行程安排
- 行程1： 一、神的孩子都要去西藏——写在前面
- 行程2： 二、西藏向西——准备工作
- 行程3： 三、鸡鸣三省青木川（郑州——宁强）4月7日 郑州——西安——宁强县城
- 行程4： 四、漫步临邛古城（宁强——邛崃）4月8-9日 宁强——成都——邛崃
- 行程5： 五、跨越康巴第一关（邛崃——雅江）4月10日 邛崃——康定——新都桥——雅江
- 行程6： 六、登上高城理塘（雅江——巴塘）4月11日 雅江——理塘——巴塘
- 行程7： 七、入藏（巴塘——如美）4月12日 巴塘——芒康——如美
- 行程8： 八、天路72拐，拐呀拐（如美——波密）4月13日 如美——左贡——八宿——波密
- 行程9： 九、风雪米拉山（波密——拉萨）4月14日 波密——色季拉山——林芝——米拉山——拉萨
- 行程10： 十、拉萨～我来了 4月15-16日
- 行程11： 十一、圣湖美景美不胜收（拉萨——定日）4月17日 拉萨——羊湖——江孜——定日
- 行程12： 十二、贵人助力登珠峰（定日——萨嘎）4月18日 定日——珠峰——佩古错——萨嘎
- 行程13： 十三、神山圣湖（萨嘎——普兰）4月19日 萨嘎——仲巴——巴嘎乡——普兰
- 行程14： 十四、象雄文明发源地（普兰——札达）4月20-21日 普兰——巴嘎乡——札达
- 行程15： 十五、最高的垭口（札达——狮泉河）4月22日 札达——那木如（219国道）——狮泉河
- 行程16： 十六、世界第三极（狮泉河——措勤）4月23日 狮泉河——革吉——改则——措勤
- 行程17： 十七、纯粹湛蓝的湖（措勤——文布）4月24日 措勤——扎日南木错——当惹雍错——文布乡
- 行程18： 十八、一错再错（文布——班戈）4月25日 文布——班戈
- 行程19： 十九、最高最大的湖（班戈——那曲）4月26日 班戈——纳木错——当雄——那曲
- 行程20： 二十、冰封的唐古拉山（那曲——格尔木）4月27日 那曲——唐古拉山镇——沱沱河镇——格尔木
- 行程21： 二十一、天空之镜（格尔木——黑马河）4月28日 格尔木——都兰县——茶卡镇——黑马河乡
- 行程22： 二十二、旖旎青海湖（黑马河——岷县）4月29日 黑马河——西宁——兰州——岷县
- 行程23： 二十三、天险腊子口（岷县——礼县）4月30日 岷县——腊子口——宕昌——礼县
- 行程24： 二十四、真的西藏（总结） 礼县——西安——郑州 5月1日
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【出发时间】2018-4
【旅行周期】16-30天
【人均费用】10000以上
那一世，
转山转水转佛塔，
不为修来世，
只为途中与你相见
那一月，
我轻转过所有经筒，
不为超度，只为触摸你的指纹；
那一年，我磕长头拥抱尘埃，
不为朝佛，只为贴着你的温暖；
那一世，我细翻遍十万大山，
不为修来世，只为路中能与你相遇；
只是，就在那一夜，我忘却了所有，
抛却了信仰，舍弃了轮回，
只为，那曾在佛前哭泣的玫瑰，
早已失去旧日的光泽
以下是2人单车自驾珠峰、阿里大北线的经历，25天行程11143公里，总费用约2万，因西藏景区全部免费，加上来去部分高速免费，所以费用省了不少。
一、神的孩子都要去西藏——写在前面
你见与不见，西藏就在那里……那神山、圣湖一直萦绕在梦中，召唤着我们前往朝拜！
去年国庆节省自驾协会进藏，我因两驱车被拒绝，随即怒提四驱奇骏，就为了能早一日到西藏、到阿里，去朝圣那神山、圣湖。详见：《为了进藏梦想怒提奇骏２.５豪华，提车作业加部分装饰求认证》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e78e603356478a42/67914458-1.html
