坐标深圳，5月下旬提车，已经开了6000多公里，小剐小蹭有过两次，在所难免无伤大雅，昨天晚上这次也是个小剐蹭，但车容损伤稍大：在一个没有交通灯、车流量很大的十字路口掉头，车流互不相让，只能慢慢蹭，结果一个不留神，碰到了一辆直行过来的车，拍完“定妆照”后倒车一看，左前方完全凹下去了，对方的左后车门轻微形变，塑料VS铁皮，塑料完败

碰撞💥现场

我的车损

对方车损

然后就是把车开到路边报保险，等理赔员来的过程中交警路过，过来了解事故经过，我全责，然后记录了一下保险报案号，吹了下酒精就走了。理赔员过来详细拍照、记录，给双方开了现场查勘单。忙活下来已经过了一个多小时了。
车友们下雨天车流量大的地方还是多注意，一个剐蹭费时费神，还费钱呐

再说说这几个月开下来的一点感受。
1、深圳这边来说，现车确实少，4月27日上市，5月份去了好几家4S店想试驾体验，都只有那款顶配红色的展车，没有试驾车，然后其中一家有一台铂青铜中配现车，本人对这个颜色不太喜欢，继续找，终于找到一个有珍珠白现车的店，但也没有试驾车，时不我待，赶紧试驾了荣放双擎顶配+奕泽纯电版，相当于把荣放双擎E+的模式分开体验了一把，就下定了，办完手续5月24日拿到临牌正式提车。第一步就是EV模式开去加油站加满油，纯电模式开着很舒服。

第一箱油加了49.69升

2、这车的缺点，也就是很多朋友说的∶
①内饰没质感——可以TB买一些碳纤维/木纹装饰件修饰一下
②中控有点突兀的大彩电——这个很快就习惯无视它了，就好了
③难用的车机——用手机解决，手机多好用
和“一汽丰田”app——本人就用它看看当天油耗
④速度上到100+风噪大——装上了前风挡玻璃和中控台缝隙橡胶条，好像没多大效果，再折腾就是拆车大工程了，就此打住
⑤没有行车落锁、后视镜自动折叠、锁车自动升窗之类的功能——这个可以TB完美解决，自己安装都行，照着教程拆车门很简单就安装了

除了这些小缺点，剩下的都是优点了，而且这些优点很多都是对用车体验、驾驶体验产生本质影响的方面∶
①2.5L CVT+电池组。丰田的这套插混配置真的不错，兼顾了动力、油耗和驾驶平顺性。本人基本不充电，都是设置在HV普通模式，动力随叫随到，超车和加速很有信心；高速和过弯底盘很稳，让人很有信心；方向盘指向精准，操控非常跟手；本人驾驶风格属于那种胆大心细的类型，在前方没有摄像头又没车的路上加速挺猛，40%市区+60%快速路/高速的路况，基本都可以跑到6个上下，5个4个也有，就是这套插混系统可以让你随便开，不用太管油耗了。

②辅助驾驶和安全系统。自适应巡航和车道保持在快速路/高速路况良好的情况下，必开，真的是超级好用的功能，识别准确，自动加减速也行云流水，可以节省很多体力，当然，手不能离开方向盘(传感器会感应到)，以防万一出现紧急情况。另外，自动刹车还没体验过，都是在出现红色提示和滴滴声的时候就刹住了，没敢真让车自己刹，不过这种提示也挺好，让驾驶者意识到问题并采取行动。

方向盘套对辅助驾驶时传感器识别手的抓握没有影响，只是不建议买我这种几十块一个的翻毛皮方向盘套，会起球，影响手感。

③空间。车长虽然只有4.6m，但前后排和后备箱空间都还不错的，后备箱是真的大，可以放很多东西，还有富余，来一场户外野营甚至长途旅行都不是问题。

其他方方面面论坛里的很多朋友也都说了，就不再重复。最后，希望这辆车带我去到我想去的很多地方（川藏线一定要走一次），也祝愿咱们这个论坛的朋友们用车愉快。

朋友们有什么问题可以留言，我会尽量、尽快回复大家，谢谢！