2020年注定是个非凡年，大瘟席卷全球，导致各行各业处于半瘫状态。作为身处传统零售业的我，也受到一点点波动，好在国家调控防疫反应及时，下半年零售业得到喘息机会，并开始恢复正常。在这段时间中，原本大本营在重庆的主营业务，不得不做出调整，迁往广东深圳。而尴尬的不仅仅是我，还有陪伴我在重庆创业的最信赖的伙伴---第十四代皇冠（详见我的皇冠提车贴）。它守护了我这个五年，让我在重庆开拓事业的同时，确保我每次安全到达目的地，让我在繁忙的都市中，进入车里的那一刻，给予我一个舒适的拥抱。皇冠是辆可靠的车，内饰基本手脚能触碰到的地方，都用上了软包，再坐下去的那一瞬间，人基本忘记了疲劳，倚靠在沙发上，手挎在扶手间，优秀的隔音，忘却了外界的繁华，这不就是一个会移动的小家么；平顺的V6，在启动那一刻，平静中又带来了激情澎湃。

在疫情隔离的那四个月，我基本在广东，皇冠在重庆吃了四个月的灰尘，当我重新见到他的那一瞬间，仿佛苍老了许多：长时间没启动，电池亏电打不着火，可以说，这是五年内第一次有故障出现，而且还是非车辆本身造成的。这样一个优秀的伙伴，现在却不得不面临一个尴尬的问题：我要离开重庆了。带着千丝感慨与牵挂，我要离开这座充满人文关怀与友善的城市，更要与我陪伴五年的搭档、最省心的皇冠，说一声道别了。
来不及一起完成更远大的梦想，你我却要从此分道扬镳，爱在这一刻陨落，也许，这就是生活。

在回归广东后，一切都是新的开始，新的事业、新的城市，唯独缺少归属感。人一直向往与世无争的桃花源，却不得不扎根于弱肉强食的现实世界，而我要寻找的，就是一天工作结束后，那片谧静的桃花源。
我选车的范围主要考虑以下几点：1、家庭用车（即比较偏向舒适性的，空间宽敞）；2、省心省油（每天的工作够我喝一壶的，再来个闹心的座驾，还有谁想回去呢）；3、外观时尚（不得不承认，我是外貌协会的）；4、价格区间30-50（初来乍到，想要低调一点但又不能太失面子，于是这个区间的选择是最合理的）。通过这几组要求之后，能达到心里预期理想的就是大家传统的选择了。
宝马530一开始是我的首选，品牌的影响力+强大的输出动力以及宽敞的空间，与我的年龄也比较相符，上可商务，下可自由出行，可以说是居家与上下班代步的推荐选择。但唯一的缺点就是恰逢中期换代，而新款需要晚点时间才到店，老款虽然优惠多，但是想到一下手就换代，内心有点隐隐不舒服。宝马家里也有一台2015款的7系，可以说对宝马也缺少了一股神秘感，于是只能作罢；
奔驰E300立标也进入我的选择范围，高档的内饰与渲染氛围，令人眼前一亮，再加上奔驰的品牌加持，可以说这也是奔驰能在竞争激烈的车市中立于不败的原因。然而它跟宝马530面临同样一个窘境，那就是全新换代，在当时的阶段，只能买到旧款，新款需要晚点时间到达，遗憾放弃了这个选择。
带着几分对皇冠情怀的思念，我来到了雷克萨斯4s看展车，映入眼帘的就是我们今天的主角---ES。展厅摆放的是一辆ES300h卓越版，外形典雅，中网格外引人，可以说这一代的ES是一个外形的突破。不过我却被远处一道光芒抢走了魂，LS500h。犀利的外表，修长的身材，可以说是展厅最靓的仔，无奈价格与预算有点出入，且不想在创业初期就显得如此高调，只能远观而不可亵玩也。
峰回路转，这时候展厅在宣传一款ES百万辆纪念款，也叫限量版，就是在卓越版的基础上升级了一些配置，其中最引人瞩目的就是引入三眼大灯+轮廓升级+马克莱文森的王炸组合！拥有接近LS的外形，享有马克莱文森的天籁之音，车身售价也可以接受，在没有试驾的情况下，我就订车了。之所以这么果断，除了久闻雷克萨斯的品质之外，产品也处于较新阶段，最主要还是外形令我动了心，内饰也让我产生共鸣。
在8月初下单后，等待了一个多月，它终于到来了。

实车到了之后，我也第一时间全款把他安排了，过程也并不是一帆风顺，有一点可以肯定的是，汕头雷克萨斯在当地真的是大佬级别的存在，我这辆ES300h限量版可以毫不夸张的说，在全国的价格绝对位列第一，这也是雷车一直被人诟病的存在：强加精品。特别是限量版还加了马克莱文森音响，全国限量600台，更成了香饽饽。不过价格也只是其中一个因素，我买车更加重视品质感与舒适度，还有后期的保养与养车成本，至少六年免费保养、10年的电瓶质保这个组合，才是我关心的。在经过一系列的拉扯之后，最后4s还送了一辆雷克萨斯原厂的山地车，这才满意的提车回家。

舒适与省心，可以说是雷克萨斯的招牌。每当下班钻进车厢的那一瞬间，温馨感就袭面而来，安静的氛围，主动降噪，马克莱文森抒写动听轻音乐，仿佛这一切都在告诉你，到家了~三眼大灯的犀利夺目，在街上停着的时候，总会引来不少的回头率。提车到现在已经行驶了1000公里，除了舒适型与温馨感，还有电机与发动机无缝的对接，让加速的时候不顿挫，动力随叫随到，特别开启运动模式的时候，就像唤醒人内心的一股狂野气息：雷克萨斯不是一辆活在车评或***的车，单看数据，中规中矩，只有真正驾驭的时候，那才是一部真正的雷克萨斯。随着年龄的增长，开始失去了运动的狂躁，每天只想安全回到家，吃上一口暖暖的晚饭，而这一切，更是一份稳重，也让我与雷克萨斯有了更多的语言。如果你追求澎湃的动力，那我不推荐你买ES；如果你追求更高的名声威望，我也不推荐你买ES；如果你说你想过日子，想要回归稳重，那我可以跟你说，雷克萨斯是你不二的选择。

人无完人，再贵的车也有吐槽的地方，这台ES也有几点是需要改进的：1、加价加价，挥之不去的最大槽点，然而越加卖得越好，我也为它充了值，可以说，一个愿打一个愿挨；2、车的避震没有皇冠做得那么细腻，特别是过坑坑洼洼的地方的时候，反馈还是偏硬，可能是我习惯皇冠那种舒适性了，但在同级别比较中，它的避震也属于前列了；3、后排空调居然是塑料件，而没有选择软包，现在回想起皇冠，ES的内饰除了科技感胜出，其他舒适性与触感其实还没有皇冠细腻。
总体来说，我对这车还是很满意的，钱也觉得花得值，下个五年就交给它守护。还是那句话，如果某天想要过上稳重的生活，那我会为你推荐这台ES300h。