避震

Dinotech 300目头段

IPE 可调阀门排气中尾段

M-Performance 碳纤维内饰套件

BMS JB4 Stage 2 外挂电脑

用车体会:

1. N20高功率Turbo发动机配合采埃孚8AT, 不愧是买菜车中的黄金动力组合;  动力输出平顺,换档快, 加速凶狠且平稳;

2. 原厂状态下,避震悬挂偏软, 高速变道 过弯侧倾较大 , 不太符合运动中级车的配置;  改装避震后完美无缺 !

3. 内饰运动风格强烈,运动版车型配置的 带腿部支撑 腰部支撑的运动座椅包裹性良好;

4. 骚红,还是骚红 ! 订车时没有任何犹豫直接选择珊瑚红内饰, 效果实在是太惊艳 !!

今天魔都天气放晴，做一个简单的作业，总结下半年多来的经历：

目标: BMW M -Performance 风格 ，简简单单，平淡见真；

声明：以下均为自身的经验分享，不为任何品牌或个人打广告~~

包围：台湾AN -Tech

做工和吻合度都OK, 很多车有都改的,不必多说 ; 

避震： B12  &  KW V3

最早改装的是B12 & HR蓝簧，高度前1.5 后 1 ； 操控相当不错, 高速变道 / 转弯干净利索, 与原厂偏舒适的悬挂系统相比简直脱胎换骨

但B12 蓝簧套装在F30上面有一个致命的缺点 .......  相信很多改装车友都有体会 ...   碎塔顶 ~~~~

目前使用的是KW V3 ， 为什么换掉B12呢？  因为碎塔顶。。。当时80码过坑，一声巨响，啪啪啪。。。

对的,没错,B12 蓝簧 搭配在F30上面,历来都有塔顶杀手的美称  我也不能幸免于难.

考虑到日后的使用, 当即立断订购了KW V3 和新的塔顶,也算是亡羊补牢吧.

V3 订购的是F30 高磅数的弹簧套装 ，也就是零件号尾字母是F的，这点很多车友要注意。。。

改装调式好后，前后高度均为1指，兼顾美观和使用，下地库没任何问题;

前后的避震参数如下：

前避震：  上阻尼 11   下阻尼 12               后避震： 上阻尼 9  下阻尼 10   

目前高速过弯，平路及起伏路感觉良好, 操控相比B12有提升,关键是起伏路和坑洼路舒适度也很不错

排气：Dinotech 300目 + IPE 中尾四出 ,配碳纤维扰流款尾唇 （Van独家定制）

Dinotech 300目，不多介绍，性价比不错，装上后不亮灯，排气声音相比原厂头端提高30%左右吧。。。

更换300目头端, 除了扩大声音,主要是为了配合 BMS JB4 外挂中MAP2 来提升328的动力参数

IPE： 2014年8月份订购，结果苦逼得等了快3个月，10月底才到。。。。 MB那叫一个折磨阿。。。

不过用下来感受还是很不错的：

1、声音低沉，感觉像V6甚至V8的声音；

2、阀门开启非常快，基本属于秒开； Auto模式还不错，通过油门深度控制阀门开启；也是我现在日常用的模式；偶尔需要激情一下直接拨DS档，地板油，音浪马上就出来了

3、2500~3300 转之间有共振； 不建议在这个转速区间巡航； 我基本都是通过DS档调节，基本可以避免共振； 市区低速行驶时就关闭阀门；  当然如果速度起不来，转速不超过2000的话，就放心全开阀门吧，没共振，声音低沉的太销魂了。。。

IPE 四出的位置比较有意思,目前市面上只有 Van 这里有单独开发配套的 碳纤维扰流后唇

位置完美匹配,安装简单,效果非常好, 装好后我就直接把之前切割的PP后唇扔到垃圾箱了 ,哈哈

轮毂：CSB SC3 19寸

个人觉得这款式CSB 19寸中最漂亮的，非常显大，两种颜色的涂层美观大方；

国产锻造轮毂，单颗重量9.2KG； 目前使用下来完全没有任何问题，只能说谁用谁知道 

轮毂数据:   前 8.5J ET35  后 9.5J ET43 , F30 完美的齐边数据 ！

轮胎：Bridgestone RE050A运动胎，225 & 255

没有选择半热熔，因为平时不下赛道不跑01 04。。。 而是选择了这款冷门的运动胎

起因是当时看了 德国纽北日 ATS vs 328 i，其中ATS使用的是这款轮胎，因此就。。。

好了，接下来的结果相比各位过来人也都知道，轮毂大了之后，原厂刹车实在是丑陋，无法入目。。。

没2天时间，便按耐不住自己骚动的心，订购了Stoptech 前六后四的刹车套装

刹车：Stoptech ST60 & ST40

曾经纠结过 M Performance 套装，但最终还是咬牙上了Stoptech，一步到位，避免日后再折腾

前六选择的是380mm打孔盘，为的是看起来饱满； 后四配的345打孔盘，标配，纯属美观。。。

用下来感觉刹车非常给力，急刹车没有点头，很线形；

开盘是论坛骚人小胡亲自操刀，必须赞一个！ 来回20趟 0-100 -20 这样的最大制动力刹车，刹车盘表面的涂层均匀的磨掉，露出里面光亮的盘身；    建议车友改装刹车一定要把开盘的步骤处理好！

内饰：M Performance 干式真碳纤维 & Acantara 8 件套

7件套国外代购，6000大洋；  刹车底座是从论坛兄弟收来的，他改装了M3的光亮碳纤维套件，骚年一个。。。

方向盘由于气囊的担忧，还没有改装，只是手缝了翻毛皮方向盘套，配红蓝线，手感还可以

等找到靠铺的气囊再折腾丁字裤吧，忍忍忍。。。

外挂：BMS JB4

头段配合BMS MAP2，相比原车还是有直接的提升的。。。  但因为是14款，所以应该没有13款凶猛

相信论坛中半数以上的车友都加了外挂了吧，嘿嘿  外挂是小胡帮忙装的，速度快，10分钟搞定，当时使用的是固件4

后来自己动手，更新了固件6 ，手动设置了参数

BMS外挂真的是F30 的神器， 相比TMC，中后段加速提升更有力， 杀人越货的必备武器

HUD --  购于淘宝，效果还可以；  至少高速驾驶的时候不再需要低头看速度盘了




最后简单来几张进化后的效果图，今天魔都天气晴朗，手机配合美图秀秀，勿见笑

车牌就不挡了，上海的车友路上遇到了闪个灯

最后祝大家新年快乐！

 

1、 升级更换 AK 天蝎  F30 中尾段 ，双边单出真碳纤维尾嘴 ； （已订货，等待3月份到货）