终于行程确定，定于今年四月初进藏。随即有两车友李哥、小军确定一起出发。由于李哥、小军先后有事，最终是在4月7日、清明假期最后一天出发的。我建了一个群，后来入群的进藏车友越来越多，他们4号、5号、6号出发的都有，我们算是出发最晚的了，也好，正好能看到前面车友分享的前面各种信息。
李哥的车是2014款奇骏，小军是2012款，我的是2017款，原来想着3辆车3个款型，到阿里以后出个非官方的“试车报告”，后来到拉萨以后李哥和小军有事滇出返回了，只剩下我单车出走阿里，不“勇闯”也没办法了，单车怼吧！
此次行程：郑州——成都——318国道——拉萨——珠峰——札达——狮泉河——改则——措勤——班戈——那曲——格尔木——青海湖——陇南——郑州
在川藏线上全程住宿都安排在海拔3000米以内，这也是这次安全入藏的保证。大致行程图如下：
油耗表，全程平均油耗7.04升，你没有看错！
自己用CAD绘制的海拔图，比较简单
白骏在海拔5348米的阿里札达县亚拉垭口
圣湖羊卓雍错
国道317
圣湖纳木错
布宫夜景
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二、西藏向西——准备工作
我首先认为进藏的游记不同于其它地方的游记，因为西藏充满着太多的未知。我进藏前也扒了很多游记，得到了不少前人的经验教训，因此我认为进藏游记不仅仅是精美大片，更多的是给后来者以借鉴的经验。所以我希望有车友能够在我的游记中得到更多的经验（因为我也真的拍不出什么大片）。
进藏其实是根据自己的实际情况和季节带自己需要的物品，往往是准备的多而用的少，但不准备又怕耽误事。一般分为食品类、药品类、证件类、衣物类、随车工具类、生活用品类。以下有几点注意：
1、随车工具我认为全尺寸备胎那是必须的，至少一个，我带了一个全尺寸的，一个非全尺寸的。
2、气泵是必须的，西藏气压低、温度低，胎压会比内地低一些。我的出发时已经充了氮气，冷车胎压是2.4，在西藏最低时仍然到2.0，所以根据胎压情况及时增减气压。
3、拖车绳一定要带，在芒康遇到一个托底的河南车友，居然没有拖车绳，遇到他时一辆当地皮卡正在用电线救援他。所以你可能不需要救援别人，但不要把拖车绳也寄希望让别人帮你带。
4、工兵铲、电子狗、电热杯必带，太有用了。后面文中会讲到。
5、关于高原反应：最好出行前半个月开始喝红景天，进入高原后不要感觉不舒服就吸氧，尽量靠自身适应高海拔环境，只要适应2-3天就没有问题了，动不动就吸氧可能永远也不能适应了。初上高原可能会头痛、耳鸣、胸闷等，不用害怕，这些都是正常现象，只要注意休息，不要剧烈运动。上高原的前几天最好不要洗澡洗头，而且在伴有高反症状的期间不要洗澡，这个时候洗澡极易引发致命的肺水肿和脑水肿。高反一旦严重，立刻休息喝葡萄糖注射液补充能量补充体力，氧气别吸太多，容易产生依赖。一旦高反的话，个人认为红景天没有高原安、氧气瓶、葡萄糖效果快。
6、关于药品：长途+高原，如果感冒了是一件非常可怕的事情，容易诱发急性高原肺水肿，严重的话会有生命危险，大家可以带点预防感冒的药品。其他一些常规的感冒发烧药最好也带上。
7、关于WC：多准备点一元纸币，每次上厕所一元或两元，青海湖周围的厕所每次两元。很多地方不收硬币。
8、关于区间测速：进藏的路上会遇见很多定点测速和区间测速。在区间测速的起点，一定要记好标牌上显示的这个区间的公里数和最短驾驶时间，在这区间的驾驶时间超过规定的时间就行。在这个测速区间之内，可能还有电子探头，那是定点测速关口，只要不超过规定速度就行。
9、关于藏区加油：藏区加油站实行登记加油制度。进加油站后，如果发现车子多，最好是一个人负责排队挪车，另外一人带上驾驶员的三证(身份证、驾驶证、行车证)去收费室排队登记。
