关于老宝来的三元催化器本人多次折腾,已经上过几次贴子,说多了都是泪,只能说老宝来谁和谁知道!
这次的主角还是我的02年1.8L MT,配角是Q7三元催化器折车件,图片说明拆腾过程:
下面先上本次主角,很少洗车,脏得不行:
配角(因为只是广州到深圳,打包比较简单,没有用木架子):
配角的庐山真面目:
配角身份证:
拆下来的旧三元(去年改装的丰田凯美瑞2.5的拆车三元),只能用惨不忍睹来形容,关于凯美瑞三元烧熔我有另外的贴子讨论过(有兴趣可以看一下:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-46049232-1.html
)
Q7三元改装过程,还是在去年改装凯美瑞的小店,先切割掉多余的固定架和两端的钢管,切割的师傅说这个纯不锈钢的太厚了要多收100块,切割后的样子,确实是厚,而且是双层的:
切割下来后先在车上定好位,焊接几个点固定一下(在车上点焊记得一定要把电池的负极拆开,在车上点焊记得一定要把电池的负极拆开,在车上点焊记得一定要把电池的负极拆开,重要的事情习惯说三遍)
然后再拿下来慢慢焊,因这个店没有氩弧焊接设备,是拿到其他地方焊的,我没有跟过去,所以焊接过程没有拍下来,下面是焊好后的样子:
装车:
完工:
今天下午去检测结果:
绿标到手:
使用感受:尾气变得温和多了,没有刺鼻的味道,动力方面没有感觉到有什么变化,声音感觉比之前用凯美瑞的大一点,特别是在猛踩油门急加速时最明显,这可能也跟焊接工艺有关,不过还在可接受范围。最后建议宝友如果有心继续开老宝,如果尾气检测有问题,建议不要再找黄牛党了,反正都一样要花钱,还是从技术方面来解决,利人利己,多好呢!
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