大家好，前几天送检的国行金美孚0w-20报告终于出来了，一瓶购买自天猫官方旗舰店，一瓶购买自哈尔滨地区一家代理商，两瓶都是有SN PLUS认证的最新版，今天就看一下美孚最顶级的机油数据如何。
        根据查询，国行金美孚020就是美版美孚ap020，产品代码一致，数据一致，msds显示成分一致。
        声明:本次检测只对样品负责，样品由哈尔滨车友不太仁慈提供。

在美国沃尔玛超市，美孚ap与鹏斯pup售价相同都是35美元一大桶，ep与pp相同都是25美元左右一桶，因此ap的对标产品是pup，所以今天拿pup020对比一下。

简单对比一下
1.100度运动粘度，官方美孚8.55，代理8.53，鹏斯8.02，两款美孚基本一致，鹏斯粘度较低。
2.40度运动粘度，官方美孚46.25，代理46.32，同样没区别，鹏斯40.48，鹏斯同样最低。
3.粘度指数，官方美孚165，代理164，鹏斯175，鹏斯最高，因为他的40度运动粘度低的原因。
4.闪点，两款美孚都是220，鹏斯pup218，差距不大，一般来说粘度越低闪点越低。
5.倾点，三款油都一样优秀，-50。
6.浊点，两款美孚都是-24，鹏斯要低一点-26。浊点越低说明基础油越纯净，根据经验，美孚的pao含量应该是达不到msds显示的60-70%的。壳牌纯gtl基础油浊点在-30度左右，pup达到了-26，说明他的gtl含量还是很高的。
7.低温动力粘度ccs，官方美孚4208，代理4213，没区别。鹏斯5246，比美孚高很多。美孚的低温性能一直是强项，包括ep，afe比同级别的壳牌鹏斯以及其他油都要低，寒冷气温下冷启动磨损低，启动更顺畅。鹏斯5200也不错。造成ccs差异的主要是他们采用的粘指剂类型不同，美孚采用的粘指剂低温性能好但剪切稳定性差，鹏斯则相反，继续看下面数据就知道了。

8.蒸发损失，官方美孚7.84，代理7.82，都很不错，低蒸发可以减少发动机积炭，节气门和进气门污染。鹏斯就比较差了10.29，跟他粘度低有很大关系。这项甚至不如他的小弟pp020，8.6左右。
9.剪切稳定性，官方美孚11.23，代理11.35，都比较差，如上面所说，低温性能好带来的高温性能变差。鹏斯4.66非常优秀，鱼和熊掌不可兼得！剪切稳定性越低，高温高负荷下粘度变化越小，动力损失越小。
10.按5w标准检测的低温动力粘度，美孚两款达到了2600，这个跟5w-20的油对比一下就知道0w与5w在低温性能上的区别了。
美孚的蒸发损失更低，长期使用进气门和节气门会更干净。鹏斯剪切稳定性优秀，粘度虽然低但是更稳定。检测基于老版本pup020，新版也许会有变化。