本人是捷达爱好者，自己也从事汽车维修行业，捷达车皮实耐用是中国车市的常青树，虽然现在新车型多了，但是还是有很大一批老车迷喜欢这个车。但是捷达年代久远所以也存在着一些不足，我发此贴是希望通过技术手段尽量让我们的达达扬长避短，继续发扬其皮实耐用的优点的同时可以改进其动力和制动性能，如果有兴趣的朋友可以站短联系我，也可以加我QQ373402707，一起交流，如果有想改的朋友，我可以当你的技术顾问，请顿饭就当我的酬劳了，哈哈，开个玩笑。
因为我自己要上班，所以这个车搞了很久，没时间搞，所以照片上的日子比较久远。而且有些照片是我拜托我兄弟修理厂的师傅帮我拍的，不是很清楚，但是基本能表达意思，希望大家将就点。
1.6改1.8前通风盘后碟刹改经济变速箱并为加装ABS作准备:office:
我的车是2000年的CIX，2V的不带ABS，三月份两万块前买的，看图就知道了，动力小配置简单，唉，只好自己动手改造改造了。
把发动机吊出来，过程就不写。
空空荡荡的机舱，整个人都可以轻松进去。
将车子顶起，我可以钻进去
趁机帖几张隔音垫
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引用:
原帖由 cnlt 于 2012-05-25 09:53 发表
本人是捷达爱好者，自己也从事汽车维修行业，捷达车皮实耐用是中国车市的常青树，虽然现在新车型多了，但是还是有很大一批老车迷喜欢这个车。但是捷达年代久远所以也存在着一些不足，我发此贴是希望通过技术手段尽量让我们的达达扬长避短，继续发扬其皮实耐用的优点的同时可以改进其动力和制动性能，如果有兴趣的朋友可以站短联系我，也可以加我QQ373402707，一起交流，如果有想改的朋友，我可以当你的技术顾问，请顿饭就当我的酬劳了，哈哈，开个玩笑。因为我自己要上班，所以这个车搞了很久，没时间搞，所以照片上的日子比较久远。而且有些照片是我拜托我兄弟修理厂的师傅帮我拍的，不是很清楚，但是基本能表达意思，希望大家将就点。1.6改1.8前通风盘后碟刹改经济变速箱并为加装ABS作准备
我的车是2000年的CIX，2V的不带ABS，三月份两万块前买的，看图就知道了，动力小配置简单，唉，只好自己动手改造改造了。把发动机吊出来，过程就不写。空空荡荡的机舱，整个人都可以轻松进去。 将车子顶起，我可以钻进去 趁机帖几张隔音垫
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我的5v 01年Gix 2.55入手的 -
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原帖由 cnlt 于 2012-05-25 09:53 发表
本人是捷达爱好者，自己也从事汽车维修行业，捷达车皮实耐用是中国车市的常青树，虽然现在新车型多了，但是还是有很大一批老车迷喜欢这个车。但是捷达年代久远所以也存在着一些不足，我发此贴是希望通过技术手段尽量让我们的达达扬长避短，继续发扬其皮实耐用的优点的同时可以改进其动力和制动性能，如果有兴趣的朋友可以站短联系我，也可以加我QQ373402707，一起交流，如果有想改的朋友，我可以当你的技术顾问，请顿饭就当我的酬劳了，哈哈，开个玩笑。因为我自己要上班，所以这个车搞了很久，没时间搞，所以照片上的日子比较久远。而且有些照片是我拜托我兄弟修理厂的师傅帮我拍的，不是很清楚，但是基本能表达意思，希望大家将就点。1.6改1.8前通风盘后碟刹改经济变速箱并为加装ABS作准备我的车是2000年的CIX，2V的不带ABS，三月份两万块前买的，看图就知道了，动力小配置简单，唉，只好自己动手改造改造了。把发动机吊出来，过程就不写。空空荡荡的机舱，整个人都可以轻松进去。 将车子顶起，我可以钻进去 趁机帖几张隔音垫
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直播么！！强力插入！羡慕楼猪好功夫！ -
点火线圈和自制的点火线圈线束，嘿嘿，做工还过得去吧
找了四个相对好点的火花塞（白金火花塞，博世的或者NGK的）
改成5V的之后进气歧管要换，这个是广东拆车寄过来的
点火线圈插上，并将线卡固定好
线束插上后是不是感觉比较公整，感觉有点原装的意思，嘿嘿。
如果有兴趣安装独立点火线圈的朋友，可以使用奥迪200的1.8或者1.8T的罩盖，如果使用帕萨特的罩盖也可以，但是多了一个出气孔要堵上，如果使用捷达5V原车的，则需要搪大火花塞座孔，具体尺寸图给大家
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我的车终于带散热器了，装上机油滤芯感觉就是不一样
四个新的喷油嘴，油轨也是5V的（拆车的）
油压调节器改用4.0Pa的我原车的3.5Pa的德国进口的
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因为气门室盖上有一块突起（刚才讲过了），和进气歧管抵住了，麻烦大了
到没，抵住了，进气歧管被架高了
来张正面的
排气歧管也要换掉，5V和2V不一样（拆车的）
这个是连接大力鼓的真空管
水管四通，因为有一个孔是给空调温控开关用的，所以是四通
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既然进气歧管被抵住了，那就把进气歧管支架加高吧，加焊了一个台阶，加高了4CM
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用手砂轮的钢丝刷把变速箱外面的千年老泥磨掉
把变速箱分解开来
为了提高燃油经济性，三四五档齿轮都改柴油车的，以前那台车我只改了5档齿，4档进5档后发现转速跨度太大，提速提不上来，为了把转速拉均匀，直接把345档的齿都换了
尾牙改成3.667的尾牙，66/18的，这样车子比较经济，而且车速表比较准，因为国内的里程表齿轮是15齿的，按照德国大众的技术手册，是配3.667尾牙的，而我们在用的3.941的尾牙应该使用16齿的里程表齿轮。
我的车是2000年的CIX，2V的不带ABS，三月份两万块前买的，看图就知道了，动力小配置简单，唉，只好自己动手改造改造了。把发动机吊出来，过程就不写。空空荡荡的机舱，整个人都可以轻松进去。 将车子顶起，我可以钻进去 趁机帖几张隔音垫 
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