作为一名erx5的车主，原本一直想给大家写一篇erx5的帖子的，可是一直没有找到合适的时机。正好今天同事也提车了，受我的影响他也是提的插电式混动车型。今年各大车企好像都开始发力插电式混动车了，因为国家政策原因，加上混动车型确实省油同时又能保证强劲的动力。就是价格上面会比同级别车型贵，不过一分价钱一分货，牛肉不能卖猪肉的钱唉。
下班就抓紧跟着同事去看看他是什么车，这小子在上面还不给我说什么车型。下来一看，哎吆，这小子还把车停我旁边了，一看前脸这不是吉利星越吗，今年吉利的新款，直接就传统能源和混动一块上市了，不知道能不能行呢。咱这erx5的普通版本rx5可是已经大卖了4年了，车型和技术也已经成熟了。但是咱在在这里提前说一下不车黑，如有不妥请见谅谢谢。
 

首先说一下发动机：erx5采用1.5T L4缸发动机162马力，星越混动采用1.5T 三缸177马力。荣威采用的四缸发动机无论是技术上还是使用上都已经成熟，荣威并没有把发动机的功率调试的很高只是定在了162马力，这样能保证发动机的使用更长久，更加稳定。吉利采用的是最近刚刚流行的三缸发动机，这种发动机在一出生就是有缺陷的所以大家想到的就是抖动，可是现在的车企加平衡轴，或者是对车身做调整不让车身共振掩耳盗铃。短时间能保证效果，可是一辆车我们是要开几年的，时间一长谁能保证呢 ？一款三缸机硬生生的压榨到177匹马力，难道就为了表面数据就减少发动机的使用寿命和稳定性吗？发动机的马力在出厂的时候厂家都会为了使用性和稳定性对发动机的功率做一个锁定，懂车的都知道可以刷一阶程序就能提高几十匹马力。

 
在外形上：erx5和星越混动这两辆车在定位上是有本质区别的，erx5的定位是偏成熟稳重类型的，而星越混动的定位是年轻激进的风格。
 

在车身的长度上是星越比较有优势4554:4605,车身的高度上是erx5占优1719：1643。因为两辆车都属于紧凑型suv，所以大小上还是差不多的，只是各有千秋。
 

再来说一下行李箱的容积，按照官方给出的数据，erx5是537-1518，而星越只有326.星越为了溜背型设计减小了后备箱的空间如果说咱们是家用还是erx5的实用性更高一点。
再来说一下混动车型的另一个大件发电机，erx5采用前置双电机 综合扭矩704牛米，星越采用前置单电机综合扭矩415牛米。
 

在给大家讲讲内饰把。因为同事去买东西了就没办法拍她的喽， 只有咱erx5自己的照片了。
 

多工能方向盘挺实用，方向盘的手感对于我来说还是挺轻盈的，指向性精准。
 

语音控制系统是我在高速路上开车最喜欢的配置。语音分析精准。
 

提到erx5大家我想大家第一个想到的特征就是这块10寸的中控大屏了，在我的印象里荣威是第一个用大尺寸屏幕的。公司女同事坐车它肯定是焦点。
 

陡坡缓降这个功能很实用，加上自动刹车，车道偏离预警，荣威为我们安全保驾护航。还有自动驻车，等红绿灯解放我们的双脚。
 

中控台真皮包裹，软性材质。
 

可开启式全景天窗，那晚上那个星星真的很棒。
 

后排的乘坐空间本人一米八，腿部空间两圈。
 

后排出风口到了夏天温度下降得快，唯一的遗憾后排没有usb接口。
erx5的配置主要还是集中在安全配置上多一点。
同事的星越是耀星者版本，我的erx5是顶配，价格都是19万多一点。在同价位里，荣威的优势主要是四缸发动机，和双电机，内饰的豪华感上可能不如星越。因为星越定位是运动风，荣威是稳重风。所以两者各有优势。
这两款车我还是推荐erx5的要不然我当初也不会选择这款车，四缸发动机和双电机这种主要大件上的优势是其他的配置比不了的。如果是年轻人追寻时尚动感的外形和富有豪华感的内饰设计，星越也是你不错的选择。