#飞凡F7车生活#

提上飞凡F7就安排上自驾，本次出行从上海出发，前往苏州西山岛，单程126km。

高速路段首先不得不提飞凡F7的静谧性，F7在配备无框车门拉风的前提下，在高速上120km/h的车速下，风躁控制的相当可以，整体噪声较小，这个价位给到这种静谧性，确实诚意满满了。
再者，必须来说说飞凡F7的智能驾驶辅助功能。F7具备LDW车道偏离预警功能，当车偏离车道时，屏幕上偏离一侧的车道线会变红，同时有声音报警以及方向盘震动，LDW可以有效减少因驾驶员疲劳、注意力不集中或意外因素导致的车辆偏离车道而发生的事故。这一功能在提高行车安全性和驾驶舒适性方面发挥着重要作用。此外，F7还可以设置LKA车道偏离辅助功能，当系统检测到车辆即将偏离车道时，LKA系统不但会发出警示信号，还可以主动干预，通过自动转向或轻微制动来帮助将车辆重新带回正确的车道。当然这种介入不会和驾驶员争夺车辆控制权，当驾驶员有明显的转向动作时，LKA将退出干预。当然，最重要的智能驾驶辅助功能就是高速领航辅助功能NGP了，此次自驾游，在高速路段，全程打开NGP功能，只有1次接管，智能变道超越慢车、智能选择最优车道、智能限速调节、智能进出匝道都妥妥有些老司机的驾驶技术，这一功能可以降低长途驾驶疲劳感，享受更轻松便捷的出行生活。当然，作为驾驶员，即便在打开NGP功能时，也要时刻手扶方向盘，保证能随时接管车辆。

再来说说驾驶感受，电车的加速能力没有人质疑吧，这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了，提速真的效应很快，说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性，因为我是油转电，买车前也试驾过其他电车，有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性，从来没有给过我眩晕的感觉，就好像在开油车一样。另外，变道超车的时候车身真的很稳，就很放心！
续航，根据表显，出发前电量85%，续航474km，单程实际行驶133.6km，电量剩余57%，续航305km。133.6/（474-305）= 79%，当天气温7.5度，对于这个成绩还是比较满意的[棒棒哒]。然后吃个饭的功夫，电量就充到98%，只要规划好，也不会有里程焦虑。

这次自驾游，停在路边，引来两拨年轻人的围观，纷纷来打听这辆车！感觉飞凡品牌还是要多多宣传啊哈哈哈哈。这辆车实车真的很帅，不管哪个角度去看去拍，都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎，真的很喜欢。

返程的时候，由于游玩跑来跑去，还是有些疲倦的，上车就打开座椅按摩，直接享受便携massage[憧憬]。巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度的确值得称赞，我买的是进阶pro版本，所有座椅都有座椅加热通风，都是c位有没有，前排还有座椅按摩，主驾还有电动腿托，正是我所需要的，极大提高了开车的舒适性。
再来说说其他方面，空间！飞凡F7 5m的车长，3m的轴距，这样的数据，这车的乘坐空间毋庸置疑了吧！本人180cm，不管坐在哪个位置，都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节，确实有在兼顾所有乘客，考虑后排乘坐感受。此外，飞凡F7的内饰在眼睛所及之处，所有的用料都挺高级，开车的时候，腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉。

来个总结吧，这个价位，这个配置，座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性，3m轴距保证乘坐空间，后备箱空间保证载物能力，智驾辅助给出新体验，内饰用料考究，没有塑料感。总的来说该有的都有，性价比高，真的可以作为家庭用车的备选，现在越开越喜欢哈哈哈哈！[棒棒哒]