这两年汽车圈的产品设计走向明眼人一下就能看出来，各家车企都在不遗余力的将运动与个性化元素注入到新产品中，随着越来越多的品牌开始玩溜背造型。而在轿跑SUV这个细分市场中，大家的目的只有一个，就是打造出更有态度、让受众群体变得更年轻的产品。在我看来，奔驰的设计师在GLE轿跑SUV上很好的展示出了我想要的和你想要的。至于我为啥这么说？那你就得往下看了。

首先，在设计方面官方在GLE轿跑SUV上传递出了运动与优雅交融在一起的和谐画面，无论你是运动党还是优雅派，在这台车上你都会找到自己钟爱的一面。

前脸位置超大的闪钻格栅特别有辨识度，内部星钻式的点缀带来了极强的深邃感，与此同时，巨大的奔驰LOGO营造出“大奔”该有的气势，看起来还是相当霸气的，且闪钻格栅内还利用一条银色镀铬装饰条与中间的LOGO进行连接，这样一来就多了分立体感。

两侧的远程几何多光束大灯，可通过84颗独立控制的LED灯体在开启远光时可以甄别前方的行人，84颗智能LED光源可以独立点亮或熄灭，另外还可以更好的照亮阴暗区域。引擎盖双条拱线肌肉感十足，与流畅的车身曲线相得益彰。

轿跑SUV真正的精髓在于车身位置，GLE轿跑SUV展现出了非常优雅流畅的车身线条，极富冲击力的AMG外观运动组件强调着自身运动化的身份，在优雅中增添了一份战斗感，这恰恰也是年轻用户所喜欢的。

后45°一定是旅行车的天下吗？当你把目光放在GLE轿跑SUV上，这种饱满、富有力量感的形象会一直挑动你的心弦。背部的流畅曲线向下延伸，与微微上扬的鸭舌尾翼平滑连接，带来绝佳的视觉效果。近两年换代的奔驰车系，尾灯方面一开始引起了外界褒贬不一样的看法，但无论是哪款车型，当你走进它们感受后，就会发现设计师所强调的美学。在我看来，GLE 轿跑SUV的尾灯可以说是整个车尾的点睛之处，不但毫无违和感，看起来还独具个性。

奔驰向来在车内营造氛围方面有着属于自己的心得，旗下车型在各个细分市场内的豪华感方面都能够被称为标杆儿，在GLE级上也一定如此。车厢内日常可以触及到的地方通通用软质材料进行包裹，并排摆放的两块12.3英寸的液晶屏，也是内饰最吸引人的一点，收获了很多买家的芳心。

MBUX系统可直接触摸式的操作方式与平板电脑很像，用户使用起来也非常直接方便，这套车机系统能语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言，即使坐在后排也可以动口使唤MBUX，帮你调节多媒体、氛围灯等等功能。

另外，通过云端推送新应用和新功能，为你的衣食住行提供便利。同时支持OTA在线升级，后期可适配更多、更好用的新功能，例如QQ 音乐在线功能，随后官方也会通过OTA在线免费推送给所有其它MBUX的车主。再比如导航系统中的地图做到了按照季度进行更新，这样可以大大增加导航系统的可靠性。

64色环境氛围灯组合，无论你是小姐姐还是直男用户，你都会对它钟爱有加。当你从繁忙的工作中走出来，你可以随着自己的喜好和心情让车内变成你想看到的氛围，极大程度也能降低你的疲劳感。除此之外，空气净化功能面对常出现的雾霾天气显得格外有作用。

Burmester环绕立体声音响系统可以为车厢内带来一场听觉盛宴，顶配标配13个立体扬声器可以在车厢内反复环绕，让每位乘客都能“亲临现场”，陶醉在音乐的海洋中。

提到乘坐部分，GLE轿跑SUV又迎来了加分项。两排座椅尺寸相当宽大且质地也比较柔软，坐上去有明显的包裹感，座椅通风/加热配置也都具备，挑不出任何瑕疵。而第二排的空间方面，GLE轿跑SUV的头部空间并未受溜背造型影响，这也原因造型方面处理的巧妙，车顶向下倾斜的位置刚好位于头部后侧。