10、关于限速条：到拉萨前只有邦达有限速条，由邦达检查站至多拉的94公里，限速2个半小时。其它地方都由区间测速取代了。
11、关于奇骏：奇骏采用的是CVT变速箱，加油时不能太大力度，奇骏个别时候有不升档的情况，可能就是网友们反映的“热保护”，往往是长时间堵车或者爬坡路段长时间高转速行驶之后。如：正常行驶，速度到40码时，继续踩油门，速度却再不提升了，而发动机转速会继续上升到3000转以上。熄火后再点火，或者休息一会儿，症状会自动消除。 “热保护”是CVT车型特有的保护模式，是保护变速箱的。此次旅程在12款和14款上有显现，17款感觉并不明显。
12、关于油耗：油耗绝对是奇骏的亮点，加油统计的10771公里里程，平均油耗为7.043升，表显平均油耗出发时为8.0升/百公里，到家时表显为7.5，绝对让人惊喜。油耗图上一节列有。
以下是我带的部分工具和物品清单，大家可以参考一下。
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三、鸡鸣三省青木川（郑州——宁强）4月7日
郑州——西安——宁强县城西藏向西的不凡之旅开启了，全程历经高反、高原感冒、陷车、爆胎、大堵车、撞车……，别人所能遇到的我全都遭遇到了，这一段经历也成为了我的西藏之旅不可分割的一部分，也与西藏的美丽风景一并成为我美好的回忆。。。
早上8点半在巩义服务区与李哥、小军会合，简单休息就出发，今天目的地是陕西汉中宁强县。由于第二天赶到成都的行程相对轻松，因此计划明天游览青木川古镇以后再出发成都。
青木川，因孙红雷、巍子、陈数领衔主演的同名电视剧《青木川》而闻名。电视剧以青木川古镇为背景，讲述了留洋归来的魏辅堂励精图治，用先进的思想为家乡注入新风，并在关键时刻，投奔解放军，力促风雷镇和平解放的故事。
金、黑、白三色，14、12、17三款奇骏，服务区集结，出发！
进入陕西
路边是北方常见泡桐花，不知道回来时是什么季节
西安绕城，永远是不出意外的堵车
秦岭隧道群，真是“群”啊！
晚上7点半顺利到达宁强
找好酒店后直接逛夜市，吃小吃。当地著名的小吃——根面角
宁强著名的麻辣鸡，和川菜中的夫妻肺片味道类似
宁强夜景，挺漂亮的
第二天一早开逛青木川古镇
古镇中央“栖凤楼”，可以登高望全镇
“荣盛魁”，又名“旱船房”，三层，当年镇上著名的“会所”，船形建筑 -
理工男吗
喜欢西藏，先抢沙发
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四、漫步临邛古城（宁强——邛崃）4月8-9日
宁强——成都——邛崃青木川古镇处于陕西、甘肃、四川三省交界，出青木川古镇一会儿踏足三省，上高速直接奔向成都，因成都限号，晚上入住成都绕城高速外。
入住成都也是想暂时休整一下，我是想先把接近角改改，然后保养一下车。奇骏14、17款接近角太小是硬伤，去西藏最好是改了。因事先未沟通好，杨大侠只有14款的接近角配件，只好作罢，结果接近角在阿里吃了大亏了，这是后话。李哥在杨大侠这儿把4条跑了近8万公里的邓禄普公路胎全换了固铂的深条纹公路胎。
找到事先查好的4S店去保养车，离下次保养还差1500公里，直接换了全合成的，这样到拉萨也不用再保养了。下午开车向邛崃方向进发，晚上入住邛崃。
邛崃，“天府南来第一州”，茶马古道第一站，西汉才女卓文君和司马相如爱情故事的发生地。
临邛古城城门，南丝绸之路茶马古道第一站
老板正用传统方法轧面，类似河南的饸饹面制作方法
丑橘，当地称为杷杷柑。由于之前在成都工作过一年多，喜欢上了这个水果，尤其石棉的黄果柑，非常好吃
雕塑重现了茶马古道上的繁忙景象
在看手机？哈哈！
古城夜景 -
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这无人区... ...
