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入手川崎埃斯特拉BJ250复古车

1 131 发布于 2016-05-31 13:43:23 只看楼主修改帖子

入手这台埃斯特拉纯粹是次意外，小弟在入手这台车之前都不知道这台车的存在，在我有限的认知范围里川崎的复古车仅限于W系列，这台车一开始是朋友找到的，当他告诉我他想换一台BJ250时我第一反应是小黄龙BJ250，当他纠正我是川崎的时候我还以为是自己听错了...........以至于他嘲笑我到现在。后来由于种种原因，这台车现在归我了~~~

当我第一次见到这台车的时候，便被它那颇有年代气氛的外观所吸引了，虽然见过不少复古车，但感觉都太“新”了，不像这台BJ250那么沧桑~~~最关键入手这台车的原因，这是一台“合法”的纯进口车，可以合法过户。这台车大绿本和小蓝本都有，而且不久前刚检审过~~~跟原车主讨价一番，付款骑走~~~

骑回来第一件事便是洗车，自己动手丰衣足食，顺便仔细观摩观摩他的复古韵味。

原装进口的Stanley大灯

颇有年代感的时速表，km/h

埃斯特拉BJ250的发动机，采用化油器供油方式，链条传动曲轴，俗称小链机。

主副邮箱开关，再次显现出那个没有油表年代的印记。

链条壳上的全日文胎压表和轮胎规格，进来的时候被撕掉了，你们懂得~~~

川崎埃斯特拉经典的唯一~~~

来自三叶电机的起动机

岛国原装的京滨化油器~~

川崎原装鱼雷排气，上面还印有川崎家族徽记~~~

跟朋友的棍王400合一张，感觉整体做工确实要比棍王好很多，而且这是10年前的产品。但是国产精品也在不断进步，虽然有差距，但是差距在不断缩小，假以时日我们同样能做出那样的精品~~~

跟老祖Z2 750找个角度合一张，红蓝配~~

哈哈哈~~~大小川崎~~~
更换了电镀车把和Z2的把套，电镀转向灯，换了机油机滤，还有汽油滤清器，周末跟朋友到轿子山小跑了一把~~~

总体来说整车做工秉承了川崎一贯的严谨细致， 10年的车整体感觉没什么太大的毛病，排气声浪不算浑厚但是很悦耳，毕竟只是250的排量，但也比国内其他一些200cc复古声浪来的厚实。骑行感受紧实不松散，不得不说川崎重工工业实力放在那里不容小觑。但还是有些小瑕疵，是由于年代太过久远导致，发动机点火不顺畅，怠速不稳，冷车怠速经常熄火，左后视镜镜片和化油器输油管由于发动机震动太大被震掉了，但是真皮坐垫的过滤效果非常赞，发动机震动几乎完全抑制了，完全不像一台单杠车，但是从后视镜60km/h就报废来看其实震动还是很大的。