楼主80后理工男一名，计算机专业出身，2007年毕业后跟着一群同学跑到上海找工作，稀里糊涂进了一家IT公司做OA开发，拿着微薄的薪水，终日奔波在大上海的钢筋水泥丛林中，那份心酸现在回想起来着实凄凉。当然，上海好就好在机会多，只要你敢闯敢干，还是能有一番作为的。两年多后，2009年楼主跳槽到一家做ERP的厂家，工资拿到8K+，又过了两年多，楼主又去了张江高科一家台资企业，工资上了10K+，又然后，楼主结婚了，12年儿子出生了，考虑到我和媳妇都是独子，双方父母年龄也都五十多了，于是思量了一个月后，我决定辞职离开上海，回家，回山东！

再后来回到山东，开始找工作，在软件园找了几家，工资都不超过6K，顿时觉得我选择回山东是不是选择错了，山东软件业工资水平有这么低吗，为此还郁闷了很长一段时间。这时候我老丈人发话了，让我去他的公司干，其实说是公司，人数也就10个人，是搞物料的小公司。说实话，我开始很拒绝，我对这物流行业一窍不通完全是门外汉，让我放弃从业了5年的C++和Delphi，真是觉得于心不忍，老丈人给我做了大量思想工作，说他老了干不动了，不想公司黄在他手里，希望我来接班，又说在自己家公司干，时间也自由，可以有时间照顾家庭，总之是动之以情晓之以理，于是我考虑再三，决定放弃IT，投身物流行业。
就这么又过了六七年，事业正稳步上升，家里的帕萨特老了，也该退休了，动了换车的念头，于是开始跟家人协商买车的事，因为我和老婆都是独子，双方父母都健在且已经退休了，所以跟老婆商量买辆MPV，可以多带着老人们出去自驾游，浏览祖国大好江山，老婆二话没说就答应了，于是开始了艰巨的选车之旅。

艾力绅：外观漂亮，典型的日系风格，老婆喜欢，儿子更是对里面的各种黑科技感兴趣，座椅能翻折收纳真是棒，二排航空座椅舒适度太好了，CVT发动机的顺滑让人难忘，当时差一点就定了，可最后毁在那底盘过滤上了，开了一段不算太烂的水泥路，艾玛，那减震和噪音让我一下没了兴趣，算了，放弃。

夏朗：典型的套娃作品，一进去感觉跟朗逸很像，没有新鲜感，另外2+3+2的座椅接受不了，也放弃。

威霆：其实本来没打算看威霆，结果看到低配还不到30万，于是顺道去看看吧，结果没给人笑晕，内在配置感觉比裸车还裸车，话说这车上市是否就是为了让人改装啊，盘算一下改装的差不多像点样子至少得10-15万，还是算了吧，我们不约。

GL8：其实最初最看好GL8 28T 369900款的，试驾两回了，都很满意，***高，悬挂赞，座椅软，动力强，真是无可挑剔，但论坛里看到那么多车主的助力问题，瞬间心里凉了一半，那个纠结难耐啊，对GL8始终不舍，后来又看了GL8商旅，这可倒好，没想到商旅底盘后悬直接换成了扭力梁，虽然整个试乘体验过程不错，但因是扭力梁，心里总感觉有点小疙瘩，所以无奈PASS掉了。

GM8：各项数据都挺均衡，是一款非常适合家用的车，外观大气，内饰设计温馨，但唯独空间有点小，特别是第三排座椅空间以及后备箱的空间，是真心小，后备箱的空间小到可以忽略不计。

G20：大通的厂子在浦东南路，就在我租住的浦电路旁边，每天上下班都会路过，所以当G20一上市，看到那车真有亲切感。去试驾了两次，空间真是大，除了威霆估计无出其右了吧，2.0T的发动机很给力，开起来一点不困难，唯一不满意的是噪音，感觉跟我的老帕萨特差不了太多。不过这车的配置和空间是真的让我满意，再三考虑，再三纠结，最终跟老婆商量就订它吧，毕竟家里老人多，对空间要求也比较高，所以最终直接敲定2.0T最高配版。

最后再来说说提车后的用车感受，车的颜色是勃朗白，内饰是星蓝岩灰。车开起来，D档起步很柔，或者你也可以说有点肉，想快速起步的请考虑轿车吧，或者用手动模式自己换挡，但总归起步不是很快，但，MPV你要什么快速起步啊，平稳走起不正是他所应该干的事嘛。而一旦起步之后，动力就来了，可以说是绵绵不绝，只要你敢踩油门，它就敢发力狂奔，动力储备很好，绝对够用，但变速箱换挡点有点低啊，刚到1500转就升挡了，就感觉车正要发力又被按下来了，然后四平八稳的慢慢提速，所以这几天我都是切换M档自己换挡，1800～2000转换挡提速就好多了，不过发动机噪音就大了点，各取所需吧。

如果速度不超过80，车内静音还是不错的，到了100，胎噪风噪开始加大，但也不影响车内人交谈，如果开了音乐就会把噪音压下去感觉不明显了，我属于对噪音敏感的人，所以为了不听胎噪风噪，上车就开音乐。至于其他方面，目前一直都用着良好，暂时还没有发现。

最后，送给各位车友们一段新年寄语：用2019年的笑脸照亮2020年的天空，用2019年的眼泪洗净2020年的风景，用2019年一个向往的远眺选择好2020年的路，用2019年一串清脆的歌声传达祝福与感情：祝2020年你我都能心想事成！