【选车篇】
     本人选车比较外行，对三大件并不是很在乎，不追求速度，不追求操控，选车一般从品牌，外观，内饰，和一些其它功能来选。大家不要喷我，混迹论坛这么久，耳濡目染的对车也了解不少，但是讲实话，确实对这些大家最注重的三大件体验不深，动力是可以感受到的，但是自己并不追求速度，变速箱嘛，响应快一点慢一点，顿挫一点，平稳一点，我真的觉得都ok的，至于更细致的操控感，更是觉得都差不多，确实开不出什么明显的区别，所以下面的选车历程可能会被很多人鄙视，建议专业人士跳过。
     选车的历程并没有太多的纠结，由于家中刚购入一台suv，所以这次选车主要倾向于轿车。本来这个价位的轿车选择很多，天平座的我，看似又要经历一次宇宙无敌大纠结，而实际上，留给我们的选择并没有几个，这都归功于全家人都不喜欢后驱的车子，而这个价位的轿车大部分都是后驱的（PS：麻烦这里大家就不要教育我后驱怎么怎么好，我们怎么怎么不懂车了哈，我没有说后驱不好，只是我们不选哈），所以我初步的选择其实只有A6和林肯大陆。A6不喜欢，所以只剩大陆了。我一直以为后驱轿车，如果有四驱版，那一定是顶配级别才有，价格肯定巨高，然而还好在去看实车之前在网上多做了点功课，才发现，原来5系和新E都有低配的四驱版本，瞬间感觉又多出两个选择。
     接下来就是看实车了，首先去了林肯的4S，大陆的外观果然大气，而且有很多提升B格的配置，比如密码锁之类的，但是试坐的时候发现了问题，不知道为什么，这么大的车坐进驾驶位有一种拥挤的感觉，可能是座椅包裹性太强，又或者是内饰设计的问题，总之坐进去不敞亮，瞬间有些失望。
     从林肯出来，直奔奔驰4s，可能是因为新款较多，里面就像菜市场一样，满满全是人，嘈杂的很，光熟人就碰到俩，甚是无语，找到新E，坐进去，直接被内饰惊艳，虽然早在新E还没上市前就了解到了新E内饰的豪华，然而坐进实车，依然被震撼到，这个价位的车在内饰上应该无法超越了。让我没想到的是，最低配的E200L，就有双大屏和64色氛围灯，记得当初刚有双屏和氛围灯的报道时，和身边的朋友还讨论过，这么绚丽的内饰必然是高配才有，低配肯定要简配的，相比较而言，看看自己RX的小屏幕，泪流不止。
    虽然对新E已经非常满意，还是抱着看一看的态度去了宝马，结果可想而知，就不多说了，其实还去了雷克萨斯，想看看GS（媳妇曰：你特么不是不要后驱吗？），颜值高于一切，为了GS，后驱我可以忍的，然而店内并没有车，我也不想让自己纠结，速度返回奔驰店内，E200L四驱，订车完事。
【用车篇】
     提车半个月，开的次数不多，简单说一下使用的感受。
     1.动力：E200L，大家一般都会觉得动力不够吧，不过我觉得挺好哈，2年前曾在高速出过车祸，从此之后驾驶就谨慎很多，反正E200L的动力对我来说是够用的，平时超车没问题，而且由于还在磨合期，也不敢大力给油，估计过了
磨合，只要给油，提速响应估计是没问题的，至于高速表现暂时没有试过，无发言权哈。
     2.操控：对新E的操控，我个人也是满意的，不过前面也说了，我本来就神经大条感觉不出太专业的东西，所以请谨慎参考，总之对我来说，方向盘轻盈，转向精准，行驶平稳，本以为新车上路，肯定有很多不适应，而实际上，很快就上手了，开的很顺手，在我看来，我们平常百姓开车，只要车开着顺手，开着舒服，开着不累，那就是操控好，硬要说点问题，我总觉得这车油门和刹车换踩的时候，脚有点别扭，可能是新车还是不适应的问题。
     3.雷达：关于这车的雷达我是又爱又恨，360度的全车雷达（ps：注意是雷达，不是360倒车影像哈），是我没想到的，买的时候也没仔细看，但实际使用的时候，这个雷达最后一道警戒线不太准，离障碍物还有比较宽裕的距离，就是红色报警了，这一点不太实用，起不到极限辅助的作用啊。
     4.轮胎：目前轮胎倒是没出什么问题，但是由于论坛里对轮胎声讨太多了，导致我现在开的特别谨慎，路边随便有个小坑小哇的我都要减速通过，感觉带着这种心理开车，一是很心累，二是不安全，这个轮胎到底有没有问题先不说，光这个舆论影响就已经造成困扰了。
     5.空间与舒适度：新E的空间就不用说了，很宽敞，前后空间都充足，不过还是建议坐4个人，如果坐5人，坐在中间的人肯定不舒服，一是地板突起太高，二是中央扶手空调后排出风那块突出比较多。座椅的软硬，只能说适中，舒适度还可以。至于噪音，感觉控制的不错，发动机噪音很小，风噪和胎噪感觉一般。
     6.安全：由于是低配，也没什么主动安全功能，基本该有的一般安全配置也都有，这里主要说一下某些操作的便捷性，感觉方向盘上的多功能按键还是实体键比较实用，触摸的用起来一般，再就是档杆操作不习惯哈，另外重点吐槽一下转向灯和自动巡航的控制杆设计的不好，操作转向灯的时候经常会误碰到定速巡航，不太爽。