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吉利熊猫mini两天共跑了1200公里，能成为全网第一吗？
全程高速，充电几乎都是在服务区，第二天出现了点情况，下高速跑了几十公里国道市区。
第一天：云南大理到贵州兴义市全程600零几公里。
第一天：云南大理到贵州兴义市全程600零几公里。
出发前一天晚充好电
早上9点十几分出发，小计里程清零，忘记拍照片了，跑了45公里才想起拍照片。
十点半，跑了84公里，电量还剩31%，
进入普朋服务区充电，高速开节能模式，电门踩到底最高83，速度平均下来能有80左右。
好像充电到百分之八十多继续出发，出发前忘记拍照了，到了楚雄服务区才拍的照片，走了八十几公里，总里程169.8，电量还剩48%
充了37分钟，电量充到了90%出发。给云交投公司点赞，高速充电费用没有超过一块钱一度电的，确实很实惠。
跑了121公里，用了63%的电，由于云南天气凉爽不用开空调，80码跑续航达成率接近1：1。
总里程跑了291公里，来到了读书铺服务区，充电27%到82%用了50分钟的时间，由于电池一直充放充放没休息过，可能温度太高了，充电的速度也慢了很多，还好云南的气温较低，没有出现什么情况，第二天进入广西由于气温太高出现了点状况，到后面我再跟大家详细分享，充好电继续出发。
继续又跑了60公里到达了阳宗服务区，可能有人疑惑为什么才跑60公里就充电了，因为如果我不在阳宗服务区充电就要到母鸡山服务区才有充电桩，从读书铺到母鸡山一百三十几公里，我的电量是82%，按理应该是能跑到的，但是我不敢冒险，假如我直接到母鸡山服务区，那里的充电桩坏了，那我就难办了。
充了8分钟的点才记得拍照，所以上面那张照片显示总里程351但是电量还有67%，其实到阳宗服务区电量还剩50%了。
充到72%就出发了
又跑了六十多公里来到母鸡山服务区，电量还剩32%，总里程428公里，时间已经到了下午17点多。由于一直不停的充放充放，电池发热充电功率变得非常的慢了，只有不到7kw。
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跑了四百二十多公里后充电很慢了，充了没多少就继续出发，跑了四十多公里到雄壁服务区，总里程来到了475。
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充电到80%继续出发，跑了一百一十多公里，因为都是下坡路多才掉了百分之五十几的电，来到了乌沙服务区，休息继续充电！
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乌沙服务区离兴义市定的酒店还有十多公里，充了一点电就出发酒店，一天的行程结束，从早上九点半跑到晚上九点，总路程605公里。
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这是熊猫，不是千里马。别太折腾
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同款小车，前面罗平跑昆明，233公里，全程保持108码极限，天气好没有开空调，花了4个小时不到一点，等充电桩等了十多分钟。开着感觉不错，但是不敢开回大理，看了你的经验，有机会试试罗平跑到大理南涧。
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电车游中国那
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