我们先来说宏观内容，450 4MATIC车型的动力系统则颇具亮点，搭载2.5L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为270千瓦，最大扭矩为500牛·米，48V轻混系统可额外提供动力辅助，同时电子涡轮增压器，有效抑制涡轮迟滞现象。与发动机和轻混系统匹配的是9G-Tronic变速箱。

48V轻混系统在自动启停、低速蠕动时的动力平顺性表现会更加优异。在发动机停止工作状态下保证空调等用电器正常工作。实现“熄火滑行”功能。启停激活的一刹那，你不会感觉到发动机熄火带来的不适，双手放在方向盘上，发动机启动的瞬间也没有令人不适的振动，给油起步动力方面也没有迟疑，冲突感变得很弱，连贯性更强。

9G-Tronic变速箱放在如今看来已经非常的成熟，换挡逻辑足够聪明和高效，与发动机之间的匹配的默契程度依旧很高，相比之下，变速箱升挡非常积极，执行速度也很快，如果不是刻意去盯着仪表盘，你基本不会感觉到这个过程的存在。

日常驾驶这台450版本的GLE，无需考虑动力够不够用的问题，直接去享受这套动力系统带来的从容与安定就好了。5.9秒的零百加速能力可以给你带来很强的推背感，让驾驶者感觉到气定神闲、从容不迫的感受。即便到了后段，依然不用对动力有任何的纠结。不过这台车的隔音、以及悬架的舒适程度都能让你放下激烈驾驶的欲望，只愿舒适惬意的把它开在路上，享受着音响带来的美妙视听感受。若是想要感受更具性能的驾驶体验，AMG 53车型才是更恰当的选择。

GLE提供的E-ACTIVE车身控制系统也是很大亮点，主动空气悬架系统可以单独控制每个轮胎的空气弹簧和阻尼器，可以实现“跳舞”的姿态。在面对细碎路面的颠簸处理，这套悬架也可以实现紧密的跳动规避，时刻让车内保持平稳。同时也有四种底盘高度可进行设定，不同高度下的支撑力度也有所调整，在运动模式下避震器阻尼会变得更加强硬，以保证动态驾驶中带来更好的支撑。4MATIC智能全时四驱系统，可在0%至100%的范围内分配的前后轴扭矩，使其具备卓越的公路操控性和越野脱困性。简单来说，驾驶着GLE轿跑SUV真的不怕碰到烂路，会给到你十足的信心。

关于辅助驾驶方面，GLE轿跑SUV配备了智能领航系统。该系统可实现基于路径和车速调节跟车距离，还支持主动式变道辅助系统，当你在打转向灯，系统确认变道方向无社会车辆或拥有足够安全距离后会自动变道，整个动作也很流畅。而低速自动跟车时，交通拥堵辅助系统也对跟车距离进行判断，面对加塞儿插队也能提前进行预判，一方面保证乘员的安全，另一方面也能优化拥堵时大多数辅助驾驶带来的不适感。而且智能领航系统可基于国内的路况，进行不断优化升级，也就是说随着一次次的升级，智能领航系统会变得越来越好用。

在我看来，这台奔驰GLE 轿跑SUV所展示出的性格特点还是非常清晰的，相比普通版GLE，轿跑版本很好的扩展了用户群体，更加运动化的造型可谓直击了年轻消费者的心坎儿，结合上设计方面营造出的豪华感，就显得更有味道了。除此之外，溜背处理也并未对实用性造成任何影响，强大的机械素养配合上细腻的动力调校展示出了百年品牌的技术底蕴。如果您现在正手握百万预算，想要一台够特别的SUV车型，那么这台GLE 轿跑SUV一定会进入您的备选清单。