我是合资品牌七座中大型SUV的潜在车主，首先声明我不是水军，可以查看我加入汽车之家时间和认证。
昂科旗，又一款上市价格出来后被喷爆炸的车型。我看过很多新车上市发布会，印象中没有任何一款车上市价公布后没被喷过，我也曾经像加特林一样喷过某款车。
可我觉得，喷也是一种关注，也是一种感情，只有关注它的人，才会喷它，你品，你细细的品。
言归正传，如果你以前买过别克的车，或者说美系的车，昂科旗这个定价你一定不会意外。如果你以前买的是德系和日系的车，昂科旗的这个定价一定会让你爆粗口。
同为合资品牌汽车，美系车给国人的印象比德系和日系差多了，粗糙、费油是美系车的标签（即便实际不是这样）。这个多年形成的偏见，想短期内改变真的很难。美系车为了市场，为了销量，用了最直接的手段：降价，全品牌、全系大幅度的降价。可为了不亏损，往往也只能虚高上市价格。所以，江湖上一直流传着：“买美系新上市的车一定是人傻钱多”。
这是一句调侃，一个观点，但也的确是一个事实。可连我们都知道这个情况，通用能不知道？
假如，按照好多人的期望，通用把昂科旗的价格定的和汉兰达差不多，就一定能和汉兰达平起平坐？通用的高管不会像你我一样天真吧！这些年，无论是合资还是国产，汉兰达出现过多少挑战者了？唯一给汉兰达制造了点麻烦的途昂也仅仅撑了几个回合，现在也好几万的优惠和汉兰达差不多价格，那可是一个尺寸比Q7还大的大众车啊！什么是车型标杆，什么是车型王者？通用真的就自信到可以跟汉兰达途昂正面硬刚？不用给降价预留出大幅空间来为自己铺条后路？
另一个角度来说，即使昂科旗的价格定的和汉兰达相近，大家还是会等通用降价，因为通用一直都是这样，这是他们的企业文化，所以你不降五万我不买，这个时候通用降不降？不降是死，降了也是死。
所以我认为，通用很清楚：既然你们都认为和知道我会降价，我就降呗，不过我这回玩个上市立降的新套路。我印象中第一回有旗舰车型刚上市就简单粗暴的先降1.5万的，还送8000礼包（手机先不提，毕竟前2000名才给而不是一直给）。可是我先把上市价虚高一些，先试试水，什么时候再降、降多少日后再说。
正规企业一般都以公历十二月作为一年的结算点。十一月末上市新车，一个月的时间，我相信昂科旗不会有太大的销售任务和压力，上市价高卖不出多少无所谓，试水最重要。我猜测，等到2020年6月份，试水也应该结束了，年度销售任务下来后，昂科旗会迎来一个大幅度降价。至于能降多少，还得看试水的结果和TNGA架构的2020款汉兰达什么时间上市。如果你能等到新款汉兰达上市一个月后再买昂科旗，价格一定会达到大家预期的心理价位，因为昂科旗配置高的优点届时会荡然无存。
说了这么多，理解归理解，但我还是对昂科旗有一些失望，或许是因为之前了解的信息都是以高配车型为基础吧。比如：
1、没有全液晶仪表盘我忍了，但中低配给整了个4.2英寸的是什么意思（高配是8英寸）？有人建议我去看了昂科威的中低配4.2英寸仪表盘，觉累不爱。
2、中低配连个车内氛围灯都没有，单色的都没有！***还哪有情调，碰脑袋了尴尬不？
3、中低配车型后排的车窗升降竟然不是一键式？
4、全系没有自动驻车功能，8万块钱的国产车这都是标配了啊！
5、只有后雷达，前雷达只有高配车型才有？
虽说是中低配，如果定价22.99万，我还挑这么多问题是我的毛病，可通用大哥，你都给他们定到31.99万和32.99万了，你还是新上市车型，这些配置没有，好意思吗？
最后，我认为通用的公关团队太low了，座椅硬就是硬，以后想办法改一改填充材料。可他们竟然整出龙椅来解释汽车座椅为什么硬，难道坐在这个座椅上会有“多情总似我风流爱天下”的感觉？