第一次更换火花塞是在新车3000公里的时候,当时车子是低速顿挫,有供不上油的感觉,换的是彦哥家的铱金火花塞,刚上来效果明显很棒,但是到了后期15000公里左右的时候感觉没有新的时候车子加油的那种顺畅感了,火花塞衰减的厉害,但比起原车的还是要好很多很多的,原车4A91配套的是最次的镍合金的火花塞,也就能保证基本的用车需求,想要性能还是算了吧,铱金的火花塞很好的解决了这个问题。从车子到了20000公里感觉开油门响应不好后就打算换火花塞了,正好车友群中有卖配件的兄弟,他那边有一款这车发动机的欧洲原厂用火花塞,是博士的型号为FR7S130M,这款火花塞热值是7和NGK热值6是通用的,而且价格也很优惠,不过火花塞是铂金的,不过也很好了。于是从他那边要了一套回来,找时间准备去换,下边上图解释详细更换作业。
总结:这次我更换的博士的FR7S130M,在换后我已经开了有近500公里了,油耗和动力没有明显改变,相对与我以前用的铱金火花塞对比,总体来说可以。就看这款火花塞的耐久性怎么样了,如果耐久性好那真是很不错的一个塞子了。这个火花塞比原厂4A91带的那个强多了。我们小宝用4A91机子的车友们已经有不少换过火花塞的了,换后效果可以说是都很不错只要是用对火花塞型号的,用错型号效果不好的不在此列
。希望这个帖子可以给车友们一点借鉴,原车的并不一定是最好的。适合的才是好的。还有就是以上说的的只是针对4A91发动机的车子,至于另外一款北汽自主A151发动机兄弟们就不要费这个钱了,北汽还是很实在的,原车就给你们用了铂金的火花塞了,所以这个钱你们可以省了。