12月底提的车，先短途跑了几百公里，想着春节试试高速，于是就近去了绍兴和杭州。

采用的是纯电模式，四大一小，浙江冬天的高速续航估摸在100km左右。

除了续航，还测试了辅助驾驶。不得不说，SUV开高速视野好，加上09不错的操控，结合HUD+智能辅助驾驶，确实能大幅减少疲惫感。

说下辅助驾驶的感受：NOA还未开通，现有版本支持ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、打转向灯自动变道、盲区监测、多个方向的车辆碰撞预警等，功能上其实很丰富了，毕竟其中一些功能在有些差不多价位的电车上还需要加装（没错说的就是我朋友的蔚来ES6）甚至没有（极氪001出来挨打）。

大部分时候ACC没什么问题，就是有时候遇到侧方别车，系统刹车踩得有点猛（不过高速要好于80km以下工况）。转向灯变道比较保守，默认大概有2-3个车位，不喜欢可以设置更激进些。

基本上，如果高速比较拥堵，加上车里坐着小孩，个人是不喜欢开智能巡航的。但如果一路相对畅通，那简直抗疲劳神器。如果你担心犯困，车车机里还有个“醒神模式”，非常disco。

先去的绍兴柯岩，全是人。先到最近的蔚来充电站充电，费用1.2元/度（平常我在快充站优惠后6-8毛），相比油费便宜不少。

如果开的是蔚来，直接花7分钟换个电就好。

柯岩门口，偶遇一台浙A的同款领克09远航版，不知道车友在不在论坛里。

春节实在太堵，全是人。

在柯岩坐了游船，散散步，随便玩玩。

晚上住在柯桥，很多饭店没有开门，吃了酸菜鱼，生意爆好，也是各种排队。

第二天出发去了杭州动物园，和柯岩一样也免门票。

有了绍兴经验，杭州西湖一定是堵成dog，并且停车非常困难（30一小时也没地方停，堵得寸步难行）。

所以我先找了离杭州动物园最近的充电桩，发现绿牌可以免费停车，然后旁边就是个公交车站，横跨钱江大桥直达杭州动物园。完美。

一路上领克车其实还是蛮常见的，大多是01、03和06。

领克09 EM-P整体还是蛮不错的，除了悬架偏硬、高速风噪略大外，可油可电，操控自如，没有什么大问题。

车机这块期待下个月的LYNK OS N，可以更新高德地图（百度着实难用）、修复倒车影像卡顿、优化露营模式等。