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五、跨越康巴第一关（邛崃——雅江）4月10日
邛崃——康定——新都桥——雅江今天目的地是新都桥，后来大家一致觉得低海拔保险，天也尚早，最终赶路入住了雅江。
开始进入高原，大家都有些担心，我反而不怕，因为工作关系2014年曾经在成都工作一年多，康定、新都桥、丹巴、红原等来过多次，入住海拔也有在3800米以上，所以不担心自己高反，然而这次恰恰是我第一个高反。在折多山垭口上喝了一杯酥油茶想着可以抵抗一下高反，下了垭口还是开始打哈欠，感觉真高反了，到了雅江后感觉浑身无力，头晕晕的，还有点恶心，吃了高原安就睡了。雅江海拔2600米，睡到第二天感觉一点事没有了。事实证明，如果高反及时到低海拔地区休息一下、睡一觉就没事了，如果还不行，就建议返程了。
今天要跨越折多山、高尔寺山。折多山垭口海拔4298米，被称为康巴第一关。而高尔寺山和随后经过的剪子弯山已经开通隧道了，无需再翻越垭口，虽然交通便捷了，也失去了不少美丽的风景。新闻报导说折多山隧道也列入计划，不日即将开工，川藏线上四川境内最后一个垭口也将消失了。
所以，想来西藏的朋友趁早了，包括西藏措勤扎日南木措在内多个地方都将开发，圈地收费的最终结果将是过度商业化，而让风景失去了它应有的本色。
二郎山隧道，13.4公里，这个长度应该可以排在全国公路隧道第3名了，之前我走过13.1的虹梯关隧道，那可叫一个长啊
雅康高速还没有正式完工，从泸定下高速，这两个字应该取自于泸定桥上的康熙手笔
泸定桥
今天大渡河水还是挺清的，2014年9月来时水非常黄
时尚的“女红军”
从318国道上看未完工的雅康高速，这个桥也够雄伟的
康巴第一关——折多山口
路上藏族特色的民居，离西藏越来越近了 -
本来都要睡下了，看到这帖子，艹，睡不着了
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六、登上高城理塘（雅江——巴塘）4月11日
雅江——理塘——巴塘睡醒一觉，高反消失了，继续赶路，今日目的地巴塘，巴塘海拔2300米。
出了雅江以后，全程海拔基本上都在4000米以上，并且出了理塘县城以后风景一般，全程都是在高原上赶路，这时候尤其注意高反。
美女由于之前也来过川西，昨天没感觉，所以今天放开玩了，上车顶拍照、跳起来拍照、行车中在天窗上拍照等等，结果高反了，没到理塘就睡着了，过了理塘在加油站呕吐以后就躺在车上没有动，到了巴塘在酒店休息了一小时就过来了。巴塘海拔只有2300米，再次证明高反最有效的方法就是立即去低海拔。不过此次以后，我和美女即使上到5000米以上，全程再也没有高反过。 因此前期适应也很重要，这也是川进比青进优点多的原因。
天空越来越纯净，蓝天、白云、青山、白雪，静寂的美
翻越剪子弯山，标志性拍摄地点
如此美景，怎能少了自拍
第三辆车是途中遇到的一位郑州大哥，东风风度MX6，也算是老奇骏了
卡子拉山，观景台海拔4429米
离开高城理塘，整个境内海拔全部在4000米以上
姐妹湖还结着冰，现在已经改名叫爱情海了
从海子山向巴塘进发
从海子山下来的油耗，前面几十公里没拍，看这油耗最低也就是1.0了，一直下坡也不再降低了
游客
