冠道的米其林轮胎，是中低端的 旅悦，而不是中高端的 浩悦……
这个旅悦，有人做过专业测试……60迈以下，车内胎噪小于普利司通泰然者er33……
60~80迈，还是旅悦的车内胎噪略小于er33
但100迈及以上，冠道所配的“普胎”的车内胎噪，却略小于”米胎”
而车外的轮胎噪音，普利司通远远大于米其林……
米其林旅悦，在米其林轮胎系列之中，算是不太“偏科”的了，再加上轮胎型号比较大、比较厚重，耐用程度也算是不错的了
综合看来，旅悦的舒适性和静音性是好于er33的，排水性虽然一般，但还是好于er33的，
但和普利司通比起来，旅悦的操控的稳定性、耐磨性都差了一些
冠道的普利司通泰然者，在普胎之中，算是中高端的型号了
这款er33，主打舒适静音，但这并不是普利司通所擅长的事情
er33虽然在普利司通之中，算不上最结实耐磨***的，但它的胎顶胶的硬度，还是比旅悦硬了不少
其实，冠道这么大一个SUV，配er33是不错的选择，轮胎是一部车唯一和地面接触的部分，轮胎的安全大于一切
普利司通的造胎理念，就是均衡、无短板
据说有的型号的普胎(非冠道所配的)胎顶有五层耐磨层，越磨，下一层的抓地性能越好
而这样的事情，米其林是绝对不会做的，米胎宁可牺牲这些性能，也不会牺牲静音性
举例说明，我的上一部车，08款手自一体大众宝来，原车配的是韩泰奥特玛k415(这款轮胎在韩泰中，算是中端系列)但这轮胎的噪音太大了，跑了一万公里，我就换掉了
换的是米其林轮胎中，低端的韧悦2(这个系列的米其林，主打的是结实耐用，几乎是米其林轮胎中最不静音的……这个轮胎的寿命很长，我跑了9年了，一点儿问题都没有)
【但结果是，韧悦还是比k415静音的多】
但车的稳定性，就不如韩泰k415了，
换上韧悦2，跑起来虽然轻盈了，甚至打方向都轻了，甚至过坎颠的也轻了……
但就是没有韩泰那样的稳，过弯没有韩泰稳……
说了这么多，就是让大家了解一下，米胎的优缺点，纯出自善意，看在手工大量码字艰难的份上，敬请大家轻喷